飛手去植保市場(chǎng)價(jià)是1元一畝，根據(jù)熟練程度一天300-500畝，底薪大概一兩千，巡線的話，看公司給你多少，有些公司會(huì)給100多一基，有些心黑的給10多一基，底薪兩三千。
1.目前各個(gè)城市都有招聘無(wú)人機(jī)飛手、操作員、維修員、飛控師等相關(guān)的崗位，主要是植保行業(yè)、電力檢測(cè)、攝影公司、航空公司這些行業(yè)，薪酬從3000到15000不等，僅供參考；
2.在無(wú)人機(jī)下游市場(chǎng)的需求非常廣泛，包括電力、石油、檢災(zāi)、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、氣象、國(guó)土資源、警用、海洋水利、測(cè)繪、城市規(guī)劃等多個(gè)行業(yè)，保守估計(jì)崗位缺口20萬(wàn)；
3.所以就業(yè)應(yīng)該是沒(méi)有任何問(wèn)題的，至于薪酬就看您真正的本事了，只有駕證不一定能找到工作，會(huì)組裝、維修、養(yǎng)護(hù)，有高難度作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的飛手必然會(huì)受到企業(yè)青睞。
巴雷特帶領(lǐng)的研究組，研發(fā)出一款靠離子風(fēng)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，它沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)部件，不產(chǎn)生任何噪音。2018年11月21日，這架飛機(jī)完成了室內(nèi)試飛，證明了離子驅(qū)動(dòng)飛行器的可行性。
你說(shuō)的是這種嗎。？
題主問(wèn)題似乎不是很明確。。。。
雷軍： 我把這個(gè)螺旋槳按好............吧唧...........攝像頭掉了。
雷軍： 我現(xiàn)在把支撐架固定............吧唧............底座掉了。
雷軍：小米無(wú)人機(jī)攜帶方便，只要這樣一個(gè)雙肩包.............好，我們待會(huì)再來(lái)裝包。
雷軍：大家看小米無(wú)人機(jī)的充電器，你只要放在車........唉？這個(gè)插頭怎么插的......哦哦，好！現(xiàn)在有40萬(wàn)米粉觀看我的直播，我要大游艇！
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雷軍：哈，感謝副總送的大游艇，我們來(lái)聊聊陳總黑周杰倫的事
吧唧
攝像頭又掉了..
2020年5月16日，上海發(fā)布的一則通告成功引起我的注意。上海市公安局、上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、上海市交通委等九個(gè)部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《加強(qiáng)上海市民用無(wú)人機(jī)等“低慢小”航空器安全管理通告》，對(duì)無(wú)人機(jī)等“低慢小”管理作出明確要求。
通告很短，如果不是已對(duì)國(guó)家和民航管理規(guī)定有所了解，恐怕新手小白、偶爾出門(mén)飛一飛的飛友很難完成這道閱讀理解題。
其實(shí)飛哥對(duì)此也有不少疑問(wèn)，考慮到飛友們對(duì)各項(xiàng)復(fù)雜政策懶得做功課，飛哥多方請(qǐng)教了公安、民航專業(yè)的飛友，結(jié)合對(duì)國(guó)家層面發(fā)布的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的頂層設(shè)計(jì)、民航現(xiàn)行管理要求的了解，我發(fā)現(xiàn)了《通告》里的門(mén)道：
實(shí)名登記 實(shí)名登記 實(shí)名登記
其實(shí)，無(wú)論在上海還是其他地區(qū)，無(wú)人機(jī)的實(shí)名登記注冊(cè)不僅是目前民航局在政策上明確提出的要求，也代表著未來(lái)各管理單位對(duì)無(wú)人機(jī)用戶最基本的要求?？梢哉f(shuō)實(shí)名登記是合法飛無(wú)人機(jī)的“車牌”，是證明自身合法飛行的基礎(chǔ)條件，還猶豫什么呢？
上海的《通告》也作出了首先強(qiáng)調(diào)，“民用無(wú)人機(jī)擁有者，應(yīng)當(dāng)按照民用航空管理相關(guān)規(guī)定予以實(shí)名登記”。
管控區(qū)域務(wù)必注意
