1，江蘇東航的待遇要看你入行/經(jīng)驗(yàn)狀況，如果是新人的話在3K-4K不等，看是否一線以及關(guān)鍵性崗位；
2，有執(zhí)照的話，一般能夠在6K-8K之間，剩下的看加班、跟機(jī)以及放行安全獎(jiǎng)等收入；
3，民航相關(guān)專業(yè)畢業(yè)(包括電氣、自動(dòng)化等）畢業(yè)后2年零3個(gè)月可以考執(zhí)照，非民航相關(guān)專業(yè)3年零3個(gè)月，以上所述為針對本科生而言。其他特殊情況可參見AC-66R1-01咨詢通告或CCAR-66部。
哦！我現(xiàn)在是在山航這邊機(jī)務(wù)培訓(xùn)！有些了解！聽這邊山航的同事說的，畢業(yè)生剛進(jìn)來的時(shí)候需要培訓(xùn)三個(gè)月左右的崗前培訓(xùn)，工資好像是1700左右！之后就是下車間實(shí)習(xí)，其實(shí)說在車間實(shí)習(xí)就是給你定崗了！剛開始是不會讓你做的，只是看著學(xué)習(xí)做做下手！之后慢慢的就是自己學(xué)吧！一般開始下來了是有三千左右，之后就是需要自己考執(zhí)照考機(jī)型，工資也是跟著漲！這邊工資三四年的工資一般是五千五左右！要是個(gè)小領(lǐng)導(dǎo)就有八千左右！具體的話就是這樣五險(xiǎn)一金，公積金什么的都有，國企嘛福利待遇不錯(cuò)，年終獎(jiǎng)是一個(gè)半月工資左右
海航現(xiàn)在全國都差不多，放行的年薪在10萬左右。
但是據(jù)說天津航空要獨(dú)立了，到時(shí)年薪會降低。北京金鹿和金鹿公務(wù)機(jī)以前很好，這兩年稍差了，最好的是祥鵬，守著云南，每年年終獎(jiǎng)都很爆發(fā)。航空機(jī)務(wù)前程廣闊，非常有前途，他們的年薪在十萬左右。民航現(xiàn)在是我們國家重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)，它能體現(xiàn)一個(gè)國家的航空服務(wù)和物流水平。
航空機(jī)務(wù)主要對飛機(jī)進(jìn)行防控檢驗(yàn)檢測，機(jī)場服務(wù)，機(jī)械維修服務(wù)，防空雷達(dá)，天氣監(jiān)控，機(jī)場塔臺指揮和牽引等等。
我有個(gè)同學(xué)就在東航做地勤的，是上海浦東機(jī)場東航托管行李地面那里做的，正式工。已經(jīng)做了2年多了，現(xiàn)在月薪8000多，公積金1000多（自己交1000多，單位交1000多，總共3000不到），到手工資7000不到點(diǎn)。正式工不會被隨意辭退的。
東航機(jī)務(wù)是飛機(jī)起飛前檢查、飛機(jī)的機(jī)體修理。
東航招聘機(jī)務(wù)人員一般不會是正式工的，因?yàn)楝F(xiàn)在各行各業(yè)招聘人員，都會采取合同工的方式進(jìn)行招聘，因?yàn)楹贤さ挠霉し绞街饾u代替正式工的用工方式，這個(gè)用工方式被絕大多數(shù)企業(yè)使用，也有效的推進(jìn)勞動(dòng)人事制度的建設(shè)，保證勞資雙方在公開透明，在責(zé)權(quán)利等方面得到充分體現(xiàn)，化解了不少勞資矛盾，所以東航招聘機(jī)務(wù)人員一定會采取合同工的方式。
到手四五千
我叔就是AMECO小組的幾隊(duì)我不知道,沒那么關(guān)注他,入行早,是個(gè)小隊(duì)長, 哈哈.還行.不賴.待遇豐厚啊. 固定工資6.7千吧,普通員工也都差不多,加點(diǎn)班每月開1W左右不成問題.加班也不累.聽他說基本都是躺著看會電視睡一覺.挺不賴的,而且休假也很隨意.保證你每周都能休息,有的時(shí)候沒活,就放假了能連著放1.2個(gè)月,放假還照樣給錢, 加班費(fèi)一小時(shí)30給一半.但是有活的時(shí)候還得把這個(gè)假還回去,一點(diǎn)點(diǎn)補(bǔ)齊.而且現(xiàn)在不讓暫假不休.最多攢假不能超過一星期,前段時(shí)間那死一人,家屬說就是加班累死的,正打官司呢,那人心臟病.高血壓.其實(shí)根本沒那么累.只定的活干好了就沒事了. 就是因?yàn)樗肋@么一人,現(xiàn)在勞動(dòng)局就在那設(shè)一點(diǎn),監(jiān)督,每月加班現(xiàn)在不能超過36小時(shí),基本就是每天只能加班1小時(shí).好多人現(xiàn)在就罵呢,加不了班少掙錢了啊.所以說還是很不錯(cuò)的.待遇豐厚啊,行了先把分給我吧,以后上了班請我吃飯啊.
