坍塌事故是指物體在外力和重力的作用下，超過自身極限強度的破壞成因，結構穩(wěn)定失衡塌落而造成物體高處墜落、物體打擊、擠壓傷害及窒息的事故。這類事故因塌落物自重大，作用范圍大，往往傷害人員多，后果嚴重，為重大或特大人身傷亡事故。
坍塌事故主要分為：土方坍塌、模板坍塌、腳手架坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物及構筑物的坍塌事故等五種類型。前四種類型一般發(fā)生在施工作業(yè)中，而后一種一般發(fā)生在使用過程中。
最近發(fā)生在韓國光州的坍塌事故震驚了全世界。這場事故不僅給這座城市帶來了巨大的破壞，還導致了大量人員傷亡。讓我們深入了解這起可悲的事件，并探討相關的原因和教訓。
事故發(fā)生在光州一座新建的住宅樓上。該建筑原本應該是為數百名居民提供安全和舒適的家園，然而，在這次坍塌事故中，它成為了一座死亡陷阱。據初步調查，建筑結構存在嚴重的質量問題，導致樓房無法承受正常的荷載。
這場坍塌事故給光州市民帶來了巨大的傷痛，不僅失去了親人和朋友，還面臨著房屋損毀的困境。這起事故引起了人們對建筑質量和安全的關注，同時也引發(fā)了公眾對相關管理部門的質疑。
初步調查結果顯示，光州坍塌事故發(fā)生的主要原因之一是建筑質量問題。這些建筑在施工過程中存在著嚴重的違規(guī)行為，如使用劣質材料、忽視結構強度計算、不合規(guī)范施工等。這些問題直接導致了建筑物無法承受正常的荷載，最終導致了樓房的坍塌。
韓國政府和相關管理部門在頒布建筑法規(guī)和標準方面做出了努力，但是在實施和監(jiān)督方面存在不足。過于寬松的監(jiān)管和不嚴格的執(zhí)法使得一些不良開發(fā)商和建筑商逃避了責任。這些違規(guī)行為不僅威脅到人民的生命安全，也破壞了社會的公信力。
這起事故應該成為我們警醒的教訓。建筑質量是人們生命安全的重要保障，任何對建筑結構和施工過程的違規(guī)行為都應該受到嚴厲的處罰。管理部門應該加強對建筑行業(yè)的監(jiān)管，確保建筑質量的可靠性和安全性。
韓國光州坍塌事故的發(fā)生引發(fā)了社會對建筑安全的深刻反思。人們開始懷疑目前的建筑管理體系是否足夠強大和可靠，是否能夠預防類似的事故再次發(fā)生。
建筑行業(yè)需要進行全面的改革和提升。首先，政府需要加強立法，并建立更加嚴格的建筑質量監(jiān)管機構。這將有助于預防違規(guī)行為，確保建筑工程按照標準規(guī)范進行，減少事故的發(fā)生。
另外，建筑行業(yè)參與者也應該承擔更多責任。開發(fā)商和建筑商需要重視建筑質量和安全，不能只追求利潤而忽視了人民生命安全的重要性。他們應該遵守法規(guī)，并主動加強自我監(jiān)督，確保建筑項目的質量和安全。
公眾也應該積極參與到建筑安全的監(jiān)督中。任何發(fā)現建筑質量問題的線索都應該及時舉報，并配合相關部門進行調查和追責。只有通過全社會的共同努力，才能夠建立一個安全可靠的建筑環(huán)境。
光州坍塌事故不僅對受到事故影響的人們造成了巨大的傷痛，也讓整個社會引起了對建筑安全問題的重視。我們不能再忽視建筑質量和安全對我們生活的重要性。
韓國政府已經對這起事故做出了回應，承諾加強對建筑行業(yè)的監(jiān)管和立法工作。這是一個重要的第一步，但還需要更多的措施和行動來改變當前的狀況。
未來，我們期待看到建筑行業(yè)全面提升建筑質量和安全標準，確保人們居住的每一座建筑物都能夠經受住時間和外力的考驗。這需要全社會的共同努力，包括政府、建筑行業(yè)參與者和公眾的積極參與。
讓我們銘記這起可悲的光州坍塌事故，不僅要為受害者默哀，更要以此為契機，共同努力，確保未來的建筑環(huán)境更加安全可靠。
11月24日上午7時許，江西豐城電廠三期工程在建項目發(fā)生意外。一處冷卻塔施工平橋吊坍塌，造成橫板混凝土通道坍塌。事故發(fā)生時，工程正在進行晚班和早班的交接。截至24日22時，確認事故現場74人死亡，2人受傷。其中遇難者中，年齡最小的僅23歲，最大的53歲。