發(fā)現(xiàn)沒(méi)？《通告》最長(zhǎng)篇幅都在寫(xiě)上海的管控空域有哪些區(qū)域，請(qǐng)拿出你的高中閱讀理解水平，好好閱讀。軍事管理區(qū)、軍工要地、機(jī)場(chǎng)、發(fā)電廠、變電站、加油站、高速鐵路、政府實(shí)施臨時(shí)管制的區(qū)域……離他們遠(yuǎn)一點(diǎn)，不要玩火。尤其政府實(shí)施臨時(shí)管制的區(qū)域，上海各類大型活動(dòng)繁多，多留意新聞，保持敏感度。
當(dāng)然，這些管控區(qū)域是可以申請(qǐng)的。但是……
“因安全保衛(wèi)、應(yīng)急救援、現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工作業(yè)、氣象探測(cè)等工作需要，確需在上述管控區(qū)域進(jìn)行民用無(wú)人機(jī)等“低慢小”航空器飛行活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)依法預(yù)先向空軍和可能涉及的民航空中管制部門(mén)或氣象部門(mén)，或者軍事設(shè)施保護(hù)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)后方可開(kāi)展作業(yè)”
咱如果沒(méi)這些工作需要，真沒(méi)必要。
其他區(qū)域守規(guī)矩飛就行，飛前登錄服務(wù)系統(tǒng)多看看
根據(jù)飛哥多方求教得出的結(jié)論是：只要不在管控區(qū)，按照《通告》要求，登錄智能無(wú)人機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單操作報(bào)備，公安蜀黍會(huì)對(duì)你的個(gè)人信息、擬飛行區(qū)域等信息進(jìn)行核驗(yàn)和評(píng)估，評(píng)審過(guò)后還是可以放心飛的?。ê孟裆钲诤秃Ｄ弦褑⒂米詣?dòng)在線飛行申請(qǐng)系統(tǒng)，這樣就不用去派出所報(bào)備了，上海會(huì)不會(huì)以后也這樣便捷？）
飛哥建議，多登錄智能無(wú)人機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)(https://gaj.sh.gov.cn/wrj/)，了解清楚飛行前需要進(jìn)行哪些操作，可以確保自身飛行合規(guī)。
但是系統(tǒng)目前還不能報(bào)備！ 那不能報(bào)備前呢？建議大家注意遠(yuǎn)離核心管控和敏感區(qū)飛行。
相信隨著6月1日《通告》開(kāi)始執(zhí)行，系統(tǒng)會(huì)有更多功能上線，也會(huì)對(duì)用戶有所指引。
想避免不必要的麻煩，答應(yīng)我，多逛逛網(wǎng)站好嗎？
“在本市行政區(qū)域內(nèi)進(jìn)行民用無(wú)人機(jī)等“低慢小”航空器飛行活動(dòng)前，應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)的飛行資質(zhì)，遵守?zé)o線電管理、通用航空飛行申請(qǐng)管理、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理等有關(guān)規(guī)定，配合相關(guān)安全監(jiān)管部門(mén)開(kāi)展資質(zhì)審定、無(wú)線電檢查等工作，并可以通過(guò)本市智能無(wú)人機(jī)管理服務(wù)系統(tǒng)（https://gaj.sh.gov.cn/wrj/）進(jìn)行信息核驗(yàn)、飛行報(bào)告等一系列便捷操作?！?/p>
需要飛行資質(zhì)？什么？什么飛行資質(zhì)？
一般人不需要！
關(guān)于飛行資質(zhì)，民航局《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》（AC-61-FS-2018-20R2）已經(jīng)說(shuō)得很清楚了。不是所有類型的無(wú)人機(jī)都需要飛行資質(zhì)。根據(jù)中國(guó)民航局《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》（2018年8月31日下發(fā)）要求，有三種情況無(wú)須執(zhí)照管理：一是在室內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)；二是屬于Ⅰ（空機(jī)重量0＜W≤0.25kg）、Ⅱ（空機(jī)重量0.25＜W≤4kg，起飛全重：1.5＜W≤7kg）型的無(wú)人機(jī)；三是在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)。也就是說(shuō)目前市面上絕大多數(shù)航拍娛樂(lè)類的微輕型無(wú)人機(jī)滿足空機(jī)和起飛全重條件，是無(wú)須取得飛行資質(zhì)的。
