中等偏上水平。
中航工業(yè)平均工資為8109元/月,其中33%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月,33%的工資收入位于區(qū)間8000-10000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計,中航工業(yè)年終獎平均22666元。
中航工業(yè)員工分享說:技術和行政 機會一般 要靠關系 中層工資6000多 一般員工進去到手不到3000 混到中層以上才5000 效益也不好 沒什么核心競爭力
各位老師好，611所在我們學校在招收支持類崗位，要求碩士及以上。我老家四川達州的，很想進這個單位，但是給的工資很低，大概不到5000塊，而且沒有編制，其他待遇未知，不知道是否建議進去。
625所在北京的航空科研院所中算是不錯的單位，待遇在北京屬于中上等。主要負責各種飛機用材料的加工工藝研究和部分成品的研制。內(nèi)部分出多個下屬公司，具有一定的市場競爭力，同時負責的科研任務和生產(chǎn)任務具有壟斷性質(zhì)，可以考慮。
中航工業(yè)洪都是一家集航空科研、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的大型民營企業(yè)，公司自成立以來，一直致力于創(chuàng)新和發(fā)展，形成了自己的獨特競爭優(yōu)勢和商業(yè)模式。
該公司注重員工的職業(yè)培訓和長期發(fā)展，建立了完善的薪酬體系，提供公平合理的薪酬待遇和優(yōu)厚的福利待遇。
員工還享有完善的社保與公積金，休閑場所、健康體檢、生日會等一系列活動，從員工角度來看，洪都的待遇非常有吸引力。
勞務合同千萬不要去。各項福利都是一半的。錢也少很多。
相當好了
中航工業(yè)工資待遇，中航工業(yè)平均工資為6292元/月，其中38%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月，28%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中航工業(yè)年終獎平均6200元。
但是各種福利還是很不錯的，尤其能為國家的航天服務，更是很光榮！
中國航空工業(yè)集團公司洛陽電光設備研究所（簡稱航空工業(yè)光電所）隸屬于世界500強央企中國航空工業(yè)集團有限公司，坐落于歷史文化名城、十三朝古都洛陽，是我國光機電綜合性、多學科的高科技應用技術研究所，在火力控制與指揮、光電探測與對抗、瞄準顯示與任務處理等專業(yè)領域擁有國內(nèi)領先、國際一流的科研技術水平。
研究所總占地面積1000余畝，總資產(chǎn)逾百億元，年度總收入超過50億元，現(xiàn)有員工3000余人，碩士以上學歷人員1300余人，設有企業(yè)博士后工作站，具有博士生招生權，擁有三個碩士學科點。
中國航空工業(yè)集團有限公司（簡稱“航空工業(yè)”）是國有特大型企業(yè)，是授權的投資機構，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司下轄100余家成員單位、24家上市公司，員工逾40萬人。
武器裝備方面，航空工業(yè)系列發(fā)展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發(fā)空空、空面、地空導彈，強力塑造運-20“鯤鵬”大型運輸機、“鶻鷹”戰(zhàn)斗機、“飛鯊”艦載戰(zhàn)斗機、殲10系列飛機、殲11系列飛機、“霹靂火”直-10武裝直升機、“黑旋風”直19武裝直升機、轟-6系列轟炸機、空警200和空警2000等系列預警機、“飛豹”殲擊轟炸機、“梟龍”飛機、“翼龍”系列無人機、“獵鷹”和“山鷹”高級教練機、“霹靂”系列和“閃電”系列導彈等。
民用航空裝備方面，自主研制AG600大型水陸兩棲飛機，系列發(fā)展新舟60、新舟600、新舟700等“新舟”系列支線飛機，AC311、AC312、AC313、AC322、AC352等AC系列民用直升機，大力發(fā)展AG50、AG100教練機、AG300等AG系列，運-12系列、小鷹500、海鷗300、SF50輕型公務機、西銳系列通用飛機和“鷂鷹”民用無人機。
制造裝備方面，汽車零部件、液晶顯示、電線電纜、印刷線路板、光電連接器、鋰離子動力電池、智能裝備等產(chǎn)品。
其直管二級單位21家，具體如下：
中國航空科技工業(yè)股份有限公司（簡稱“中航科工”）于2003年4月30日在北京注冊成立，注冊資本46億元人民幣；2003年10月30日在香港聯(lián)交所主板上市。母公司中國航空工業(yè)集團有限公司作為中國航空制造業(yè)的主力軍，穩(wěn)居世界500強前列。空中客車集團(Airbus Group)是中航科工的戰(zhàn)略合作伙伴，持有中航科工約5％股份。
