成都軌道交通公司，也就是成都地鐵公司，相對(duì)于成都的消費(fèi)水平，待遇相當(dāng)不錯(cuò)了。
專(zhuān)業(yè)技術(shù)員工月薪三千多，站務(wù)人員月薪兩千多，不包括獎(jiǎng)金和年終獎(jiǎng)，這算是很不錯(cuò)的國(guó)企了，五險(xiǎn)一金都有，過(guò)年過(guò)節(jié)都要發(fā)獎(jiǎng)金，購(gòu)物券之類(lèi)的，比如每個(gè)月有800塊錢(qián)的交通補(bǔ)助，300塊的伙食補(bǔ)助。
所以如果你是做技術(shù)的，一個(gè)月至少可以拿到四千以上，年終獎(jiǎng)也還很可觀的。
還不錯(cuò)
五險(xiǎn)一金全買(mǎi)
一般3800的基本工資400交通補(bǔ)助300伙食費(fèi)（打飯卡上）
其實(shí)幾個(gè)地鐵公司的工資水平都差不多，我說(shuō)的是工資水平在當(dāng)?shù)氐南M(fèi)環(huán)境下的水平，只能是一個(gè)中上等的收入。天津地鐵的話(huà)去了大概開(kāi)始2K左右吧，以后會(huì)慢慢漲起來(lái)，至于上限就很難講了，但是大部分可能就徘徊在4K-6K之前，如果是領(lǐng)導(dǎo)，可能會(huì)高些。不過(guò)地鐵公司的好處就是工作穩(wěn)定，不用東平西跑的
蘇州軌交的待遇不錯(cuò)，工資基本上都在6000元以上，如果擔(dān)任了值班站長(zhǎng)可以拿到八千以上，年終獎(jiǎng)也在一萬(wàn)左右，而且繳納五險(xiǎn)一金，有年假，是個(gè)不錯(cuò)的單位。
薪資高,南昌軌道交通集團(tuán)地鐵司機(jī)工資在4000-6000元,有年薪,五險(xiǎn)一金。
制度好,南昌軌道交通集團(tuán)地鐵司機(jī)一周休息兩天,采取輪休政策,日常不加班,有充足的休息時(shí)間。
南昌軌道交通集團(tuán)作為承擔(dān)軌道交通融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和開(kāi)發(fā)五位一體職能的企業(yè)，成立于2008年10月，為市政府出資的特大國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。集團(tuán)內(nèi)設(shè)11個(gè)部門(mén)。
參考找工易平臺(tái)提供資料顯示，南昌軌道交通集團(tuán)有限公司會(huì)繳納五險(xiǎn)一金、有全勤獎(jiǎng)和年終獎(jiǎng)、年底雙薪、雙休等非常好的待遇。
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)平均工資為5078元/月，其中100%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月。
濟(jì)南地鐵全稱(chēng)應(yīng)該是濟(jì)南軌道交通集團(tuán)，是濟(jì)南市屬?lài)?guó)有企業(yè)，成立于2013年，主要任務(wù)是軌道交通線(xiàn)路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、管理、經(jīng)營(yíng)和物業(yè)開(kāi)發(fā)，注冊(cè)資本150億，其實(shí)就是為了建設(shè)濟(jì)南市地鐵線(xiàn)路而成立。公司目前為國(guó)有獨(dú)資控股，大股東和實(shí)控人都為濟(jì)南市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。
盡管濟(jì)南地鐵不是事業(yè)單位而是國(guó)有企業(yè)，但是在薪資待遇上比事業(yè)單位其實(shí)還好。
待遇好。
軌道交通集團(tuán)待遇不錯(cuò)月薪4500~6500，五險(xiǎn)一金，享有高溫補(bǔ)貼，過(guò)節(jié)費(fèi)，配有簡(jiǎn)單生活用品，年終績(jī)效獎(jiǎng)（以單位實(shí)際發(fā)放為準(zhǔn)），工齡獎(jiǎng)每年50元，法定節(jié)假日3倍工資及其他福利等。
工作時(shí)間比較固定，一般早上八點(diǎn)晚上五點(diǎn)，倒班上24休72小時(shí)，工資待遇嘛新員工基本工資兩千左右加上崗位工資，不同崗位工資不同900到一千之前，公積金應(yīng)該是百分之12，福利待遇嘛坐輕軌免費(fèi)算不算，年終獎(jiǎng)沒(méi)有，滿(mǎn)勤獎(jiǎng)一個(gè)月三百年底發(fā)。
目前成都軌道交通包括地鐵和有軌電車(chē)。
有前途，如果你已經(jīng)簽了的話(huà)，我祝賀你，他是相當(dāng)于事業(yè)編制的企業(yè)單位，壓力不大，完全能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，待遇也比較平穩(wěn)。