“在本市行政區(qū)域內(nèi)進(jìn)行民用無(wú)人機(jī)等“低慢小”航空器飛行活動(dòng)前，應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)的飛行資質(zhì)”。
還有細(xì)心的飛友發(fā)現(xiàn)這則通告和之前發(fā)的沒(méi)太大不同，據(jù)飛哥跟公安的哥們兒討教，也是有原因的。上海作為超大型國(guó)際城市，歷年來(lái)重要活動(dòng)安保壓力都挺大，如今進(jìn)博會(huì)在即，當(dāng)然需要向大家重申規(guī)則，避免違反《通告》規(guī)定被罰，心眼大的哥們兒請(qǐng)勿玩火。
飛哥提示三省吾身：實(shí)名登記了沒(méi)？避開(kāi)管控區(qū)域了嗎？看看系統(tǒng)若能登記咱登記了沒(méi)？
常規(guī)動(dòng)作做到位，你緊張啥？
個(gè)人看法，僅從普通無(wú)人機(jī)玩家來(lái)答一下吧。
先寫(xiě)好利益相關(guān)：前小米4用戶，小米周邊產(chǎn)品使用若干，大疆精靈3用戶
小米發(fā)布無(wú)人機(jī)之前我就不看好小米無(wú)人機(jī)，之前已經(jīng)在另一個(gè)問(wèn)題里表了態(tài)：大疆還經(jīng)常炸機(jī)，我不是很相信小米炸機(jī)率會(huì)比大疆低。昨天的直播我看了一個(gè)半小時(shí)，后來(lái)陳年瘋狂送飛吻我就去搞dota了（插一句，雷總剛開(kāi)始說(shuō)陳年我還沒(méi)聽(tīng)清是誰(shuí)，聽(tīng)了好久才發(fā)現(xiàn)是陳年…好想吐槽雷總的普通話）。今天在網(wǎng)上一看真的炸了，汗。其實(shí)價(jià)格未發(fā)布之前我就估計(jì)最低配的那款應(yīng)該是2499（有馬后炮的嫌疑），其實(shí)想想小米之前的套路，進(jìn)入哪一個(gè)領(lǐng)域都要做行業(yè)比較低的價(jià)格，提無(wú)人機(jī)肯定是要和大疆做對(duì)比，大疆精靈3在今年過(guò)年的時(shí)候標(biāo)準(zhǔn)版已經(jīng)降到2999，小米肯定要做的比這個(gè)價(jià)格便宜，（做一樣價(jià)格誰(shuí)還買小米的）所以2499就不難猜出來(lái)了。
我們可以拿大疆精靈3和小米無(wú)人機(jī)做個(gè)對(duì)比
先說(shuō)小米的亮點(diǎn)：
1、便攜性。相比大疆精靈3，可折疊的起落架，模塊化的設(shè)計(jì)，對(duì)便攜性有很大提高，我在直播中看雷總那個(gè)包不是很大，而且挺扁的，相比大疆的龜殼小了不少（主觀推斷，畢竟小米的包具體數(shù)據(jù)沒(méi)有）。便攜性真有很大提高。
2、續(xù)航。如果真的想官方給出的數(shù)據(jù)27min的話還是比較不錯(cuò)的成績(jī)，大疆精靈3也就是23min的成績(jī)
3、手柄。相比大疆精靈3應(yīng)該小不少，握持性應(yīng)該好不少。
其他？沒(méi)了吧。
ps：有人覺(jué)得小米的無(wú)人機(jī)很丑么？
沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，甚至搜不到。
印孚瑟斯技術(shù)目前工資，做測(cè)試工程師月薪在6000以上，做開(kāi)發(fā)工程師的月薪在10000以上，我說(shuō)的是到手工資。
剛做過(guò)企業(yè)調(diào)查，絕大部分測(cè)繪地理信息企業(yè)都推薦考aopa證，測(cè)繪航飛肯定要考超視距，所以可根據(jù)自己財(cái)力選擇多旋翼超視距或垂直起降固定翼aopa證。
醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)技術(shù)工資具體要看是屬于什么單位，各個(gè)單位的薪資待遇是不同的。就算是同一單位差距也很大，有的意單位，在編的中級(jí)一個(gè)月近一萬(wàn)，而聘用的醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)技術(shù)的工資還不到兩千。