中航科工是香港資本市場唯一的航空高科技軍民通用產(chǎn)品及服務旗艦公司，控股中直股份、洪都航空、中航電子和中航光電四家A股上市公司，持有航空工業(yè)規(guī)劃、航空工業(yè)津電等多家企業(yè)，主要業(yè)務涵蓋直升機、教練機、通用飛機、機載系統(tǒng)與航空零部件、航空工程服務等。公司發(fā)起設立并管理航空工業(yè)數(shù)百億級的軍民通用基金，積極開展軍民通用領域的股權投資，加速推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
公司業(yè)績穩(wěn)定增長，市值不斷攀升，境內(nèi)外頂尖投資機構積極持有；恒生綜合指數(shù)、滬港通、深港通均將中航科工納入其成分股。
主要控股公司清單
中航飛機股份有限公司（簡稱中航飛機，股票代碼000768）是中國航空工業(yè)集團公司直屬的核心業(yè)務板塊之一。公司A股股票于1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市。2009年，西飛國際發(fā)布了資產(chǎn)重組公告，擬向陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司、中航飛機起落架有限責任公司、西安航空制動科技有限公司、西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司發(fā)行股份，購買其擁有的航空業(yè)務資產(chǎn)。
2013年1月6日，中航飛機股份有限公司在西安閻良區(qū)揭牌，其前身為西安飛機國際航空制造股份有限公司（簡稱西飛國際）。西飛國際2012年12月底召開的臨時股東大會已審議通過變更公司名稱的提案，上市公司簡稱也由“西飛國際”變更為“中航飛機”。
2012年11月，中航飛機股份有限公司以非公開發(fā)行股票的方式購買西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司等四家公司航空業(yè)務相關資產(chǎn)，標志著國內(nèi)首家飛機業(yè)務板塊資產(chǎn)重組成功實施，航空飛機產(chǎn)業(yè)航母正式啟航。公司現(xiàn)旗下?lián)碛兴募曳止荆?b>中航飛機西安飛機分公司、中航飛機漢中飛機分公司、中航飛機西安制動分公司、中航飛機長沙起落架分公司，控股中航沈飛民用飛機有限責任公司、中航成飛民用飛機有限責任公司等九家子公司。公司以建設治理規(guī)范高效、業(yè)績卓越常青的優(yōu)秀上市公司為己任，致力于成為國際化大中型飛機產(chǎn)業(yè)引領者。
擁有國內(nèi)大中型軍民用飛機、全系列飛機起落架及機輪剎車系統(tǒng)的核心資源，主要承擔各種大中型軍民用飛機、起落架和機輪剎車系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、維修與服務。公司業(yè)務清晰、資源集中、實力雄厚，是國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的骨干力量，是美國波音公司、歐洲空客公司等世界知名飛機制造商的重要合作伙伴。
4家核心分公司
中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司（簡稱中航西飛、西飛）隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司，是我國大中型軍民用飛機科研生產(chǎn)基地。公司A股股票于1997 年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市，成為中國航空制造業(yè)首家上市公司。2020年12月，中航西飛完成重大資產(chǎn)置換，置入西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司、中航天水飛機工業(yè)有限責任公司等飛機整機制造及維修資產(chǎn)，實現(xiàn)對大中型飛機整機制造資產(chǎn)的專業(yè)化整合。
中航西飛主要從事大中型飛機整機及航空零部件等航空產(chǎn)品的研制、批產(chǎn)、維修及服務，目前主要產(chǎn)品有大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等，同時還承擔了ARJ21、C919、AG600等國內(nèi)外大中型民用飛機機體部件設計、制造、配套與服務，與歐洲空中客車公司、美國波音公司以及中國商用飛機有限責任公司、中航通用飛機有限責任公司等國內(nèi)外知名航空公司擁有長期而穩(wěn)定的合作關系。
