學(xué)員完成上述培訓(xùn)課程，取得中國民用航空局頒發(fā)商用駕駛員飛行執(zhí)照，航空公司與學(xué)員簽訂正式《勞動合同》，享受航空公司飛行人員薪資和福利待遇。
據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)民航業(yè)飛行員收入水平為：
機型改裝前（入職1-6個月）：月收入3500-7500元；
上機飛行（1-6個月）：月收入15000-25000元；
入職2年-3年：月收入25000-35000元；
入職5年，月收入35000-60000元；
成為機長，月收入60000-150000元
機長年收入130萬-240萬，副駕駛年收入40萬-60萬。
靠譜。一般情況下初級管制員的月薪約為3000-5000元，中級管制員的月薪約為5000-8000元，高級管制員的月薪約為8000-12000元。
飛行觀察員工資待遇很高！因為他們的工作很重要，責任重大！需要有比較強的責任心和為工作的高度負責的態(tài)度，相對來說工作強度比較大！
1 薪資待遇相對較高2 飛行觀察員需要接受專業(yè)培訓(xùn)并持有相應(yīng)證書，工作具有較高的風險和責任，因此薪資待遇相對較高。3 另外，隨著民航業(yè)的不斷發(fā)展壯大，航空公司對于飛行觀察員的需求也在不斷增加，可能會有更多的機會和福利待遇。
他的學(xué)費是在3萬至5萬元之間，中間是有浮動的，所以駝峰通航學(xué)飛行學(xué)費在3萬至5萬
我建議你先上個普通本科。
在校好好學(xué)英語，等大二以后可以再參加招飛。能不去通航，盡量不去通航。通航的待遇比執(zhí)行121部規(guī)章的航空公司（也就是你所謂的民航）差很多。且通航也危險的多。通航飛行員是指專門從事通用航空（General Aviation）領(lǐng)域的飛行任務(wù)的飛行員。通航飛行駕駛員通常駕駛小型飛機，如私人飛機、商務(wù)飛機、教練機等，執(zhí)行非商業(yè)性質(zhì)的航班任務(wù)，例如私人旅行、飛行培訓(xùn)、航空觀光等。
與商業(yè)航空不同，通航飛行駕駛員的任務(wù)范圍和運營方式較為靈活，通常在較小的機場或私人機場起降，并且可以根據(jù)需求自由選擇航線和航程。
通航飛行駕駛員需要接受專門的培訓(xùn)和獲得相應(yīng)的飛行執(zhí)照，以確保飛行安全和技能水平。
通用航空飛行員包括條件：
1、男女不限，年齡在18周歲以上，28周歲以下。
2、要求高中及以上學(xué)歷。
3、能夠進行日常的口語交流，英語四級（含）以上者優(yōu)先。
4、男：身高165-188厘米；女：身高160-175厘米；
5、無精神病史、癲癇病史及家族病史；
6、無骨關(guān)節(jié)疾病、無肢體功能活動受限、無久治不愈皮膚病；
7、無慢性消化系統(tǒng)疾病、無肝炎及肝脾腫大、無結(jié)石、無結(jié)核；
8、聽力良好、無耳部疾?。?/p>
9、每眼視力不低于0.3（C表），無色盲、無嚴重的斜視、色弱。
通航大約8年培養(yǎng)一個機長，年薪20-30萬，小時費400,是否需要看人
疫情以前答案是肯定的 能成為飛行員 而且都是公費培養(yǎng)進入公共運輸 和我們航校一直都有合作 學(xué)生都是121公司合作公費委培的
但今年暴雷的很嚴重 因為疫情 找不到航司簽約 一大批學(xué)員只能自己聯(lián)系自費 或者轉(zhuǎn)專業(yè) 而且有好多讓人無力吐槽的操作 先不說很多人沒有辦法自費 其次自費進通航還和獲得學(xué)歷綁定才真是賠本買賣 轉(zhuǎn)專業(yè)或許還有大畢改的機會 即使再不濟還獲得新專業(yè)的本科學(xué)歷 有條件想自費學(xué)飛啥時候都可以 但一入通航深似海 500人的通航求職群 都是自費沒有找到工作的人 現(xiàn)在已經(jīng)開2群了 能掙回學(xué)費都難
