機(jī)場售票員待遇較好。1. 機(jī)場售票員工作較為穩(wěn)定，收入相對穩(wěn)定，有一些提成和獎金的激勵，另外還有社保及加班津貼等福利待遇。2. 機(jī)場售票員通常屬于機(jī)場工作人員，在機(jī)場或航空公司工作，工作性質(zhì)比較特殊，屬于高風(fēng)險崗位，這樣的工作一般會有一些相應(yīng)的補(bǔ)貼?？偟膩碚f，機(jī)場售票員的工作是需要一定的專業(yè)知識和技能的，但相較于其他崗位而言，待遇較為優(yōu)厚。當(dāng)然，職業(yè)發(fā)展和個人能力也是影響收入的重要因素，加強(qiáng)自身能力的提升是不可缺少的。
工資四千左右，有嚴(yán)厲的薪資政策，有編制的可以交社保，編制外的也可以交，編制內(nèi)外的薪資福利也是不一樣的，歸屬的航空公司在你簽署合同時候就會知道的。
由于長水機(jī)場地勤售票員的待遇可能會受到多種因素的影響，因此難以給出具體的數(shù)字。
但是通常情況下，地勤售票員的工作薪資是根據(jù)他們的職位等級、工作經(jīng)驗、工作時長和績效表現(xiàn)等方面來確定的。
此外，地勤售票員還可以享受各種福利待遇，如社會保險、員工旅游、節(jié)日禮品等?？傊陂L水機(jī)場地勤售票員的工作中，待遇問題是需要問詢企業(yè)相關(guān)工作人員或者參考招聘信息等多方面信息來了解。
看是代理商的售票員還是航空公司的售票員了，如果沒有基礎(chǔ)的話，剛開始都不會太高，幾個月熟練操作之后會好起來，不累，待遇一般，不算好也不算壞。
正式工待遇相當(dāng)好（合同簽訂期限均為長期）五險一金都繳納。
進(jìn)入機(jī)場個人覺得都差不多。有值機(jī)、vip客服、安檢、問詢、客橋室、售票等。你還想高工資 少干活，除非你的后臺比較厲害，那就不用去了。最好混個小領(lǐng)導(dǎo)那最好。
至于考試這個不清楚 我朋友反正很輕松 不用考試。他在貨運(yùn)上 個人覺得輕松啊。、
我知道的很多都是上兩天休兩天，比如 貨運(yùn)部 基本都是這個樣休假的。
憑自己的實力想要成為正式工 除非你的專業(yè)知識很優(yōu)秀，要么 你很漂亮 領(lǐng)導(dǎo)賞識你（社會現(xiàn)狀 沒辦法）。機(jī)場的臨時工和正式工的待遇可謂是天上地下啊。
在其它的就很繁瑣的了 哈哈 哪里都一樣。中石油 中石化 都是世界500強(qiáng)的企業(yè) 他們的一線員工 工資也就一千多。
所以有關(guān)系的話 能進(jìn)去當(dāng)正式工最好。如果是臨時工的話 不建議你去 白奉獻(xiàn)青春。休假還少 工作量還大。
機(jī)場的工作是沒有早八晚五的,基本都是三班倒的。
機(jī)場不會關(guān)門，晚上售票柜臺是下班的，不能訂購機(jī)票，可以直接在網(wǎng)上自行預(yù)訂。
現(xiàn)在機(jī)票都是電子機(jī)票了，只要攜帶購買機(jī)票時候使用的有效證件，在航班出發(fā)日就可以去值機(jī)柜臺換取登機(jī)牌。如果你是需要機(jī)票報銷憑證， 你購買機(jī)票的地方會給你憑證的。
1、文化程度初中以上。
2、年齡要求40歲以下。
3、求身體好，視力在1.0以上，五官端正。
二、要求
1、要求售票員應(yīng)衣著得體、整潔大方。
2、在工作時應(yīng)微笑上崗面對乘客，應(yīng)象對待自己親人一樣，必須做到扶老攜幼，發(fā)現(xiàn)乘客有行李應(yīng)主動幫助乘客將行李安放在車上，老幼乘客應(yīng)安排在前面。
3、上崗時應(yīng)佩戴好自己的工作牌。
4、售票員應(yīng)在短期內(nèi)提高售票技能，做到不跑票、不漏票、不賣人情票，堅持原則，盡量做票款無差錯。
5、售票員嚴(yán)禁吃票款，并主動配合票務(wù)檢查人員的工作。
6、每次發(fā)車前和車到站應(yīng)主動將車內(nèi)衛(wèi)生打掃干凈，中途如遇乘客有嘔吐的現(xiàn)象應(yīng)主動將食品袋交給乘客請求乘客配合，不要亂吐。
西部機(jī)場員工平均薪資約為4000出頭。其中管制員工資約為8000元，地勤人員工資約4000元，機(jī)務(wù)5000+，安檢人員則不足4000元。有一位已經(jīng)入職三年的“營業(yè)員”稱自己入職時月薪僅3000出頭，目前已經(jīng)能到手6000了。短短幾年就翻了一番，可見其待遇還是十分不錯的。同時除了基本工資之外，員工每月還有津貼補(bǔ)助，加上績效工資，整體薪資水平在西部地區(qū)來說還是相當(dāng)不錯的。
深圳巴士售票員是待遇一個月1200至1600，1600居多?？茨闼鶎倬€路效益如何，包食宿
每天東部公交公司4個單,私人的有的4個單有的6個單,沒有準(zhǔn)時8個小時的,10幾個小時不算什么,一個月上幾天休次假,具體車隊待遇不同,但假期不會多的
工資四千左右,有嚴(yán)厲的薪資政策,有編制的可以交社保,編制外的也可以交,編制內(nèi)外的薪資福利也是不一樣的,歸屬的航空公司在你簽署合同時候就會知道的。