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的人開始關(guān)注航空行業(yè)，并且對其中的某些職位產(chǎn)生了濃厚的興趣。其中，東航作為中國最大的航空公司之一，其相關(guān)部門的待遇問題備受關(guān)注。那么，東航相關(guān)部門的待遇究竟如何呢？下面，我們來一探究竟。
在東航內(nèi)部，有許多與航空業(yè)務(wù)相關(guān)的部門，包括銷售部門、客服部門、機(jī)務(wù)部門等等。每個(gè)部門的崗位職責(zé)不同，因此對應(yīng)的薪資福利待遇也會有所差異。一般來說，東航相關(guān)部門的薪資福利待遇相對較高，這也是航空行業(yè)吸引人才的重要因素之一。
首先，東航相關(guān)部門的薪資水平相對較高。航空行業(yè)與其他行業(yè)相比，工作強(qiáng)度相對較高，所以在薪資方面也相應(yīng)有所提升。一般來說，東航相關(guān)部門的員工薪資水平在市場中是相對優(yōu)渥的，尤其是在一線城市的崗位更是如此。當(dāng)然，具體的薪資會根據(jù)個(gè)人的工作經(jīng)驗(yàn)、職位級別以及績效表現(xiàn)等因素進(jìn)行測算。
其次，東航相關(guān)部門還會提供一定的福利待遇。比如，員工在乘坐東航航班時(shí)會享受相應(yīng)的優(yōu)惠票價(jià)；員工家屬還可以享受到一定程度的航空優(yōu)惠；此外，東航還會提供完善的醫(yī)療保險(xiǎn)、住房公積金以及節(jié)日福利等。這些福利待遇的存在無疑為員工的生活提供了更多的保障。
除了薪資福利待遇外，東航相關(guān)部門的工作環(huán)境也備受關(guān)注。作為一家國內(nèi)領(lǐng)先的航空公司，東航注重員工的發(fā)展和幸福感。因此，在工作環(huán)境方面，東航相關(guān)部門也會努力為員工提供舒適的工作環(huán)境和良好的發(fā)展空間。
首先，東航相關(guān)部門的工作場所一般都位于現(xiàn)代化的辦公樓內(nèi)，配備了先進(jìn)的辦公設(shè)施和通信設(shè)備。這為員工的工作提供了便利條件，提高了工作效率。
其次，東航注重員工的培訓(xùn)與發(fā)展。公司會定期組織培訓(xùn)課程，提升員工的專業(yè)技能和管理能力。同時(shí)，東航鼓勵(lì)員工參加行業(yè)內(nèi)的學(xué)術(shù)交流和培訓(xùn)活動(dòng)，拓寬視野，提升整體素質(zhì)。
此外，東航相關(guān)部門還注重員工的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。公司會根據(jù)員工的個(gè)人意愿和發(fā)展?jié)摿?，提供晉升的機(jī)會和職業(yè)路徑。員工可以根據(jù)自己的興趣和能力，逐步晉升到更高級別的職位。
當(dāng)然，與高薪和良好的工作環(huán)境相伴隨的是工作壓力和挑戰(zhàn)。作為航空行業(yè)的一份子，東航相關(guān)部門的員工需要應(yīng)對各種復(fù)雜情況和客戶需求，工作壓力相對較大。
首先，東航相關(guān)部門的工作需要保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。航空安全和客戶滿意度是東航一直以來的首要任務(wù)，因此員工在工作中需要時(shí)刻保持高度警惕，并且對每一個(gè)細(xì)節(jié)負(fù)責(zé)。
其次，航空行業(yè)的工作時(shí)間和工作制度相對較為特殊。東航相關(guān)部門的員工需要適應(yīng)倒班、夜班以及經(jīng)常出差的工作安排。這對于員工來說可能會對生活和工作帶來一定的困擾，需要有較強(qiáng)的適應(yīng)能力和自律能力。
作為中國最大的航空公司之一，東航相關(guān)部門的待遇可謂相對優(yōu)渥。高薪水、良好的福利待遇以及舒適的工作環(huán)境，使得東航相關(guān)部門成為許多人向往的工作選擇。
然而，我們也不能忽視其中所帶來的工作壓力和挑戰(zhàn)。航空行業(yè)的特殊性決定了員工需要具備高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，并且具備強(qiáng)大的適應(yīng)能力。
因此，如果您對航空行業(yè)充滿熱情并且具備相應(yīng)的技能和素質(zhì)，那么東航相關(guān)部門將是一個(gè)不錯(cuò)的就業(yè)選擇。不僅可以獲得豐厚的薪資福利待遇，還可以在這里得到更多的發(fā)展機(jī)會和提升空間。
