自然災害分類是一個很復雜的問題，根據(jù)不同的考慮因素可以有許多不同的分類方法。例如根據(jù)其特點和災害管理及減災系統(tǒng)的不同，就可將自然災害分為以下七大類：
(1)氣象災害。
包括熱帶風暴、龍卷風、雷暴大風、干熱風、暴雨、寒潮、冷害、霜凍、雹災及干旱等；
(2)海洋災害。
包括風暴潮、海嘯、潮災、赤潮、海水入浸、海平面上升和海水回灌等；
(3)洪水災害。
包括洪澇、江河泛濫等；
(4)地質(zhì)災害。
包括崩塌、滑坡、泥石流、地裂縫、火山、地面沉降、土地沙漠化、土地鹽堿化、水土流失等；
(5)地震災害。
包括與地震引起的各種災害以及由地震誘發(fā)的各種次生災害，如沙土液化、噴沙冒水、城市大火、河流與水庫決堤等。
(6)農(nóng)作物災害。
包括農(nóng)作物病蟲害、鼠害、農(nóng)業(yè)氣象災害、農(nóng)業(yè)環(huán) 境災害等；
(7)森林災害。
包括森林病蟲害、鼠害、森林火災等。
一、職工傷亡事故的傷害程度分類
1、按傷害程度分：根據(jù)國家標準(gb/t15236-94)，職工傷亡事故按傷害程度分為：
(1) 輕傷事故：指一次事故只有輕傷的事故。
(2) 重傷事故：指一次事故只有重傷無死亡的事故。
(3) 死亡事故：指一次事故死亡1-2人的事故。
(4) 重大死亡事故：指一次事故死亡3-9人的事故。
(5) 特大死亡事故：指一次事故死亡10人以上(含10人)的事故。
2、按經(jīng)濟損失程度分：根據(jù)事故造成的經(jīng)濟損失程度，事故通常分為：
(1) 一般損失事故：一次損失1萬元以下的事故。
(2)較大損失事故：一次損失1萬元或1萬元以上，10萬元以下的事故。
(3)重大損失事故：一次損失10萬元或10萬元以上，100萬元以下的事故。
(4)特大損失事故：一次損失100萬元或100萬元以上的事故。
二、火災事故嚴重程度分類
1996年11月11日由公安部、原勞動部、國家統(tǒng)計局聯(lián)合頒布的火災統(tǒng)計管理規(guī)定將火災事故分為特大火災、重大火災和一般火災三類。
1、特大火災事故：具有下列情形之一的火災，為特大火災：死亡10人以上(含10人，下同);重傷20人以上;死亡、重傷20人以上;受災50戶以上;直接財產(chǎn)損失100萬元以上。
2、重大火災事故;具有下列情形之一的火災，為重大火災事故;死亡3人以上;重傷10人以上;死亡、重傷10人以上;受災30戶以上;直接財產(chǎn)損失30萬元以上。
3、一般火災事故：不具有前列兩項情形的燃燒事故，為一般火災。
凡在火災和火災撲救過程中因燒、摔、砸、炸、窒息、中毒、觸電、高溫輻射等原因所致的人員傷亡，列入火災人員傷亡統(tǒng)計范圍。其中死亡以火災發(fā)生后7天內(nèi)死亡為限，傷殘統(tǒng)計標準按原勞動部的有關(guān)規(guī)定認定?；馂膿p失分直接財產(chǎn)損失和間接財產(chǎn)損失兩項統(tǒng)計，具體計算方法按公安部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
凡在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害，都為火災，所有火災不論損害大小，都應列入火災統(tǒng)計范圍。所有統(tǒng)計火災應包括下列火災：(1)易燃、易爆化學物品燃燒爆炸引起的火災;(2)破壞性試驗中引起非實驗體的燃燒;(3)機電設備因內(nèi)部故障導致外部明火燃燒或者由此引起其他物件的燃燒;(4)車輛、船舶、飛機以及其他交通工具發(fā)生的燃燒(飛機因飛行事故而導致本身燃燒的除外)，或者由此引起其他物件的燃燒。
三、船舶交通事故分級標準
1990年6月16日交通部發(fā)布的第16號令船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則，船舶發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、風災、火災及其他造成財產(chǎn)和營業(yè)員損失或人身傷亡的交通事故。根據(jù)事故船舶的等級、死亡人數(shù)和造成的直接經(jīng)濟損失，將船舶交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故。
四、道路交通事故嚴重程度分類
國務院發(fā)布的道路交通事故處理辦法第6條規(guī)定，根據(jù)人身傷亡或者財產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。根據(jù)公安部修訂的道路交通事故等級劃分標準，各類的標
準如下：
1、輕微事故：是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
2、一般事故：是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
3、重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
4、特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
五、 鐵路行車事故分類
