1、首先虛心總結(jié)自己這一個(gè)月的缺點(diǎn)，下個(gè)月要怎樣的提高自己。；
2、寫一下自己這月遇到的問題，是否解決。最后努力把事情做好的心得。；
3、可以著重寫一下自己與同事一起進(jìn)步一起學(xué)習(xí)的事情，分享每個(gè)月大家一起快樂的職場(chǎng)生活。；
4、給自己制定下個(gè)月要完成的小任務(wù)，以及要完成這個(gè)任務(wù)的方法及做的功課。；
5、可以委婉的對(duì)領(lǐng)導(dǎo)說一些話，讓領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督自己是否進(jìn)步。；
6、最后祝愿自己和同事還有公司下月業(yè)績(jī)更上一層樓。；總結(jié)與計(jì)劃是相輔相成的，要以計(jì)劃為依據(jù)，制定計(jì)劃總是在個(gè)人總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。一定要實(shí)事求是，成績(jī)不夸大，缺點(diǎn)不縮小，更不能弄虛作假。總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質(zhì)的，有現(xiàn)象的；有重要的，有次要的，寫作時(shí)要去蕪存精。
海運(yùn)系統(tǒng)的操作是要根據(jù)角色來分的，就拿易境通的海運(yùn)拼柜操作流程來說，當(dāng)客戶將貨物送達(dá)倉(cāng)庫后，即做入倉(cāng)貼標(biāo)，稱重，然后再有客服人員將資料錄入到系統(tǒng)里。最后導(dǎo)出清關(guān)報(bào)關(guān)派送收款資料，將貨物運(yùn)輸?shù)娇蛻羰种羞@么一個(gè)過程。
海運(yùn)出口操作流程是貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。
流程：
一、托運(yùn)
二、訂艙
三、做箱
四、報(bào)關(guān)裝載
五、卸載
六、通知提貨
七、清關(guān)
八、換單
九、提貨
面試操作的問題基本也離不開這些，以及你有沒從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
常用的海運(yùn)術(shù)語
Booking number：訂艙號(hào)碼
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截柜日期，截關(guān)日
closing Date/Time：截柜日期
SI CUT OFF date/time：截提單補(bǔ)料日期/時(shí)間
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船離開港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，到港日
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：開船日
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截關(guān)日
Port of loading（POL）：裝貨港
Loading port：裝貨港
From City:起運(yùn)地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最終目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交貨地
Port of discharge：卸貨港
Discharge port：卸貨港
Load Port: 卸貨港
Dry：干的/不含液體或濕氣
Quantity：數(shù)量
cargo type：貨物種類
container number：集裝箱號(hào)碼
container：集裝箱
specific cargo container:特種貨物集裝箱
Number of container：貨柜數(shù)量
container Size：貨柜尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:貨柜狀況
seal number：封條號(hào)碼
seal No：封條號(hào)碼
seal type：封條類型
weight：重量
Gross weight：總重（一般是含柜重和貨重）
Net Weight：凈重
Actual weight:實(shí)際重量，貨車，集裝箱等運(yùn)輸工具裝載后的總重量
Laden：重柜
remarks：備注
remarks for Terminal：堆場(chǎng)/碼頭備注
piace of receipt：收貨地
Commodity：貨物品名
intended：預(yù)期
ETD:預(yù)計(jì)開船日期
Booking NO: SO號(hào)碼/訂倉(cāng)號(hào)碼
Shipper:發(fā)貨人
Container No（Number）:集裝箱號(hào)碼
Equipment Number：貨柜號(hào)碼
Reefer Tetails:冷柜參數(shù)
contact：聯(lián)絡(luò)人,聯(lián)系方式
contact person：聯(lián)絡(luò)人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜時(shí)間，裝箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件結(jié)關(guān)時(shí)間，航運(yùn)指示截止
DOC CUT-OFF：文件結(jié)關(guān)時(shí)間(可能沒有額外指定,按船公司一般的規(guī)律)