原因是:事故或因混凝土強度沒達標造成。
為趕工期，他們依據經驗拆除冷卻塔外圍的腳手架。
但由于天氣原因，混凝土內部尚未完全凝結，不足以支撐自身重量，腳手架拆除后混凝土開始脫落，最后坍塌。
目前公安部門已控制13名豐城電廠三期冷卻塔項目相關人員。
在“大干一百天”的狂熱氛圍里，安全生產意識也只能被擱置一邊。
如何預防坍塌事故？
1、根據設計與規(guī)范要求，認真編制施工組織設計和專項施工技術方案、應急預案，做好特定施工項目專家評審論證及技術安全交底工作。
2、支架、腳手架等搭設完成后應組織相關部門驗收。支架還應按方案要求進行堆載預壓。
3、嚴格控制模板支架、腳手架等承受的荷載，模板、腳手架及其支撐體系的施工荷載應做到均勻分布，并不得超過設計要求。嚴禁超載、對構筑物進行外力沖擊或偏心載荷。
4、基坑、土石方挖土時土壁按規(guī)定留設邊坡，嚴格按照設計坡度進行放坡開挖，進行有效支護和排水，并設置專人對邊坡穩(wěn)定性進行檢測。
5、高效使用建筑施工軟件（優(yōu)建工程通），及時歸檔建筑施工資料，做到有跡可循。嚴格利用施工管理工具定期排查各個施工環(huán)節(jié)，及時交流匯報施工進程。從源頭抓起，防患于未然。
6、加強起重設備的采購管理，嚴禁使用不合格的起重設備，并定期進行檢測，確保各項性能和安全防護裝置良好；加強對起重設備操作人員、指揮人員、安拆人員的安全教育培訓，考核合格后持證上崗。
7、加強施工現場管理，設置有效安全防護設施。
8、加強對從業(yè)人員的培訓教育，提高隊伍素質，強化質量、安全意識。
9、強化工程質量報驗和檢驗、簽證制度，不經檢驗合格，不準進行下道工序施工。
10、發(fā)現坍塌事故的險情，要認真分析原因，積極研究提出排除隱患的整改措施，并監(jiān)督執(zhí)行。
1.高層建筑坍塌:偷工減料、建筑材料質量不達標、設計施工存在問題
2.地面坍塌:污水、雨水浸泡致地下土質疏松，地面存載量超重
3.礦山礦洞坍塌:過度開采、違章開采、透水、冒險冒頂作業(yè)
4.地震坍塌:震級過大、建筑物老化且年久失修、
5.高架橋坍塌:設計不到位、施工錯誤、車輛超載
1.技術方面
由于大橋主拱圈砌筑材料未滿足規(guī)范和設計要求，拱橋上部構造施工工序不合理，主拱圈砌筑質量差，降低了拱圈砌體的整體性和強度，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號孔主拱圈靠近0號橋臺一側約3至4m范圍內，即2號腹拱下的拱腳砌體強度達到破壞極限而坍塌，受連拱效應影響，整個大橋迅速坍塌。
2.管理方面
⑴建設單位嚴重違反建設工程管理的有關規(guī)定，項目管理混亂。一是對發(fā)現的施工質量不符合規(guī)范、施工材料不符合要求等問題，未認真督促整改。二是未經設計單位同意，擅自與施工單位變更原主拱圈設計施工方案，且盲目倒排工期趕進度、越權指揮施工。三是未能加強對工程施工、監(jiān)理、安全等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，對檢查中發(fā)現的施工人員未經培訓、監(jiān)理人員資格不合要求等問題未督促整改。四是企業(yè)主管部門和主要領導不能正確履行職責，疏于監(jiān)督管理，未能及時發(fā)現和督促整改工程存在的重大質量和安全隱患。
⑵施工單位嚴重違反有關橋梁建設的法律法規(guī)及技術標準，施工質量控制不力，現場管理混亂。一是項目經理部未經設計單位同意，擅自與業(yè)主單位商議變更原主拱圈施工方案，并且未嚴格按照設計要求的主拱圈砌筑方式進行施工。二是項目經理部未配備專職質量監(jiān)督員和安全員，未認真落實整改監(jiān)理單位多次指出的嚴重工程質量和安全生產隱患；主拱圈施工不符合設計和規(guī)范要求的質量問題突出，其施工各環(huán)在不同溫度無序合龍，造成拱圈內產生附加的永存的溫度應力，削弱了拱圈強度。三是項目經理部為搶工期，連續(xù)施工主拱圈、橫墻、腹拱、側墻，在主拱圈未達到設計強度的情況下就開始落架施工作業(yè)，降低了砌體的整體性和強度。四是項目經理部的直屬上級單位未按規(guī)定履行質量和安全管理職責。
