是指幫助駕駛員在航線運(yùn)行中建立運(yùn)行經(jīng)歷的飛行教員。
(1) 航線飛行教員(a類)。航線飛行教員是指能幫助駕駛員在航線運(yùn)行中建立運(yùn)行經(jīng)歷的飛行教員。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線飛行”。
(2) 模擬機(jī)飛行教員(b類)。模擬機(jī)飛行教員是指在模擬機(jī)訓(xùn)練課程中擔(dān)任飛行教員的人員，此類教員同時(shí)具有航線飛行教員的權(quán)利。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線運(yùn)行和模擬機(jī)訓(xùn)練”。
(3) 本場(chǎng)飛行教員(c類)。本場(chǎng)飛行教員是指能在使用航空器進(jìn)行本場(chǎng)飛行訓(xùn)練中擔(dān)任飛行教員的人員，此類人員同時(shí)具有航線、模擬機(jī)飛行教員的權(quán)利。
(b) 按本條頒發(fā)的飛行教員執(zhí)照的持有人可以在公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人和飛行訓(xùn)練中心，按照局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱為駕駛員提供地面訓(xùn)練和飛行訓(xùn)練，以及行使相應(yīng)運(yùn)行規(guī)章賦予飛行教員的權(quán)利。在行使飛行教員權(quán)利時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第61.215條的限制。
可以考。
職業(yè)飛行員，以從事飛機(jī)駕駛為工作主業(yè)，可以在通航及飛行俱樂部發(fā)展，也可以就職于民航公司，職業(yè)發(fā)展空間巨大。經(jīng)過各種考核、訓(xùn)練取得商照后，基本就可以從事農(nóng)林、航拍航測(cè)、飛行游覽、戶外廣告之類的通航業(yè)務(wù)了。
飛行教員，這一職業(yè)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，可以得到繼續(xù)深造機(jī)會(huì)。通過飛行教員考試之后，一般可以在通航公司或航校就業(yè)。
飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)。教員是從經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)中選出來的，級(jí)別較高，機(jī)長(zhǎng)較低。教員經(jīng)驗(yàn)比機(jī)長(zhǎng)相對(duì)豐富，機(jī)長(zhǎng)相對(duì)資歷經(jīng)驗(yàn)尚淺。民航教員是比一般機(jī)長(zhǎng)更高一級(jí)別的機(jī)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)或兼職
民航飛行員肩章的等級(jí)：
航空公司 4條杠是機(jī)長(zhǎng) 或是再高一級(jí)別的機(jī)長(zhǎng)兼教員 3條杠的就是副駕駛 但是副駕駛還有分類 有成熟副駕 一副二副 但是只要是飛行員就不可能低于3條
根據(jù)我的理解，AOPA教員證的待遇可能會(huì)包括以下方面：1. 薪資待遇：AOPA教員證持有者可能會(huì)得到一定的薪資報(bào)酬，具體數(shù)額可能會(huì)根據(jù)教員等級(jí)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和地理位置等因素而有所不同。2. 工作穩(wěn)定性：擁有AOPA教員證的個(gè)人通?？梢韵硎艿椒€(wěn)定的工作機(jī)會(huì)，因?yàn)楹娇招袠I(yè)對(duì)于教員的需求較大，尤其是在飛行學(xué)校和飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。3. 職業(yè)發(fā)展：AOPA教員證可以為持有者提供更多的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。教員可以積累豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，并有機(jī)會(huì)晉升為高級(jí)教員或教研人員，甚至成為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的管理者。