西飛公司按照相關多元的發(fā)展戰(zhàn)略，先后投資設立了西安飛機工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司、西安西沃客車有限公司、西安飛機工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司及西飛集團進出口有限公司等近30家投資企業(yè)，產(chǎn)品包括：“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材，金屬掛板，鋁門窗及幕墻，VCM覆塑板，變頻模糊控制器等。第三產(chǎn)業(yè)涉足進出口貿(mào)易、賓館服務、物業(yè)管理、倉儲物流和房地產(chǎn)等多種領域。
位于陜西省漢中市，隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，創(chuàng)建于1969年， 位于陜西省漢中市，現(xiàn)有職工近萬人，占地面積313萬平方米,資產(chǎn)總額130多億元。公司已陸續(xù)研制出預警指揮、情報偵察、支援干擾、察打一體、運輸投送五類裝備30余型特種飛機，為國防建設和國民經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻，,被譽為“新中國特種飛機的搖籃”。
中航工業(yè)陜飛的主導產(chǎn)品有運8系列飛機、夾具、模具、刀具、量具、標準件等多項民用產(chǎn)品。運8系列飛機是國產(chǎn)最大的多用途運輸機。正在全力研制的運9型飛機將成為我軍二十一世紀主力戰(zhàn)術運輸機。
中航工業(yè)陜飛飛機設計研究院，是進行運輸機研制開發(fā)的主要技術力量。
中航直升機股份有限公司（英文名稱：AVICOPTER PLC，證券簡稱：中直股份）前身是哈飛航空工業(yè)股份有限公司，成立于1999年，2000年在上海證券交易所上市。公司注冊地位于黑龍江省哈爾濱市，辦公總部位于北京市，主要運營基地分布于天津市濱海新區(qū)、黑龍江省哈爾濱市、江西省景德鎮(zhèn)市和河北省保定市等地區(qū)。
中直股份是國內(nèi)主要的航空裝備制造企業(yè)之一，研發(fā)制造多型不同噸位、滿足各類用途的AC系列民用直升機，以及運12和運12F系列通用飛機。公司產(chǎn)品結構合理，產(chǎn)品譜系健全，在民用直升機、通用飛機、國產(chǎn)全系列直升機零部件制造、航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和客戶化服務等領域構建了系統(tǒng)與集成級的解決方案優(yōu)勢。
航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司（簡稱“航空工業(yè)哈飛”）創(chuàng)建于1948年，是我國“一五”時期156個重點建設項目之一，曾支援航空工業(yè)20余個廠所的建設。本部職工近6200人，占地面積356萬平方米，資產(chǎn)總額220億元，設有技術中心和博士后工作站。
下轄4家直屬單位：天津直升機有限責任公司、中國飛龍通用航空有限公司、哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責任公司、天津中航錦江航空維修工程有限責任公司。
航空工業(yè)昌河飛機工業(yè)（集團）有限責任公司始建于1969年，隸屬中國航空工業(yè)集團有限公司，具備研制和批量生產(chǎn)多品種、多系列、多型號直升機和航空產(chǎn)品零部件的能力，是中國直升機科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)。中國大型運輸直升機和第一款專用武裝直升機都誕生在這里。
公司現(xiàn)有資產(chǎn)總額272億元，占地面積244萬平方米，職工6000余名，其中具有中高級技術職稱的1400多名，享受特殊津貼10名，航空工業(yè)首席技術技能專家7名、特級技術技能專家24名。
公司主要產(chǎn)品有直8、直10、直11、AC313、AC311、AC310等直升機公司擁有智能物流配送中心，數(shù)字化集成制造、復合材料加工、直升機動部件生產(chǎn)等處于國內(nèi)先進水平。