像上面都是有特指的）
Cargo nature：貨物種類
booking Party：
Full return location：
Full return CY：
Awkward:
Break bulk:
service contract NO：服務(wù)合同編號(hào)，
Wquipment size/type：
SI CUT: 截提單補(bǔ)料或截關(guān)
BKG Staff: BKG是Booking的簡(jiǎn)寫，那就是訂艙人員
Regional BKG#:預(yù)訂區(qū)域，
Sales Rep: 銷售代表
BILL of Lading#:提單號(hào)，提單方案
Expected Sail Date:
Empty Pick up CY:提空柜地點(diǎn)
Empty Pick up Date:提空柜時(shí)間，提柜有效期
Pre Carrier: 預(yù)載
Est.Arrival Date:EIS到達(dá)時(shí)間
CY CUT: 結(jié)關(guān)時(shí)間（具體還不清楚是碼頭截重柜還是截海關(guān)放行條時(shí)間）
CY open: 整柜開倉(cāng)時(shí)間
Port of delivery：交貨港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交貨期限
Ocean Route Type: 海運(yùn)路線類型，多指印度洋航線類型
EQ Type/Q＇ty:集裝箱數(shù)量，類型 EQ是Equipment的簡(jiǎn)寫
Address:地址
Special cargo information: 特別貨物信息
Please see attached,if exists: 如果有,請(qǐng)見附檔/如果存在，請(qǐng)參閱附件
Shipper＇own container:托運(yùn)人自己的集裝箱
Dangerous:危險(xiǎn)或危險(xiǎn)品 / 危險(xiǎn)標(biāo)志
Internal：中心的，內(nèi)部的
Released: 釋放，放行
MT就是指噸，英文叫METRE TONE
Customer:客戶
FCL full container load： 整柜
FCL：整箱，整箱貨
LCL less than container load ：拼箱，拼箱貨
Carrier：承運(yùn)人
Trucker:拖車公司/運(yùn)輸公司
Tractor NO：車牌號(hào)碼
Depot:提柜地點(diǎn)
Pickup Location：提柜地點(diǎn)
Stuffing:裝貨地點(diǎn)
Terminal:還柜地點(diǎn)
Return Location：交柜地點(diǎn)
Full Container Address:還重柜地點(diǎn)
revised:修改后，已經(jīng)校正，已經(jīng)修訂
Size/Type:柜型尺寸 尺寸/種類
Discharge Port:卸貨港
Destination:目的地
Special Type:特殊柜型
S/O No:訂艙號(hào)
Shipping Order No. :托運(yùn)單號(hào)碼
Temp:溫度
Vent:通風(fēng)
Humidity:濕度
PTI:檢測(cè)
Genset:發(fā)電機(jī)
Instruction:裝貨說明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（貨物毛重）限重/柜，一般是柜和貨物的總重量
SOC：貨主的集裝箱
Feeder Vessel/Lighter： 駁船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：凈重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)： 最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中級(jí)的
P/L (packing list) ：裝箱單、明細(xì)表
船公司的集裝箱箱門上英文表示：
1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG
總重/ 表示該柜的柜重和可以裝載貨物重量之和的總重 是71650磅或32500千克
2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG
有效載荷 /表示該柜容許裝載的最大貨物重量，27600千克
但是并不表示運(yùn)輸中的貨物就能夠裝那么重
3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG
車身重量的扣除 / 表示該柜的自身重量 4900千克
4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M
立方 /表示該柜可以的內(nèi)容積，也就是可以裝貨的最大體積是 3040立方英尺或6立方米
5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS
總重/ 表示該柜的柜重和可以裝載貨物重量之和的總重 30480千克
6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS
車身重量的扣除 / 表示該柜的自身重量 4850千克
7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS
有效載荷 /表示該柜容許裝載的最大貨物重量， 25630千克 但是并不表示運(yùn)輸中的貨物就能夠裝那么重
8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT.
