一、超載處罰新規(guī)的詳細規(guī)定是什么?
超載扣分和處罰規(guī)定，分為以下兩種情況：
(一)客車超載
客車超載扣分標準：
駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣12分;
駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣6分。
客車超載罰款標準：
公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;
超過額定乘員百分之二十(20%)或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
(二)貨車超載
貨車超載扣分標準：
駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規(guī)定載客的一次扣6分。
駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的一次扣3分。
貨車超載罰款標準：
貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款;
超過核定載質量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
發(fā)生汽車或客車超載的情況，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態(tài)消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
二、怎么才算車輛超載？
超載，分為客車超載和貨車超載兩種情況。駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣12分;駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次扣6分。駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規(guī)定載客的一次扣6分。駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的一次扣3分。
如果是駕駛車輛超載的話像是我們平時乘坐的客車或者是校車，按照超載人數(shù)的不等對司機的駕駛證進行扣分，有可能駕駛證會直接一次性扣掉12分的，然后罰款大概都在200元到2000元左右的這個標準，因為超載也是要根據超載的人數(shù)才能夠確定具體的處罰標準的，有些車輛比如說核定可載的人數(shù)就是五個人，但是實際拉的人數(shù)就達到了十個人，這種超載的情形就是比較嚴重的。
在中國，交通管理一直是一項重要的任務。交警在維持道路交通秩序和安全方面扮演著關鍵的角色，特別是在治理超限超載方面。
交警的職責之一是執(zhí)行交通法規(guī)，包括監(jiān)督車輛遵守超限超載標準。超限超載是指車輛在裝載貨物時超過規(guī)定的重量或尺寸限制，可能導致道路損壞、交通事故和其他問題。
超限超載對道路和橋梁造成的損害是顯而易見的，其也增加了交通事故的風險。過重的車輛不僅會損壞道路，還可能導致車輛失控，造成人員傷亡。
為了有效治理超限超載問題，交警會定期在道路上開展檢查。他們通常會設置檢查站，對過往車輛進行權重和尺寸的檢測，以確保車輛符合標準。
交警在治理超限超載方面有多種執(zhí)法手段。他們可以對違規(guī)車輛進行罰款、扣留，甚至吊銷駕駛證等處罰措施，以確保法規(guī)得到執(zhí)行。
除了執(zhí)法之外，交警還會開展法規(guī)宣傳工作，向駕駛員和運輸企業(yè)普及交通法規(guī)和超限超載標準。這有助于提高人們對規(guī)定的認識，降低違規(guī)行為的發(fā)生率。
交警在治理超限超載問題時，通常會與其他部門合作，如交通運輸管理部門和公路管理部門。他們共同努力，共同維護交通秩序。
隨著科技的發(fā)展，交警部門也開始運用技術手段來輔助治理超限超載問題。例如，利用智能監(jiān)控系統(tǒng)來實時檢測車輛的重量和尺寸，提高執(zhí)法效率。
超限超載不僅對道路交通安全構成威脅，還影響整個社會的發(fā)展。交警的治理工作對于促進經濟發(fā)展和維護社會秩序都至關重要。
交警在治理超限超載方面發(fā)揮著不可替代的作用，他們的努力為道路交通安全和社會穩(wěn)定做出了重要貢獻。通過持續(xù)的法規(guī)執(zhí)法、技術支持和社會宣傳，我們相信超限超載問題會逐漸得到有效控制。
嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一違法超限超載認定標準，各地不得簡化宣傳
交通運輸部要求各地嚴格按照《交通運輸部公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發(fā)〔2017]173號)規(guī)定的《公路貨運車輛超限超載認定標準》執(zhí)行，嚴禁隨意提高或者降低認定標準。
其中，六軸列車驅動形式為6×4的總質量限值為49噸，驅動形式為6×2的總質量限值為46噸。各地不得因驅動形式為6×4的列車未辦理ETC而簡單按照46噸處理，不得簡化宣傳，出現(xiàn)如“貨車最大總質量限定為46噸”宣傳標語，造成公眾誤解。
對驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、4軸貨車以及4軸鉸接列車，總質量限值各增加1噸。
統(tǒng)一合理誤差控制標準，超限未超過5%允許上高速
考慮到稱重檢測設施(設備)在使用過程中可能出現(xiàn)一定的誤差，對于貨車稱重檢測結果不大于認定標準105%(即超限部分未超過認定標準5%)的，暫按未超限超載處理。
兩軸車暫限載18噸，不得以超限為由禁止上高速
鑒于兩軸貨車數(shù)量多、涉及面廣、情況復雜。目前，交通運輸部正在和有關部門研究制訂專項治理方案。在相關部門統(tǒng)一部署專項治理之前，各地對于車貨總質量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。同時，要做好相關數(shù)據的采集與分析工作，為下一步開展專項治理提供支撐。