惠陽航空螺旋槳有限責任公司（簡稱中航工業(yè)惠陽，原名保定惠陽航空螺旋槳制造廠）成立于1960年，是我國唯一從事航空螺旋槳研發(fā)、生產(chǎn)的專業(yè)化企業(yè)，也是直升機旋翼轂、尾槳等主要動部件的科研生產(chǎn)企業(yè)，是大型二類企業(yè)。公司坐落在河北省歷史文化古城保定。
中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司是國有控股上市公司，公司簡稱中航電子。公司注冊資本17.59億元，現(xiàn)有控股企業(yè) 10 家，托管單位 12 家，分布在全國9個省市。
中航電子致力于為客戶提供綜合化的航空電子系統(tǒng)整體解決方案，產(chǎn)品譜系覆蓋飛行控制系統(tǒng)、慣性導航系統(tǒng)、飛行航姿系統(tǒng)、飛機參數(shù)采集系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、航空照明系統(tǒng)、控制板組件與調(diào)光系統(tǒng)、飛行告警系統(tǒng)、電驅(qū)動與控制系統(tǒng)、飛行指示儀表、電氣控制、傳感器、敏感元器件等航空電子相關領域。
中航工業(yè)機電系統(tǒng)股份有限公司是航空工業(yè)旗下航空機電系統(tǒng)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺，承擔航空機電產(chǎn)品的市場開拓、設計研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務、維修保障的全價值鏈管理，為航空裝備提供專業(yè)配套系統(tǒng)產(chǎn)品，在國內(nèi)航空機電領域處于主導地位。
公司致力于為防務和民生提供系統(tǒng)解決方案，主要經(jīng)營航空機電產(chǎn)業(yè)和基于航空核心技術發(fā)展的相關系統(tǒng)，目前產(chǎn)品譜系覆蓋液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、航空電力系統(tǒng)、高升力系統(tǒng)、武器與懸掛發(fā)射系統(tǒng)、汽車座椅系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機、高壓氧艙、等靜壓機等航空機電相關領域。
公司作為航空機電業(yè)務的專業(yè)化整合平臺，從2013年開始，陸續(xù)開展了12家航空機電企業(yè)的資產(chǎn)整合工作，通過資產(chǎn)的陸續(xù)注入，航空主業(yè)占比從36%提升至70%；公司一直在民用航空業(yè)務進行技術儲備，參與國內(nèi)民用飛機C919、蛟龍600、長江系列發(fā)動機、MA700等21種機型機載產(chǎn)品的研制工作。
中航通用飛機有限責任公司（以下簡稱航空工業(yè)通飛）是中國航空工業(yè)集團有限公司旗下組建的大型國有企業(yè)集團，由航空工業(yè)、廣東粵財、廣東恒健和珠海格力航投投資設立；控股中航重機、中航電測兩家國內(nèi)A股上市公司，是國內(nèi)最大的以通用飛機研發(fā)制造、運營服務為主業(yè)的多元化公司，截至目前，注冊資本金118.57億元，總資產(chǎn)超過500億元。
航空工業(yè)通飛實施“聚焦?創(chuàng)新”發(fā)展戰(zhàn)略，主營業(yè)務涉及通用航空器研制、通航運營與服務、航空零部件、非航空制造等四大領域，已在國內(nèi)建設以珠?？偛繛橹行?/b>，覆蓋廣東、湖北、貴州、河北、江西、陜西等地區(qū)的產(chǎn)業(yè)基地，100%控股美國西銳飛機工業(yè)公司。航空工業(yè)通飛已形成全面覆蓋商務飛機、私人飛機、多用途飛機、特殊用途飛機和浮空器等通航產(chǎn)品系列發(fā)展格局。
其下屬子公司包括：
中航重機股份有限公司隸屬中國航空工業(yè)集團有限公司，1996年在上海證券交易所上市。截止2018年底，公司資產(chǎn)總額121億元，員工9000余人。
近年來，中航重機在航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，聚焦高端航空鍛鑄造、高端液壓環(huán)控主營業(yè)務。
中國貴州航空工業(yè)集團（簡稱貴航集團）是大型企業(yè)集團之一，創(chuàng)建于1964年。貴航集團以飛機、汽車及汽車零部件、工程液壓件、農(nóng)用機械、煤礦機械、醫(yī)療機械、機床設備等為支柱產(chǎn)品，以資本和產(chǎn)品經(jīng)營為聯(lián)結紐帶，是具有較強經(jīng)濟技術實力的軍民結合型企業(yè)集團，是我國重要的國防科研生產(chǎn)基地。