立方 /表示該柜可以的內(nèi)容積，也就是可以裝貨的最大體積 86立方米
9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS
總重/ 表示該柜的柜重和可以裝載貨物重量之和的總重 32500千克
10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS
凈重 / 有效載荷 /表示該柜容許裝載的最大貨物重量，28600千克 但是并不表示運(yùn)輸中的貨物就能夠裝那么重
AMS: Automated Manifest System 按美國(guó)海關(guān)的規(guī)定，即所有至美國(guó)貨物或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國(guó)海關(guān)申報(bào)。要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)；也叫做美國(guó)海關(guān)反恐艙單。 ISF10+2 進(jìn)口安全申報(bào)（Importer Security Filing）10+2 申報(bào)，實(shí)為ISF申報(bào)的一個(gè)俗稱。即進(jìn)口安全申報(bào)（Importer Security Filing）和運(yùn)送人附加要求，要求美國(guó)進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容) 和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)，必須在貨物裝船前二十四小時(shí)，通過AMS 或ABI 系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國(guó)海關(guān)。在ISF 申報(bào)操作方面，進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理代為申報(bào)。 ENS歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則，在2011年1月1日開始實(shí)施，要求海運(yùn)承運(yùn)商在載貨船舶進(jìn)入歐盟之前，需提前24小時(shí)提交貨物申報(bào)單，即《入境摘要報(bào)關(guān)單》或 ENS。該規(guī)則適用于全部27個(gè)歐盟成員國(guó)。
海運(yùn)操作員是國(guó)際貿(mào)易和物流行業(yè)中至關(guān)重要的角色之一。他們負(fù)責(zé)處理和安排貨物在海上運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)事務(wù)，確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí)、安全地抵達(dá)目的地。
海運(yùn)操作員的主要職責(zé)包括：
成為一名優(yōu)秀的海運(yùn)操作員需要具備以下技能：
隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展和物流行業(yè)的繁榮，海運(yùn)操作員的需求也在增加。未來海運(yùn)操作員的發(fā)展前景廣闊，可以在貨運(yùn)代理公司、船公司、進(jìn)出口公司等單位就業(yè)，也有機(jī)會(huì)晉升為物流主管、海運(yùn)經(jīng)理等職位。
海運(yùn)操作員作為貨物運(yùn)輸過程中的重要一環(huán)，承擔(dān)著關(guān)鍵的職責(zé)和使命。只有具備專業(yè)知識(shí)和技能，并不斷提升自己，才能在這個(gè)行業(yè)中脫穎而出，取得成功。
一、賣家在亞馬遜后臺(tái)下好發(fā)貨計(jì)劃，確認(rèn)好倉(cāng)庫編號(hào)；
二、每箱貨上貼上FBA標(biāo)簽、海運(yùn)嘜頭(每家貨運(yùn)公司有自己的嘜頭，便于在美國(guó)分貨)；
三、送貨到貨運(yùn)公司，隨貨附裝箱單、商業(yè)發(fā)票、報(bào)關(guān)單(無報(bào)關(guān)單就買單報(bào)關(guān)，一般RMB350一票，大于5立方貨運(yùn)公司不收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi))；
四、裝船、報(bào)關(guān)出口、起運(yùn)(美西15天到港，美東28天到港)；
五、到港后完成清關(guān)、繳關(guān)稅(貨運(yùn)公司代繳)；
六、拖柜到貨運(yùn)公司倉(cāng)庫(美西倉(cāng)在洛杉磯，美中倉(cāng)在堪薩斯)，拆柜、分貨；
七、按亞馬遜要求打托，打完托盤后交卡車公司；
八、卡車公司向亞馬遜預(yù)約并派送；
九、派送后返回POD并完成；
十、全程可追蹤，海運(yùn)用柜號(hào)追蹤，卡車派送有派送單號(hào)可追蹤。
海運(yùn)內(nèi)貿(mào)是指同一個(gè)國(guó)家內(nèi)部港口之間的海上運(yùn)輸活動(dòng)。海運(yùn)內(nèi)貿(mào)操作流程相對(duì)簡(jiǎn)化，但也需要遵循一定的步驟和規(guī)定。以下是海運(yùn)內(nèi)貿(mào)操作的全指南，讓您了解內(nèi)貿(mào)海運(yùn)操作流程。
