萬(wàn)噸級(jí)深水泊位標(biāo)志13個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上錨地泊位6個(gè)航道標(biāo)志：長(zhǎng)江下游從南京到長(zhǎng)江口為通海航道，目前龍爪巖至燕子磯航道維護(hù)水深-10.5米，寬大于200米，航道轉(zhuǎn)彎半徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于5倍通航船舶的船長(zhǎng)。滿載淡吃水水深-9.70米以下的海船可常年通航。因受南京長(zhǎng)江大橋凈空高度和航道水深限制，大橋以上5000噸級(jí)船可到蕪湖，在中洪水位時(shí)可達(dá)九江、武漢；3000噸級(jí)船可到武漢、城陵磯。
港區(qū)有航行標(biāo)志82處，包括過(guò)河浮標(biāo)15處，船浮60處，沿岸標(biāo)志7處。另外還有5組橋涵標(biāo)。錨地：共有八處，分別是梅中錨地、梅子州錨地、上元門錨地、新生圩錨地、棲霞山錨地、鳥漁州錨地、儀征錨地和聯(lián)檢錨地 .
4680噸
南京以下可通航5萬(wàn)噸級(jí)海輪、武漢以下可通航5000噸級(jí)船舶、重慶以下可通航3000噸級(jí)船舶、宜賓以下可通航2000噸級(jí)船舶。
長(zhǎng)江干線貨船平均噸位由2016年的1490噸提升至2020年的1960噸，其中2020年三峽過(guò)閘船舶平均噸位達(dá)4680噸，反映出長(zhǎng)江黃金水道通過(guò)能力持續(xù)提升。
長(zhǎng)江是三級(jí)航道
交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)熊學(xué)斌透露，經(jīng)過(guò)多年的大力建設(shè)，長(zhǎng)江干線２８０８公里航道已全面達(dá)到三級(jí)或三級(jí)以上航道標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高等級(jí)航道的全線貫通。
長(zhǎng)江干線航道是貫通我國(guó)東中西部地區(qū)的一條水上運(yùn)輸大通道，習(xí)慣上分為上、中、下游。上游從四川宜賓至湖北宜昌，中游從湖北宜昌至武漢，下游從武漢至長(zhǎng)江口，全長(zhǎng)２８０８公里。長(zhǎng)江地理上呈西高東低的形態(tài)，越往下游走，長(zhǎng)江航道的水就越深。去年１２月，隨著上游宜賓至瀘州段二期航道整治工程通過(guò)交通運(yùn)輸部的竣工驗(yàn)收，長(zhǎng)江最后一段航道的最低維護(hù)水深也達(dá)到了２．７米，正式升級(jí)為三級(jí)航道。根據(jù)國(guó)家內(nèi)河航道等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，三級(jí)或三級(jí)以上航道都屬于高等級(jí)航道。
據(jù)熊學(xué)斌介紹，近年來(lái)，長(zhǎng)江航道的建設(shè)發(fā)展受到國(guó)家高度重視，資金投入逐年增加，一大批航道整治工程相繼實(shí)施，部分礙航河段得到初步治理，航道條件明顯改善。目前，長(zhǎng)江武漢以下航道最低維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到或超過(guò)４．０米，為國(guó)家一級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)；武漢至重慶段航道最低維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到或超過(guò)３．２米，為國(guó)家二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)；重慶至宜賓段航道最低維護(hù)水深達(dá)到或超過(guò)２．７米，為國(guó)家三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。
熊學(xué)斌說(shuō)，這些水深標(biāo)準(zhǔn)是長(zhǎng)江航道維護(hù)的下限，也就是說(shuō)即使是在每年的枯水季節(jié)，這個(gè)水深尺度都是必須保證的。而實(shí)際上，長(zhǎng)江干線各個(gè)航段在洪水期，最低維護(hù)水深遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)。以長(zhǎng)江中游為例，每年１１月初至次年３月底的枯水期局部河段最低只有３．２米，但到了七八月份的洪水期，維護(hù)水深則可以達(dá)到４．５米。
根據(jù)目前航道尺度推算，長(zhǎng)江下游江蘇太倉(cāng)以下常年可通航５萬(wàn)噸級(jí)海輪，南京以下常年可通航３萬(wàn)噸級(jí)海輪，蕪湖、武漢、宜昌、宜賓以下常年可分別通航５０００噸級(jí)、３０００噸級(jí)、２０００噸級(jí)和１０００噸級(jí)船舶，季節(jié)性通航能力更大。
據(jù)記者了解，長(zhǎng)江干線航道目前雖都已達(dá)到國(guó)家高等級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，但三級(jí)和二級(jí)航道占的比重還很大，仍需繼續(xù)進(jìn)行系統(tǒng)整治，以提高航道通航的保障率，提升水上一站式運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性。特別是中游荊江河段，最低水深只有３．２米，相比上下游相接的航道明顯偏低，成為水運(yùn)瓶頸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了中游城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，系統(tǒng)治理任務(wù)仍然十分艱巨。