4. 專業(yè)聲譽(yù)：擁有AOPA教員證可以增加一個(gè)人在航空界的專業(yè)聲譽(yù)。這將有助于建立良好的聲譽(yù)和信任度，從而有更多學(xué)員選擇該教員進(jìn)行航空培訓(xùn)。需要注意的是，具體的待遇情況可能會(huì)因航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的不同而有所差異。建議您進(jìn)一步了解和咨詢有關(guān)飛行學(xué)?；蚺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)，以獲取更準(zhǔn)確的信息。
民航飛行員和飛行教員都是從事航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的專業(yè)人員，但在職責(zé)和任務(wù)上有所不同。下面是它們的區(qū)別：
1. 職責(zé)不同：民航飛行員的主要職責(zé)是操作民用飛機(jī)完成航班任務(wù)，確保航班安全、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)行。而飛行教員則主要職責(zé)是培訓(xùn)和指導(dǎo)新飛行員的飛行技能和安全意識(shí)，確保飛行員具備足夠的飛行技能和知識(shí)，能夠勝任復(fù)雜的飛行任務(wù)。
2. 培訓(xùn)內(nèi)容不同：民航飛行員在飛行培訓(xùn)中主要接受的是操作技能和飛行知識(shí)的培訓(xùn)，以確保他們能夠熟練、準(zhǔn)確地操作飛機(jī)完成航班任務(wù)。而飛行教員則需要接受更高層次的培訓(xùn)，包括教學(xué)方法、教學(xué)技巧和安全意識(shí)等方面的培訓(xùn)，以確保他們能夠有效地傳授飛行知識(shí)和技能，同時(shí)保證培訓(xùn)過程的安全和順暢。
3. 職業(yè)發(fā)展不同：民航飛行員的職業(yè)發(fā)展主要是在飛行崗位上不斷積累經(jīng)驗(yàn)和提高技能，通過升級(jí)和晉升獲得更高的職務(wù)和收入。而飛行教員的職業(yè)發(fā)展則需要不斷提高自己的教學(xué)技能和知識(shí)水平，同時(shí)需要積累豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，才能進(jìn)入更高級(jí)別的飛行教員崗位。
總的來說，民航飛行員和飛行教員都是航空運(yùn)輸業(yè)中不可或缺的角色，他們各自的職責(zé)和任務(wù)都是非常重要的，都需要經(jīng)過一定的專業(yè)培訓(xùn)和技能訓(xùn)練才能勝任。
不好。視頻中是一個(gè)教員帶著學(xué)員飛，因?yàn)閷W(xué)員飛的時(shí)候出了一些問題，加上教員訓(xùn)斥，一時(shí)間更加的手忙腳亂，于是就有了視頻中堪比 ‘血濺儀表盤’ 的慘案。
我們振翅髙飛，
帶著歡喜，
帶著向往，
感受著前輩們期盼的目光。
當(dāng)歲月的洪流不斷沖刷著歷史的浮生，
不變的是這份濃濃的師生情。
此時(shí)此刻，我們想為飛行教員們送上最真摯的祝福。
我們初入民航，有幸得您教誨，
您鼓勵(lì)我們建立飛行的信心，
您教導(dǎo)我們提升飛行的技能，
您用親身經(jīng)歷告訴我們，
要心懷終身學(xué)習(xí)去憧憬飛行，
要牢記三個(gè)敬畏去看待飛行，
要繃緊局方紅線去尊重飛行。
我們不善言辭，寫不出華麗的贊歌，便將珍貴的時(shí)光定格在一幀幀照片里。
我們無法常伴，每日的航班轉(zhuǎn)眼不過須臾，故送您一只萌萌的“熊機(jī)長(zhǎng)”來表達(dá)千言萬語(yǔ)。
運(yùn)動(dòng)類執(zhí)照可升級(jí)為私照 運(yùn)動(dòng)照只需增加10小時(shí)的飛行訓(xùn)練，通過民航2類體檢、通過理論考試和實(shí)踐考試。
要成為飛行教員必須要有資格證。首先，飛行教員必須是飛行員，而且有1000小時(shí)以上的飛行時(shí)間，然后再考取教員資格證，由專門的教員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)發(fā)放教員資格證后才能上崗從事飛機(jī)教練的工作。所以要想成為飛行教員必須考取資格證
本場(chǎng)飛行教員(c類)。本場(chǎng)飛行教員是指能在使用航空器進(jìn)行本場(chǎng)飛行訓(xùn)練中擔(dān)任飛行教員的人員,此類人員同時(shí)具有航線、模擬機(jī)飛行教員的權(quán)利。