一、貨物準(zhǔn)備
在開展海運(yùn)內(nèi)貿(mào)之前，首先需要準(zhǔn)備好貨物。貨物的包裝、標(biāo)記和文件齊全是非常重要的。保證貨物質(zhì)量和完整性，同時(shí)確保所有相關(guān)文件齊全，并且了解貨物的特殊要求和限制。
二、選擇運(yùn)輸方式
根據(jù)貨物的特性、運(yùn)輸時(shí)間和成本考慮，選擇適合的海運(yùn)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸方式。通常有集裝箱運(yùn)輸和散雜貨運(yùn)輸兩種選擇。集裝箱運(yùn)輸適用于貨物包裝完好且具有一定數(shù)量和重量的情況，而散雜貨運(yùn)輸則適用于散裝貨物。
三、選擇運(yùn)輸船公司
選擇信譽(yù)好、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、服務(wù)周到的運(yùn)輸船公司非常重要?？梢酝ㄟ^比較運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)費(fèi)和服務(wù)等因素來選擇最適合自己需求的船公司。
四、辦理手續(xù)
在貨物準(zhǔn)備就緒和船公司確定之后，需要辦理相應(yīng)的手續(xù)和文件。包括艙單、提單、裝箱單、報(bào)關(guān)單等。確保文件準(zhǔn)確、完整，以避免因文件問題導(dǎo)致貨物滯留或延誤。
五、貨物裝載
按照船公司和港口的規(guī)定，將貨物送至指定的碼頭進(jìn)行裝載。在貨物裝載前確保貨物的包裝完好，符合集裝箱堆放和固定要求。
六、貨物追蹤
貨物裝載后，及時(shí)追蹤貨物的運(yùn)輸情況。了解貨物的實(shí)時(shí)位置和運(yùn)輸進(jìn)度，以及可能發(fā)生的問題和延誤，保證貨物的安全和及時(shí)送達(dá)。
七、到達(dá)目的港
貨物到達(dá)目的港后，辦理卸貨手續(xù)。包括辦理卸貨許可、提取貨物、辦理清關(guān)手續(xù)等，確保貨物順利卸載并及時(shí)完成后續(xù)手續(xù)。
八、交付客戶
最后，將貨物交付給客戶，并完成交接手續(xù)。確保貨物數(shù)量和質(zhì)量與提單上的信息一致，避免貨物短缺和損壞等問題。
總之，海運(yùn)內(nèi)貿(mào)操作流程包括貨物準(zhǔn)備、運(yùn)輸方式選擇、船公司選擇、辦理手續(xù)、貨物裝載、貨物追蹤、到達(dá)目的港和交付客戶等環(huán)節(jié)。熟悉并嚴(yán)格遵循這些流程，能夠確保海運(yùn)內(nèi)貿(mào)的順利進(jìn)行。
感謝您閱讀本指南，相信這些信息對(duì)您進(jìn)行海運(yùn)內(nèi)貿(mào)操作時(shí)會(huì)有所幫助。
主要包括，單證費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)，報(bào)關(guān)費(fèi)，文件費(fèi)，進(jìn)倉(cāng)費(fèi)，碼頭操作費(fèi)
1、委托--出口商向貨運(yùn)代理公司發(fā)起海運(yùn)出口訂艙委托，將詳細(xì)的發(fā)貨人，收貨人，通知人，貨物品名，編碼，件重尺，所定的箱型箱量，預(yù)期的船期都需要顯示在提單上。
2、訂艙--貨運(yùn)代理公司接到委托之后，在船公司的網(wǎng)站上訂艙，艙位確定好之后，會(huì)給出口商發(fā)送下貨紙，告知所訂具體船名航次，開船日期，提單號(hào)，最晚的送貨日期，送貨指定的場(chǎng)站。
3、送貨--出口商根據(jù)貨代公司給的下貨紙內(nèi)容，將貨物送到指定的場(chǎng)站。一般現(xiàn)在采用的時(shí)候由貨代安排拖車，拉著箱子去工廠裝貨，為出口商提供了方便。
4、提單確認(rèn)--在裝完貨之后，貨代公司會(huì)和出口商確認(rèn)此票貨物提單上面所顯示的信息，最后提交給船公司。提交之后，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)，一般在300-500人民幣左右。
5、報(bào)關(guān)--貨物回來之后，由報(bào)關(guān)企業(yè)向出口商發(fā)起報(bào)關(guān)委托，出口商接收之后，報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)系統(tǒng)報(bào)關(guān)所需提交單據(jù)，等待海關(guān)審核，海關(guān)放行，之后，就是等待貨物裝船。
6、簽單--開船后，由貨代去船公司簽回提單，待出口商向貨代結(jié)清費(fèi)用之后，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發(fā)貨人。最后由發(fā)貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權(quán)憑證的提單去提貨，這樣，整個(gè)出口流程就結(jié)束了。
