高速道路的名字一般是從起點(diǎn)的省和市到終點(diǎn)的省和市而命名的?；涄M高速表示從廣東到江西的高速，而不是江西到廣東的高速，如滬蓉高速是指上海到成都的高速，而不是蓉滬高速。
廣東段---限速120公里/時(shí)江西段---限速100公里/時(shí)
粵贛高速限速100公里/小時(shí)。
贛粵高速公路南起廣東省河源市，經(jīng)廣東省和平縣、江西省定南縣至贛州，其中廣東省境內(nèi)的河源埔前至和平上陵段全長136公里，于2003年12月1日開工建設(shè)，是贛粵高速公路攻堅(jiān)戰(zhàn)中的最后一個(gè)“堡壘”。贛粵高速公路是縱貫江西省南部連接廣東的南北大通道，也是國家重點(diǎn)干線G45大廣高速公路與G35濟(jì)廣高速公路的聯(lián)絡(luò)線。構(gòu)筑泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略通衢。
贛粵高速于2005年12月28日正式通車。
根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，昌韶高速是從南昌到韶關(guān)的高速公路，南昌韶關(guān)高速公路是上海昆明高速公路（G60）的聯(lián)絡(luò)線之一。南昌韶關(guān)高速公路是列入《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》的項(xiàng)目。南昌韶關(guān)高速公路在新編國家公路網(wǎng)2013-2030規(guī)劃中作為G60滬昆高速與G4京港澳高速的聯(lián)絡(luò)線，是贛粵高速復(fù)線項(xiàng)目的一部分。是南昌到贛州到廣州最直線的高速公路，有利于消滅贛中、贛南高速公路的盲區(qū)，提高贛中、贛南人民的出行便捷。
江西省段 大廣高速公路在江西省境內(nèi)（省內(nèi)普遍叫武吉高速公路），屬典型的北南走向，最北在江西省武寧縣以北進(jìn)入湖北省，最南在定南縣的老城繼續(xù)往南到達(dá)廣東省和平縣境內(nèi)連接粵贛高速公路。大廣高速公路在吉安市以南與贛粵高速公路重疊，吉安向北跨越新余、宜春等地區(qū)，往南穿越贛州地區(qū)?！ ?江西武寧（鄂贛界）至吉安段高速公路，是大廣線在江西境內(nèi)的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)，途經(jīng)武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新余市渝水區(qū)和仙女湖區(qū)、吉安縣、安?？h、吉安市吉州區(qū)等十一個(gè)縣（市、區(qū)），路線總長285.809公里。它結(jié)束了贛西北無高速公路的歷史，它的實(shí)施極大地促進(jìn)沿線各市縣與外界的經(jīng)濟(jì)文化交流，推動(dòng)全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程，對于實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 路線起點(diǎn)位于江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶至廣州國家高速公路湖北段相接，設(shè)計(jì)樁號K0+242.696。路線走向基本為北南。經(jīng)九江、宜春、新余、吉安四個(gè)設(shè)區(qū)市，終點(diǎn)位于吉安市吉安縣大溪村（贛粵高速吉安南互通以南2.0Km）與贛粵高速相接。本項(xiàng)目終點(diǎn)里程樁號K287＋421.741（＝K105+810.676贛粵高速公路）。路線全長285.809公里?！ ≈饕刂泣c(diǎn)為：起點(diǎn)，幕阜山系大沅水溝谷、武寧互通、修水河、修水互通、湘竹水電站、車田水庫、郭城隧道隧址、銅鼓互通、九嶺山隧道、邢家廟高架、天寶互通、板坑水庫、宜豐工業(yè)園區(qū)、耶溪河橋位、錦江河橋位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水庫、南石壁隧道隧址、毛周水庫、歐里長立煤礦、寶金煤礦、昌金高速、浙贛鐵路、袁河、仙女湖風(fēng)景區(qū)（江口水庫）、九龍山礦區(qū)和建成通車的贛粵高速公路?！ ⊙鼐€跨越的主要河流有：修水河（贛江水系的一級支流，Ⅵ-3通航河流）、澧溪水、雙溪頭河、洋湖港、安溪水、奉鄉(xiāng)水（修水河一級支流）、耶溪河（規(guī)劃Ⅷ-3級通航）、錦河（規(guī)劃Ⅷ-3級通航）、江口水、孔目江、袁河（規(guī)劃Ⅵ－2級通航）、同江河?！ V東省段 基本上與國道105線平行，龍南（贛）——連平—— 新豐—— 從化—— 廣州，目前只開通了從化到廣州段，贛界至從化段規(guī)劃在建。G4511 龍河高速 ，龍南到河源，也就是目前我們常說的粵贛高速廣東段，是大廣和長深干線之間的連接線，共136.10公里。