武漢長(zhǎng)江航道深度因河道寬度、航道規(guī)模、水位漲落等因素而異。一般情況下，其深度在7-12米之間。同時(shí)，受季節(jié)性影響，雨水、季節(jié)性洪水等都會(huì)增加航道深度。此外，需要提醒的是，航道深度不同區(qū)域也會(huì)存在差異，其中在通濟(jì)門水位控制工程上游的天漢大道至洪波門段比較淺。因此，對(duì)于船只的安全航行，需要根據(jù)具體情況調(diào)整航速并注意海事部門公布的水深信息。
長(zhǎng)江A級(jí)航區(qū)是指江陰以下至吳淞口，包括橫沙島以內(nèi)水域；
長(zhǎng)江B級(jí)航區(qū)是指宜昌至江陰段水域；
長(zhǎng)江C級(jí)航區(qū)是指宜昌以上水域。
據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）》（海法規(guī)【2003】489號(hào)）規(guī)定：內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A、B、C三級(jí)，其中某些水域，依據(jù)水流湍急情況，又劃分為急流航段，即J級(jí)航段。
A級(jí)航區(qū)：計(jì)算波高計(jì)算波長(zhǎng)=2.5m×30m，波高范圍1.5m以上至2.5m，對(duì)應(yīng)蒲氏風(fēng)級(jí)5級(jí)；
B級(jí)航區(qū)：計(jì)算波高ⅹ計(jì)算波長(zhǎng)=1.5m×15m，波高范圍0.5m以上至1.5m，對(duì)應(yīng)蒲氏風(fēng)級(jí)4級(jí)；
C級(jí)航區(qū)：計(jì)算波高ⅹ計(jì)算波長(zhǎng)=0.5m×5m，波高范圍0.5m及以下
J1級(jí)急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過(guò)6.5m/s的航段
J2級(jí)急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為3.5m/s以上但不超過(guò)5m/s的航段
船舶航行于A級(jí)航區(qū)的較航行于B、C級(jí)航區(qū)為高級(jí)航區(qū)。因此，一般A級(jí)航區(qū)的船舶能夠到B、C級(jí)航區(qū)航行。因?yàn)?，高?jí)航區(qū)覆蓋低級(jí)航區(qū)。但是三峽庫(kù)區(qū)對(duì)船舶航行另有特別規(guī)定的應(yīng)按其規(guī)定執(zhí)行。
意義：溝通沿海與內(nèi)陸之間的聯(lián)系，方便內(nèi)陸物資出口，找到國(guó)際市場(chǎng)。
緩解東西向鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?，加?qiáng)東西向運(yùn)輸聯(lián)系。
促進(jìn)東西方向長(zhǎng)江沿岸帶旅游業(yè)發(fā)展，增加了就業(yè)率。
帶動(dòng)長(zhǎng)江流域工業(yè)地帶運(yùn)輸與聯(lián)系，促進(jìn)物資運(yùn)輸與銷售。
內(nèi)河運(yùn)輸大動(dòng)脈，號(hào)稱黃金水道，顯示運(yùn)輸量大，及價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)。
河道清淤標(biāo)準(zhǔn)：首先要了解河道水文情況。即河床底部淤泥深度和河床流向高低度（上游河床底標(biāo)高和下游河床底部標(biāo)高）。
清游泥時(shí)一定要清除掉河道底腐嗅（黑泥）淤泥，不留死角，不留島嶼，不出現(xiàn)大坑，河床底清挖后基本平整。河堤兩邊順坡要修整一致等標(biāo)準(zhǔn)。
水富港。
水富港處于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝經(jīng)濟(jì)帶和滇中城市經(jīng)濟(jì)圈三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域交匯處，長(zhǎng)江、金沙江、橫江三江在此融匯，是內(nèi)昆鐵路進(jìn)入云南省的第一站，金沙江700多公里庫(kù)區(qū)兩岸水運(yùn)物資翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的最后一站；是云南融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要門戶，是長(zhǎng)江上游金沙江下游、能夠?qū)崿F(xiàn)2000噸級(jí)以上船舶通江達(dá)海的重要樞紐港
位于縣城的水富港是云南第一內(nèi)陸大港、萬(wàn)里長(zhǎng)江第一港，從水富港起航，全程2800公里，順長(zhǎng)江可直達(dá)上海，是云南省最長(zhǎng)的內(nèi)河航線
重慶主城地段長(zhǎng)江水深：103米到108米。1981年長(zhǎng)江重慶段特大洪水中的191.41米水位記錄，成為該水位站于1939年建站以來(lái)的最高紀(jì)錄。而出現(xiàn)在2020年8月20日4時(shí)的191.47米水位，已經(jīng)突破了歷 史極值。
8月20日11時(shí)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從長(zhǎng)江W水文上游局的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)獲悉，目前寸灘站的水位稍有回落，為191.46米，但流量仍維持高位，為74400立方米/每秒
船舶航行于A級(jí)航區(qū)的較航行于B、C級(jí)航區(qū)為高級(jí)航區(qū)。因此，一般A級(jí)航區(qū)的船舶能夠到B、C級(jí)航區(qū)航行。因?yàn)椋呒?jí)航區(qū)覆蓋低級(jí)航區(qū)。但是三峽庫(kù)區(qū)對(duì)船舶航行另有特別規(guī)定的應(yīng)按其規(guī)定執(zhí)行。
長(zhǎng)江A級(jí)航區(qū)是指江陰以下至吳淞口，包括橫沙島以內(nèi)水域；
長(zhǎng)江B級(jí)航區(qū)是指宜昌至江陰段水域；
長(zhǎng)江C級(jí)航區(qū)是指宜昌以上水域；