1987年12月10日鐵道部頒布的鐵路行車事故處理規(guī)則按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，將行車事故分為重大事故、大事故、險性事故和一般事故。
(一) 重大事故
1、客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成重大事故：
(1)人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;
(2)機車中破1臺;
(3)動車、客車中破1輛;
(4)貨車大破1輛;
(5)單線或雙線之一線行車中斷滿2小時，或影響本列車滿2小時。
2、其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成重大事故：
(1)人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;
(2)機車大破1臺或中破2臺;
(3)動車、客車大破1輛或中破2輛;
(4)貨車報廢1輛或大破4輛(大破2輛折合報廢1輛);
(5)單線行車中斷滿4小時并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿4小時，雙線行車完全中斷滿2小時。
3、調(diào)車作業(yè)(包括機車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時，構(gòu)成重大事故：
(1)人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者;
(2)機車大破1臺;
(3)動車、客車報廢1輛;
(4)貨車報廢3輛;
(5)單線行車中斷滿4小時并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿4小時，雙線行車完全中斷滿2小時。
4、由于鐵路技術(shù)設備、其他臨時設備破損或貨物裝載不良，致使鐵路技術(shù)設備破損，造成2款各項后果之一時，構(gòu)成重大事故。
(二) 大事故
1、客運列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成大事故：
(1)人員死亡1人或重傷2人及其以上者;
(2)中途摘車或貨車中破1輛;
(3)重型軌道車報廢;
(4)單線或雙線之一線行車中斷滿1小時，或影響本列車滿1小時;
(5)報廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上。
2、其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成下列后果之一的，構(gòu)成大事故：
(1)人員死亡1人或重傷2人及其以上者;
(2)機車中破1臺;
(3)動車、客車中破1輛;
(4)貨車大破1輛或中破2輛;
(5)重型軌道車報廢;
(6)單線行車中斷滿2小時瓶影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿2小時，雙線行車完全中斷滿1小時;
(7)報廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上。
3、調(diào)車作業(yè)(包括機車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時，構(gòu)成大事故：
(1)人員死亡1人或重傷2人及其以上者;
(2)機車中破1臺;
(3)動車、客車大破1輛或中破2輛;
(4)貨車報廢1 輛或大破2輛;
(5)重型軌道車報廢;
(6)單線行車中斷滿2小時并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿2小時，雙線行車完全中斷滿1小時;
(7)報廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕500根及其以上。
4、由于鐵路技術(shù)設備、其他臨時設備破損或貨物裝載不良，致使鐵路技術(shù)設備破損，造成(2)款各項后果之一時，構(gòu)成大事故。
包括：
1. 疏散人員：確保人員的安全，及時疏散人員到安全地點，避免二次災害發(fā)生。
2. 救援措施：組織專業(yè)救援隊伍進行救援工作，包括對被困人員的搜救、傷員的救治和失蹤人員的尋找等。
3. 應急通訊：建立有效的應急通訊體系，確保救援指揮部與現(xiàn)場救援人員之間的快速溝通，及時傳遞救援指令和信息。
4. 救援物資：組織調(diào)集必要的救援物資，如食品、水、藥品、救援裝備等，以保證救援工作的順利進行。
5. 封鎖隔離：對災害事故發(fā)生現(xiàn)場進行封鎖隔離，避免安全隱患的進一步擴散和蔓延。
6. 滅火救援：針對火災事故，迅速組織滅火工作，確?；馂牟辉俾?，并及時疏散周圍人員。
7. 現(xiàn)場保護：組織專業(yè)人員對現(xiàn)場進行保護，確保相關(guān)證據(jù)的完整性，以便事故原因的調(diào)查和責任的追究。
8. 事故調(diào)查：對發(fā)生的災害事故進行調(diào)查，查明事故原因，并采取措施避免類似事故的再次發(fā)生。
