1.用工方式：勞務(wù)派遣制
2.要求條件：
(1)駕照：A1
(2)學(xué)歷：高中及以上
(3)年齡：A1駕照45周歲(含)以下
(4)性別：男性
(5)戶籍：不限
(6)已通過A1駕照實(shí)習(xí)期
3.工作班制：倒班制
哈，我就是東航地勤。
大修部的。我已經(jīng)來東航工作一年了，現(xiàn)在是助理工程師，最低的崗位，工資沒有繳納三金，扣稅后是1909.7. 獎(jiǎng)金看情況了，全額獎(jiǎng)金是1050，能不能拿到要看當(dāng)月的運(yùn)氣了。不過一般都能拿到700多（我們稱為折扣獎(jiǎng)）。車貼，虹橋工作為400/月，浦東為800/月。午餐費(fèi)，每月220. 夏季還有高溫費(fèi)。有時(shí)還時(shí)不時(shí)的有點(diǎn)小獎(jiǎng)勵(lì)，上次機(jī)務(wù)轉(zhuǎn)型，給我們的遣散費(fèi)是1000. 要是是放行人員，光工資就可以拿到4000以上。如果是外場（飛機(jī)維護(hù)人員），工資和補(bǔ)貼會(huì)比我們內(nèi)場（飛機(jī)維修人員）更高。因?yàn)楦量唷?/p>還可以的。大型國企，工作穩(wěn)定，空乘隊(duì)伍龐大，管理規(guī)范。雖然倒班熬夜辛苦，但是收獲一份工作經(jīng)歷，而且個(gè)人能力有很大提升。待遇的話不高不低，工作幾年月入一萬，雖然在上海算低收入，但是又有多少人到手2-3萬呢
南京東航是指東航江蘇公司，是子公司。合肥好像是分公司或者是辦事處。
東航a320配備了兩個(gè)駕駛員，主駕駛和副駕駛
現(xiàn)在東航物流駕駛員干活不累，因?yàn)榇蠖挤菸锪鞫加袡C(jī)械化來操作，只要駕駛員操作機(jī)械化來完成物流進(jìn)出。所以東航物流現(xiàn)在干活不累了。
不高，一般新到一個(gè)公司一千塊左右，時(shí)間長了一千二到一千五不等。 一般來說，不是公交公司的話，一千五到頂了
近年來，中國東方航空公司（簡稱“東航”）的發(fā)展迅速，成為國內(nèi)航空業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。隨著乘客數(shù)量的不斷增加，乘客服務(wù)質(zhì)量的提升成為了東航的重要任務(wù)之一。為了確保乘客能夠享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在乘客培訓(xùn)方面東航投入了大量資源，聘請(qǐng)了一批乘客培訓(xùn)老師。那么，這些乘客培訓(xùn)老師的工資待遇究竟如何呢？
據(jù)了解，東航乘客培訓(xùn)老師的工資水平相對(duì)較高。作為一家中國國內(nèi)航空公司的培訓(xùn)師，他們擔(dān)負(fù)著培訓(xùn)乘務(wù)員和地面服務(wù)人員的重要職責(zé)。為了吸引優(yōu)秀的乘客培訓(xùn)老師，東航會(huì)提供相應(yīng)的薪酬和福利。
乘客培訓(xùn)老師的工資主要由基本工資、績效工資和福利等組成?；竟べY是乘客培訓(xùn)老師的基本薪酬，通常根據(jù)個(gè)人的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、職稱、學(xué)歷等因素來確定?？冃ЧべY是根據(jù)個(gè)人在培訓(xùn)工作中的表現(xiàn)和成績來評(píng)定，出色的表現(xiàn)會(huì)獲得額外的獎(jiǎng)金和津貼。除了基本工資和績效工資外，乘客培訓(xùn)老師還可以享受到一系列的福利待遇，包括住房補(bǔ)貼、醫(yī)療保險(xiǎn)、年假等。
具體來說，乘客培訓(xùn)老師的工資水平根據(jù)其職稱和工作年限的不同而有所差異。一般來說，剛進(jìn)入東航擔(dān)任乘客培訓(xùn)老師的工資相對(duì)較低，隨著工作年限的增長以及職務(wù)的晉升，工資也會(huì)相應(yīng)提高。根據(jù)市場調(diào)查，大多數(shù)乘客培訓(xùn)老師的工資在8000-15000元/月之間，其中高級(jí)職稱的乘客培訓(xùn)老師的工資可以達(dá)到20000元/月以上。
對(duì)于乘客培訓(xùn)老師而言，東航作為中國國內(nèi)航空公司的龍頭企業(yè)，提供了廣闊的發(fā)展空間和職業(yè)前景。隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，培訓(xùn)需求也在不斷增加，乘客培訓(xùn)老師的職業(yè)前景十分廣闊。
有經(jīng)驗(yàn)的乘客培訓(xùn)老師可以通過轉(zhuǎn)崗、晉升等方式獲得更高的職位和更豐厚的收入。同時(shí)，乘客培訓(xùn)老師還可以通過不斷學(xué)習(xí)和提升自己的教學(xué)能力，獲得更多的機(jī)會(huì)參與到航空教育和培訓(xùn)項(xiàng)目中，進(jìn)一步提升自己的職業(yè)地位。
綜上所述，乘客培訓(xùn)老師在東航的工資待遇相對(duì)較高，且職業(yè)前景廣闊。他們承擔(dān)著培訓(xùn)乘務(wù)員和地面服務(wù)人員的重要職責(zé)，為保障乘客服務(wù)質(zhì)量發(fā)揮著關(guān)鍵作用。東航在吸引優(yōu)秀的乘客培訓(xùn)老師方面投入了大量資源，提供了相應(yīng)的薪酬和福利。
感謝您閱讀完這篇文章，希望通過這篇文章能夠?yàn)槟沂緰|航乘客培訓(xùn)老師的工資待遇，并對(duì)乘客培訓(xùn)老師的職業(yè)前景有所了解。
配備兩名駕駛員，一名正駕駛員一名副駕駛員。
乘務(wù)長稅后月收入10000左右，頭等艙8000左右，普通艙6500左右。由崗位工資+小時(shí)費(fèi)+過夜補(bǔ)助+美金補(bǔ)助=月收入。以乘務(wù)長為例，崗位2700元+84元/小時(shí)+1天/100+短程國際來回/20美金（美金補(bǔ)助根據(jù)航程長短到新加坡大約125美金，遠(yuǎn)程美國則更多……）