贛粵高速公路南起廣東省河源市，經(jīng)廣東省和平縣、江西省定南縣至贛州，其中廣東省境內(nèi)的河源埔前鎮(zhèn)至和平上陵段全長136公里，于2003年12月1日開工建設(shè)，是贛粵高速公路攻堅(jiān)戰(zhàn)中的最后一個(gè)“堡壘”。贛粵高速公路是縱貫江西省南部連接廣東的南北大通道，也是國家重點(diǎn)干線G45大廣高速公路與G35濟(jì)廣高速公路的聯(lián)絡(luò)線。構(gòu)筑泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略通衢。
你好！贛粵高速分為多個(gè)段，不同段的貫通時(shí)間也不同。以下是各段的貫通情況：1. 贛江段：該段于2003年已貫通。2. 贛南段：該段建設(shè)歷時(shí)較長，其中最后一個(gè)里程碑在2017年5月完成，后于2019年1月全部通車。3. 贛北段：該段由于施工難度大，如有長江公路大橋等建設(shè)，建設(shè)時(shí)間相對較長，直至2019年12月全部貫通。4. 廣東段：該段貫通時(shí)間最早，提前于1996年全部通車。綜上所述，贛粵高速的不同段貫通時(shí)間不同，從2003年至2019年，歷時(shí)多年。
贛粵高速公路南起廣東省河源市，經(jīng)廣東省和平縣、江西省定南縣至贛州，其中廣東省境內(nèi)的河源埔前鎮(zhèn)至和平上陵段全長136公里，于2003年12月1日開工建設(shè)，是贛粵高速公路攻堅(jiān)戰(zhàn)中的最后一個(gè)"堡壘"。
贛粵高速公路是縱貫江西省南部連接廣東的南北大通道，也是國家重點(diǎn)干線G45大廣高速公路與G35濟(jì)廣高速公路的聯(lián)絡(luò)線。構(gòu)筑泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略通衢。
廣東粵贛高速是事業(yè)單位嗎
近年來，廣東粵贛高速在南方地區(qū)日益成為重要的交通干線，極大地促進(jìn)了粵贛兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交流。然而，對于廣東粵贛高速到底是事業(yè)單位還是國有企業(yè)，卻存在著一些爭議。
事業(yè)單位是指由國家、地方或其他組織機(jī)構(gòu)設(shè)立，依法從事公益活動(dòng)并獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧的法人單位。而國有企業(yè)則是由國家所有或國家控股的企業(yè)。
從廣東粵贛高速的性質(zhì)來看，其實(shí)是具備事業(yè)單位特征的。首先，廣東粵贛高速是由政府部門設(shè)立和管理的，其目的是為了滿足公眾的出行需求，提供便捷的交通服務(wù)，屬于公共事業(yè)范疇。其次，廣東粵贛高速的財(cái)務(wù)獨(dú)立核算，并自負(fù)盈虧，不依賴于國家的財(cái)政撥款。這一點(diǎn)也符合事業(yè)單位的特征。
然而，廣東粵贛高速與傳統(tǒng)意義上的事業(yè)單位也存在一些不同之處。事業(yè)單位一般不追求利潤最大化，而是注重社會(huì)效益。但廣東粵贛高速作為一條具備收費(fèi)權(quán)的高速公路，其運(yùn)營目的在于獲得利潤，去償還建設(shè)和維護(hù)成本。因此，該高速公路也具備一定的商業(yè)屬性，有別于傳統(tǒng)的事業(yè)單位。
對于廣東粵贛高速到底是事業(yè)單位還是國有企業(yè)，我們可以總結(jié)為既有事業(yè)單位的特征，也有國有企業(yè)的屬性。在實(shí)際運(yùn)營過程中，廣東粵贛高速既要承擔(dān)公益性質(zhì)的交通服務(wù)，又要追求經(jīng)濟(jì)效益的平衡。這種綜合性質(zhì)，使得廣東粵贛高速在管理和經(jīng)營方面面臨一些獨(dú)特的挑戰(zhàn)。
由于廣東粵贛高速具備事業(yè)單位和國有企業(yè)的雙重屬性，其管理與經(jīng)營也具備一定的復(fù)雜性。為了更好地實(shí)現(xiàn)公益目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏，廣東粵贛高速需要采取一系列的管理措施。