暫時不對車貨外廓尺寸進行檢測
《交通運輸部辦公廳關于進一步規(guī)范高速公路入口治超工作的通知》(交辦公路〔2019〕29號)中所提的“貨車必檢，超限禁入”中，“超限”特指車貨總質量違法超限行為;對已辦理《超限運輸車輛通行證》的合法大件運輸車輛，應允許其通行高速公路，并做好相關服務保障工作。
根據《交通運輸部 公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發(fā)〔2017〕173號)部署，目前重點對車貨總質量進行稱重檢測。對于車貨外廓尺寸超限行為，將按照國家有關部門的統(tǒng)一部署，分階段、有步驟推進;在部署工作開展前，高速公路入口暫不對車貨外廓尺寸進行檢測。
對車輛運輸車超限標準的認定，按照《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 工業(yè)和信息化部辦公廳關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》(交辦運函〔2018〕702號)有關要求執(zhí)行，對于合規(guī)車輛運輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運輸車裝載9輛及以下，且裝載長度、寬度未超過車輛運輸車外廓尺寸限值的，暫不對車輛高度進行檢測。
正常情況下，交警在路面檢查攪拌車，發(fā)現(xiàn)有超載的嫌疑，必須現(xiàn)場帶攪拌車去過磅，確認超載后，扣留駕駛證行駛證。陪同攪拌車把所裝的物質卸載掉（時間一長，會凝固），然后將車扣至停車場，按照規(guī)定處理。
超限超載不僅容易誘發(fā)交通事故，而且容易破壞道路、橋梁等交通基礎設施。治超的意義不僅在于保護公路基礎設施和降低交通安全事故，而且在于加強運輸業(yè)者守法誠信從業(yè)和對生命的尊重，實現(xiàn)人、車、路協(xié)調發(fā)展，構建“平安公路”，讓人民群眾走平安路、過平安橋。
旨在加強對公路貨物運輸車輛超限超載的治理，促進公正文明規(guī)范執(zhí)法，保障公路完好、安全和暢通，保護人民生命財產安全。該條例適用于本省行政區(qū)域內治理公路貨物運輸車輛超限超載。
做好道路貨運車輛超限超載源頭治理工作對加強公路保護、保障公路完好安全暢通、提高監(jiān)管效能、節(jié)約治理成本具有重要意義。
1 烏海市出臺了關于超載超限治理的試行辦法。2 這個試行辦法主要是針對超限超載車輛進行治理，規(guī)定了超限超載車輛的處罰措施和違法行為的標準。3 該辦法還要求各相關部門加強監(jiān)管力度，對于超限超載車輛進行嚴格管控，保障道路交通的安全暢通。同時也呼吁廣大車主遵守交通規(guī)則，不超限超載，不違法行駛。
第一章 總則
第一條 為了治理超限和超載運輸，保護人民群眾生命財產安全，保障公路完好暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，結合本省實際，制定本辦法。
第二條 在本省行政區(qū)域內從事道路運輸?shù)认嚓P活動的單位和個人，應當遵守本辦法。
第三條 本辦法所稱超限運輸是指超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國家標準規(guī)定的或者交通標志標明的限高、限長、限寬、限載標準的運輸車輛在公路上行駛的行為。
本辦法所稱超載運輸是指機動車載物超過核定載質量或者載人超過核定人數(shù)的行為。
第四條 治理超限和超載運輸應當堅持政府負責、部門協(xié)作、源頭治理、追蹤處理的原則。
第五條 縣級以上人民政府負責組織領導本行政區(qū)域內治理超限和超載運輸工作。
縣級以上人民政府交通運輸部門和公安部門應當依據職責分工，負責治理超限和超載運輸工作?？h級以上人民政府經濟和信息化、財政、價格、工商行政管理、質量技術監(jiān)督、安全生產監(jiān)督等部門應當按照各自職責，做好治理超限和超載運輸?shù)南嚓P工作。
第六條 實行治理超限和超載運輸工作目標任務考核獎懲制度。對治理超限和超載運輸工作中成績顯著的單位和個人，由縣級以上人民政府及其有關部門予以表彰獎勵。
第七條 任何單位和個人都有權舉報超限和超載運輸?shù)倪`法行為。接到舉報的部門應當按照職責及時調查處理。舉報屬實的，有關部門可以給予舉報人獎勵。
對舉報交通運輸部門、公安部門等執(zhí)法部門執(zhí)法人員違法行為的，接到舉報的部門應當按照職責及時調查處理。
第八條 交通運輸部門和公安部門對超限和超載運輸車輛進行監(jiān)督檢查時，運輸經營者、駕乘人員應當予以配合，并提供方便。
任何單位和個人不得以任何理由拒絕或者阻礙執(zhí)法人員實施超限和超載運輸檢查。
第二章 源頭治理
第九條 生產制造車輛應當符合國家強制性標準，并按照國家規(guī)定和設計規(guī)范標定車輛的技術數(shù)據。
禁止銷售不符合國家強制性標準的車輛。
第十條 公安部門應當依法對車輛進行登記和發(fā)放車輛號牌。對不符合機動車安全技術檢驗標準、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》和《車輛生產企業(yè)及產品公告》的車輛，公安部門不得進行登記和發(fā)放車輛號牌，交通運輸部門不得發(fā)放道路運輸證。
第十一條 任何單位和個人不得拼裝或者擅自改裝運輸車輛。
第十二條 車站、港口碼頭、煤礦、沙石料場等貨物集散地以及其他道路運輸裝載場所的經營者，應當按照車輛裝載標準的規(guī)定為車輛裝載、配載貨物，不得為車輛超標準裝載、配載貨物。
渣土車在運輸過程中經常會出現(xiàn)拋灑滴漏問題，這大多都是因為貨箱裝多了頂蓋無法密閉或未苫蓋篷布導致的。解決這一問題的辦法就是，在渣土車安裝渣土專用分析儀與4G視頻部標一體機。
利用渣土專用分析儀對貨箱進行拍攝，可根據拍攝到的貨箱畫面，自動識別貨箱狀態(tài)，包括載重狀態(tài)、舉升狀態(tài)、密閉狀態(tài)，并將貨箱狀態(tài)信息經由4G視頻部標一體機上傳至平臺，同時主機可根據識結果自動對車廂未密閉的渣土車進行限速（20km/h），通過影響司機運輸獲利倒逼司機遵守運輸規(guī)則，預防拋灑滴漏的發(fā)生。
