山西省高速公路只有路政人員，但有事業(yè)編的，也有合同制的，合同制的相當于協(xié)勤崗吧，路政一個月待遇不到兩千，前提還得是事業(yè)編制的。
一般狀況下，爆胎的賠償花費是依照損害產(chǎn)生時，車輛車胎損傷的價格行情或其它方法測算。路政單位會與索賠人商議詳細的賠償額度，其賠償規(guī)范一般正常情況下不超過拆換零部件的售價。
此外，若是車胎沒有徹底損壞得話，一些地方的路政不是承擔賠償?shù)?。若是碰到雨雪天氣等不可抗力因素而致使的地面損壞，在一些地方的路政是有有關免除責任實施方案的。
作為山西省重要的交通基礎設施，山西高速公路為廣大司乘人員提供了便捷快速的交通出行平臺。山西高速公路系統(tǒng)不僅在道路建設和管理上取得了巨大成就，而且在服務和待遇方面也有很多值得稱道的地方。
首先，山西高速公路的服務和待遇在收費站方面表現(xiàn)出了很高的水平。收費站設施齊備，工作人員專業(yè)素質過硬，可以為過往車輛提供各種辦理手續(xù)和咨詢服務。同時，收費站還配備有完善的監(jiān)控系統(tǒng)和救援設備，確保了道路安全和行車保障。此外，山西高速公路的收費方式也很方便快捷，多種支付方式讓乘車變得更加便利。
其次，山西高速公路在路況疏導和應急救援方面也做到了周全。公路運營公司會定期維護和巡查道路，確保道路暢通無阻。當遇到突發(fā)情況或交通事故時，山西高速公路會及時啟動應急預案，迅速組織救援力量處理問題。這種快速反應的能力讓司乘人員在遇到困難時感到安心和放心。
此外，山西高速公路還注重綠化環(huán)保和文明行車的宣傳推廣。公路兩旁常?？梢钥吹接粲羰[蔥的樹木和絢麗多彩的花卉。同時，公路上設置了電子屏幕和標識牌，提醒司機文明駕駛和遵守交通規(guī)則。這些環(huán)保和宣傳活動有助于提高司乘人員的交通安全意識。
綜上所述，山西高速公路在服務和待遇方面表現(xiàn)出了較高的水平。它不僅注重道路建設和管理，而且致力于為司乘人員提供便捷、安全和舒適的出行環(huán)境。無論是對于經(jīng)過的司機還是乘客來說，山西高速公路都是一個良好的交通選擇。
有的單位還是很好的，按照事業(yè)單位編制發(fā)放福利和工資，但是只是合同工。一般來說，這樣的單位福利待遇很好，好工作~但是有點枯燥。
作為一名工作四年的基層路政員，我來詳細給你說說，先說正常工資吧，今年交通運輸綜合執(zhí)法改革以后以前的路政大隊和治超站合并的合并，獨立的獨立現(xiàn)在都統(tǒng)稱執(zhí)法大隊，（名字好聽，執(zhí)法權限真的很小，和交警比起來沒法說）工資呢由以前的自收自支變?yōu)楝F(xiàn)在的財政撥款普降了近1500（我們一個三線城市的是這樣的）向我這種工齡短的拿到手也就 3000塊錢（我是地方事業(yè)單位統(tǒng)考考進來的，有編制）。再說說職工福利，節(jié)假日加班費～沒有，日常加班費～沒有，夜班津貼～沒有～，生日福利～沒有，誤餐補貼～沒有，伙食補貼～沒有（每人每月還要交240伙食費）就是說大部分發(fā)錢的福利都沒有。就每年夏天一人一箱茉莉清茶 ，美名其曰給基層送清涼。
可能有的人說灰色收入多啊，別的人，別的地方我不知道，但是在我們這里，我上了四年班唯一拿過司機的就是一瓶紅牛，至于領導以及上級那些事情就不是我一個小小路政員可以評論的，外人說的灰色收入，一般路政員很少能有。
再說說工作情況，執(zhí)法大隊工作分外業(yè)內(nèi)業(yè)，外業(yè)工作相對單一，工作任務最重的是內(nèi)業(yè)，我們整個分局10幾個基層單位，一大半的人都不愿意干內(nèi)業(yè)了，但凡來檢查就要看內(nèi)業(yè)資料，內(nèi)勤就要加班編材料，補材料，要是檢查名次拍的低了還要扣分，內(nèi)勤就要被考核。平日里呢上級單位的人要東西就是催命等級的稍微一遲就打電話過來一頓訓，再加上每天文山會海，收不完的文件，二月份疫情防控期間，最夸張的有一天收了18個上級文件。
這是我們這邊一個三線城市的情況，還有很多說不完的心酸，那些考慮這走路政這條路的小伙伴我的建議是慎重慎重慎重！
路政大隊路政管理員崗位職責：
負責路政業(yè)務法律文書、執(zhí)法證件及其他文件管理工作；
負責路政業(yè)務檔案、臺帳、報表等基礎資料工作；
負責路政業(yè)務數(shù)據(jù)統(tǒng)計、匯總、上報工作；
負責執(zhí)法票證管理工作；
負責上達下達及收發(fā)文工作；
負責監(jiān)督各中隊內(nèi)業(yè)工作完成情況，及時對中隊進行考核；
完成路政大隊長交辦的其他路政管理工作任務。
1、收費人員，包括上崗收費、票證、內(nèi)業(yè)管理員；
2、路政人員，包括巡邏、清障、治超、內(nèi)業(yè)管理員；
3、養(yǎng)護人員，包括路況巡查、搶修搶險、內(nèi)業(yè)管理員；
4、服務區(qū)人員，包括餐飲、超市、加油、汽修、住宿等工作人員、內(nèi)業(yè)管理員；
5、監(jiān)控人員，包括信息服務、機電維護、內(nèi)業(yè)管理人員6、行政口上的管理人員及一般工作人員。高速公路行業(yè)主要就是這些崗位。
答，高速公路路政人員有如下幾種:
1，收費員，包括票據(jù)管理和業(yè)內(nèi)管理人員。
2，路政人員，包括路政巡查，檢查超載車輛并依法處理，業(yè)內(nèi)管理人員。
3，路政養(yǎng)護人員，包括高速公路的搶修和養(yǎng)護，業(yè)內(nèi)管理人員。
4，服務區(qū)人員，包括餐飲，停車，修車，加油，衛(wèi)生等人員。
以上是高速公路路政人員，也稱管理人員。
高速公路路政有的是事業(yè)編制，有的是企業(yè)編制，沒有公務員。
全國的高速公路路政都沒有公務員。個別地方會參公，但是也只是參公，而不是真正的公務員身份。作息時間沒準，要倒班的。只要高速開通，路政就必須有人在上面。不開通的時候也必須有人在路上。干什么：巡查，看看有沒有違法的，比如超載什么的，但是路政沒有權利直接查車，那是交警的。再就是巡視路面和路上的設施，看看有沒有損壞什么的。一般狀況下，爆胎的賠償花費是依照損害產(chǎn)生時，車輛車胎損傷的價格行情或其它方法測算。路政單位會與索賠人商議詳細的賠償額度，其賠償規(guī)范一般正常情況下不超過拆換零部件的售價。
此外，若是車胎沒有徹底損壞得話，一些地方的路政不是承擔賠償?shù)?。若是碰到雨雪天氣等不可抗力因素而致使的地面損壞，在一些地方的路政是有有關免除責任實施方案的。