首先，廣東粵贛高速需要建立高效的管理架構(gòu)。該路段的管理部門應(yīng)結(jié)合事業(yè)單位和國有企業(yè)的特點(diǎn)，建立科學(xué)的管理制度和運(yùn)行機(jī)制，確保各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。同時(shí)，建立合理的績效考核機(jī)制，激勵(lì)員工積極進(jìn)取，提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率。
其次，廣東粵贛高速需要加強(qiáng)資金管理和財(cái)務(wù)監(jiān)督。作為一條具備收費(fèi)權(quán)的高速公路，廣東粵贛高速需要合理運(yùn)用收費(fèi)資金，確保資金的安全和有效利用。同時(shí)，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督，禁止違規(guī)操作，確保財(cái)務(wù)公開透明。
另外，廣東粵贛高速還需要注重技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級。隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，廣東粵贛高速需要不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高管理和運(yùn)營的智能化水平。同時(shí)，加強(qiáng)與周邊地區(qū)的溝通與合作，提供更多樣化的交通服務(wù)，滿足不同用戶的需求。
廣東粵贛高速作為廣東省重要的交通干線，其發(fā)展前景廣闊。隨著交通需求的不斷增長和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，廣東粵贛高速將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。
首先，廣東粵贛高速將繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著交通流量的增大，廣東粵贛高速需要進(jìn)行道路擴(kuò)容和設(shè)施改善，提高通行能力和交通效率。此外，還可以通過建設(shè)服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等配套設(shè)施，提供更便捷的服務(wù)。
其次，廣東粵贛高速將推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)互通?；涄M兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展互補(bǔ)性強(qiáng)，廣東粵贛高速作為連接兩地的重要通道，將進(jìn)一步促進(jìn)兩地的合作交流。在高速公路沿線，可以建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流中心等，聚集經(jīng)濟(jì)要素，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
另外，廣東粵贛高速還將注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。在道路建設(shè)和運(yùn)營過程中，廣東粵贛高速將加強(qiáng)對環(huán)境的保護(hù)和治理，減少對生態(tài)環(huán)境的影響。通過生態(tài)恢復(fù)和生態(tài)補(bǔ)償?shù)却胧?，?shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)的良性循環(huán)。
總的來說，廣東粵贛高速作為具備事業(yè)單位和國有企業(yè)特點(diǎn)的交通干線，將以服務(wù)公眾為宗旨，追求經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏。在政府的支持和社會(huì)各界的關(guān)注下，相信廣東粵贛高速將迎來更加美好的未來！
大廣高速是黑龍江大慶至廣東廣州的高速公速。而贛粵高速是南昌至深圳的，根本就不是一條高還。當(dāng)然，在江西南昌段至龍南段，兩條高速是重合的，而龍南至廣州段又分開了?，F(xiàn)在說的大廣高速江西段項(xiàng)目，一般是指尚未開工建設(shè)的龍南至廣東連平段