9. 停電切斷：有必要時，在災害現(xiàn)場進行停電切斷，避免電器設備帶來的安全隱患。
10. 安全防護：對從事救援工作的人員，提供必要的安全防護裝備和培訓，確保其自身安全。
需要根據(jù)具體的災害事故類型和情況制定相應的應急處置預案，以最大程度地減少災害事故帶來的損失和傷害。同時，注意在災害事故發(fā)生前，做好事前準備工作，提前部署救援力量和物資，以便能夠及時、有效地應對災害事故。
治安災害事故。是指由于事故的行為人出于故意或過失，（1）人為的過錯性。即治安災害事故發(fā)生的直接原因是人的行為，這種行為源于事故責任者的故意或過失，包括事故責任人的作為或不作為。
（2）行為的違規(guī)性。即治安災害事故 的發(fā)生是事故 責任者的行為違反治安管理法規(guī)或有關(guān)行政法規(guī)、違反規(guī)章制度造成的。
（3)事故的演變性。任何使人感到突然意外的事故，認真調(diào)查研究后就會發(fā)現(xiàn)，都是內(nèi)在不良因素和外部不良激發(fā)因素長期互相作用、演變發(fā)展的結(jié)果，必然經(jīng)過潛伏、爆發(fā)、衰敗三個階段，有漸變到突變演進的。
災害事故是人類社會發(fā)展中難以避免的一環(huán)，而有效防范和應對災害事故是至關(guān)重要的。為了學習他人的成功經(jīng)驗，并汲取智慧，我們舉辦了這次災害事故成功經(jīng)驗分享會，旨在幫助大家了解如何應對災害事故并有效防范風險。
本次分享會將匯聚來自國內(nèi)外的各行業(yè)專家和企業(yè)代表，他們將分享他們所在領(lǐng)域成功防范和應對災害事故的經(jīng)驗和教訓，旨在幫助與會者更好地準備和應對災害事故。
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重大災害事故，在生產(chǎn)、生活過程中，出于故意或過失，違反國家法律、治安管理法規(guī)以及其他安全管理規(guī)定，危害社會秩序和公共安全，造成重大人員傷亡和物質(zhì)損毀的災害性事故。是一種后果較為嚴重的治安災害事故。通常包括重大爆炸事故、火災事故、海難事故、空難事故及其他重大災害事故。
（1）統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責。區(qū)人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導全區(qū)自然災害救助應急工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道負責組織實施本轄區(qū)內(nèi)自然災害救助應急工作。
（2）部門分工，協(xié)作配合。參與救災應急工作的相關(guān)部門按照職責劃分，各司其職，各負其責，協(xié)同行動，密切配合。
（3）以人為本，減少危害。及時地幫助受災群眾解決衣、食、住、醫(yī)等方面的基本生活困難，最大程度地減少自然災害造成的人員傷亡和對人民群眾身體健康的危害。
（4）自救為主，救濟為輔。依靠群眾，充分發(fā)揮基層群眾自治組織和公益性社會團體的作用，大力開展自救互助和社會捐助，政府重點救濟災區(qū)無自救能力，自救能力弱和遭受重災的群眾。
一、自然災害
（一）地質(zhì)災害 如地震、海嘯、雪崩、山體滑坡、泥石流、火山爆發(fā)等。
（二）氣象災害 如水災、風災、旱災、雪災、雷電、森林或草原火災等。
（三）生物災害 如鼠害、蝗災等。
二、事故災難 90%以上的事故災難是可以預防的。
（一）工礦商貿(mào)等企業(yè)安全事故 礦山、工地、工廠等單位發(fā)生的爆炸、火災、塌方、有害物質(zhì)泄漏、高空墜落、電擊、溺水等。
（二）公共設施和設備事故 如廣告牌坍塌、電梯事故等。
（三）交通事故 包括道路、空中、水上、地下交通事故，如汽車車禍、火車顛覆、空難、艦船沉沒、交通工具起火、水淹等。
（四）環(huán)境污染和生態(tài)破壞 如核等放射性物質(zhì)泄露、水源污染等。
三、公共衛(wèi)生突發(fā)事件 傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業(yè)危害、動物疫情，以及其他嚴重影響公眾健康和生命的事件等。
四、社會安全事件 恐怖襲擊事件、民族宗教事件、刑事治安事件、群體性事件、涉外事件等。
五、日常生活中的意外事故 觸電、溺水、 扎傷、割傷、摔傷、燙傷等。
六、體育運動中發(fā)生的運動性損傷、運動性疾病、運動性猝死等。
七、戰(zhàn)爭
如果是工程施工引起了工程施工范圍之外出現(xiàn)地質(zhì)災害導致人員或者建筑物受到損害，那就是界定為地質(zhì)災害，不屬于安全生產(chǎn)事故。
如果是工程施工引起施工范圍內(nèi)出現(xiàn)地質(zhì)災害導致人員或建筑物受損，那在學術(shù)層面雖然是地質(zhì)災害，但在管理層面，不屬于地質(zhì)災害，而應該界定為安全生產(chǎn)事故。比如，有一地鐵建設，施工導致上方地面塌陷，導致施工現(xiàn)場人員傷亡，這就屬于安全生產(chǎn)事故，
化學災害事故應急救援物理辦法一般是添加別的中性物質(zhì)進行隔離，把災害盡量降到最低