⑶監(jiān)理單位未能依法履行工程監(jiān)理職責。一是現場監(jiān)理對施工單位擅自變更原主拱圈施工方案，未予以堅決制止。在主拱圈施工關鍵階段，監(jiān)理人員投入不足，有關監(jiān)理人員對發(fā)現施工質量問題督促整改不力，不僅未向有關主管部門報告，還在主拱圈砌筑完成但拱圈強度資料尚未測出的情況下，即在驗收砌體檢查表、檢查申請批復單、施工過程質檢記錄表上簽字驗收合格。二是對現場監(jiān)理管理不力。派駐現場的技術人員不足，半數監(jiān)理人員不具備執(zhí)業(yè)資格。對駐場監(jiān)理人員頻繁更換，不能保證大橋監(jiān)理工作的連續(xù)性。
⑷勘察設計單位工作不到位。一是違規(guī)將地質勘察項目分包給個人。二是前期地質勘察工作不細，設計深度不夠。三是施工現場設計服務不到位，設計交底不夠。
⑸有關質量監(jiān)督部門對工程的質量監(jiān)管嚴重失職，指導不力。當地質量監(jiān)督部門未制定質監(jiān)計劃，未落實質量責任人，對施工方、監(jiān)理方從業(yè)人員培訓和上崗資格情況監(jiān)督不力，對發(fā)現的重大質量和安全隱患，未依法責令停工整改，也未向有關主管部門報告，省質量監(jiān)督部門對當地質監(jiān)部門業(yè)務工作監(jiān)督指導不力，對工程建設中存在的管理混亂，施工質量差，存有安全隱患等問題失察。
⑹州、縣兩級政府和有關部門及省有關部門對工程建設立項審批、招投標、質量和安全生產等方面的工作監(jiān)管不力，盲目趕工期，對下屬相關單位要求不嚴，管理不到位。
假消息，是由于駕駛人王某駕駛重型半掛牽引車，裝載橋梁預制件，行駛至事故地時，車輛撞向路邊護欄，導致所載橋梁預制件傾覆，引發(fā)該路段交通擁堵，該起事故致車輛、所載貨物損壞，未造成人員傷亡。散亂在地的橋梁預制件被看成是高架坍塌假像。
垂直坍塌
（1）垂直坍塌早期征兆是肉眼可見的，但很容易被施工人員忽略，即架體下部和長度較大的立桿開始出現側向拱曲變形。
（2）垂直坍塌中期征兆是成片的立桿開始自下而上地出現明顯的多波拱曲變形，同時在腳手架節(jié)點和連接件處會出現破壞跡象。
（3）垂直坍塌晚期征兆是出現由于腳手架節(jié)點和連墻件破壞而產生的異響，部分節(jié)點和連接件會存在嚴重破壞。
2019年3月7日，福建省泉州市發(fā)生了一起酒店坍塌事故，造成多人傷亡，引起了社會的廣泛關注。事故發(fā)生后，相關部門展開了全面調查，并對事故原因展開了深入的研究。
泉州酒店坍塌檢測部門是由泉州市政府成立，主要負責建筑結構安全的監(jiān)測和檢測工作。該部門擁有一支經驗豐富、技術過硬的團隊，能夠利用先進的技術設備對建筑結構進行全面、準確的檢測。
事發(fā)后，泉州酒店坍塌檢測部門立即展開了檢測工作。他們首先對事故現場進行了全面勘查，采集了大量的樣本進行化驗。隨后，利用專業(yè)的儀器對建筑結構進行了多角度、多層次的檢測，以確定事故的具體原因。
經過多日的檢測和分析，泉州酒店坍塌檢測部門最終確定了事故的原因，并對事故中使用的材料和施工工藝提出了專業(yè)的評估意見。這些結果為事故的調查和責任認定提供了重要的依據。
泉州酒店坍塌檢測部門表示，他們將繼續(xù)加強對建筑結構安全的監(jiān)測和檢測工作，提升技術水平，為社會的安全保駕護航。
感謝您閱讀本文，希望通過本文的介紹，您對泉州酒店坍塌檢測部門有了更清晰的了解，也能更加關注建筑結構的安全問題。
還活著，飯店坍塌，老板不在店里