中國航空研究院的前身是1960年組建的國防部第六研究院。1960年12月，發(fā)文設立航空研究院，為第六研究院。后來，航空研究院陸續(xù)組建了包括航空主機、發(fā)動機、機載系統(tǒng)、飛行試驗、材料與工藝等專業(yè)在內(nèi)的近30個研究所，構建了我國航空工業(yè)的科研體系。
1988年8月，中國航空研究院成為航空航天部部屬綜合性科研機構，主要承擔航空領域的基礎研究、應用研究、型號發(fā)展技術攻關、大型試驗和技術鑒定、有關新型號的研制生產(chǎn)，開展國際科技業(yè)務合作，并對院?？蒲泻脱芯可ぷ鲗嵤┙M織管理。
2008年中國航空工業(yè)集團公司整合成立后，根據(jù)加快科技創(chuàng)新的需要，積極恢復中國航空研究院功能并推動實體化運行。2016年10月，集團公司整合原中航工業(yè)基礎院、中航工業(yè)經(jīng)濟院、中國航空研究院三家單位的相關資源，組建了新的中國航空研究院。2016年10月19日，新的中國航空研究院重新組建并正式掛牌成立。
中國航空研究院主要從事探索研究、預先研究、基礎研究和重大關鍵技術演示驗證等工作，研究范圍聚焦于技術成熟度1-6級。上與高等院校聯(lián)合開展技術成熟度1-3級的基礎研究，下接企業(yè)技術成熟度7-9級的產(chǎn)品研制技術。
中國航空研究院專業(yè)能力主要集中在頂層研究、大型試驗和技術基礎三個部分。通過頂層研究，開展戰(zhàn)略性、整體性研究，探索對航空裝備發(fā)展具有全局性和長遠性、對航空工業(yè)發(fā)展具有綜合性和宏觀性影響的重大技術；通過氣動、結構強度等專業(yè)的基礎技術研究和專業(yè)化大型試驗，開展航空基礎性領域研究；通過夯實標準、計量、情報、質(zhì)量、適航、可靠性、檔案、管理創(chuàng)新等技術基礎能力，開展共用性領域的研究；通過各專業(yè)基礎領域的研究和創(chuàng)新中心對總體、分系統(tǒng)技術的引領，開展前瞻性領域的研究。
中國航空制造技術研究院隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是專門從事航空與國防先進制造技術研究與專用裝備開發(fā)的綜合性研究機構，是2016年12月以北京航空制造工程研究所為基礎，整合中航工業(yè)基礎院相關單位和業(yè)務組建的。
制造院主要承擔航空材料、制造工藝、專用裝備等基礎、應用和工程轉(zhuǎn)化研究工作，為中國新型飛機、發(fā)動機、導彈等航空裝備研制和航空工廠的技術改造提供先進制造技術和工藝裝備，也為國防工業(yè)其它領域，如航天、電子、兵器、船舶等提供先進制造技術。
據(jù)2018年4月中國航空制造技術研究院官網(wǎng)顯示，制造院以北京航空制造工程研究所（625所）為院本部，下設2家研究所和1家上市公司，擁有1個重點實驗室、1個創(chuàng)新中心、1個國際科技合作基地；院本部共有工程院院士、研究員、高級工程師等科技人員800余人；建有博士后科研工作站2個、學術學位一級學科博士點1個、學術學位二級學科博士點1個、學術學位一級學科碩士點2個、學術學位二級學科碩士點1個。
中國航空技術國際控股有限公司（簡稱“中航國際”）是一家面向全球的控股型企業(yè)，由中國航空工業(yè)集團有限公司控股。業(yè)務包括航空業(yè)務、先進制造業(yè)、海外公共事業(yè)、服務與貿(mào)易業(yè)務等四大板塊。旗下?lián)碛?b>6家境內(nèi)外上市公司，在全球60個和地區(qū)設有海外機構。
中航國際業(yè)務領域涵蓋供應鏈集成服務、航空產(chǎn)業(yè)互聯(lián)+工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺、航空技術國際合作、航空標準件/品集成服務、航空運營與支持及招投標服務等。
中航國際40余年的改革發(fā)展，旗下成長起深天馬、深南電路、天虹、飛亞達等一批知名品牌。
國際航空
先進制造業(yè)
海外公共事業(yè)
服務與貿(mào)易
中航工業(yè)產(chǎn)融控股股份有限公司成立于1992年07月24日，原為中航資本，位于黑龍江省哈爾濱市。中航資本隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是中國航空工業(yè)集團公司的重要金融投資平臺。公司通過構建金融產(chǎn)業(yè)投資、航空產(chǎn)業(yè)投資和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)投資三大平臺模式對金融產(chǎn)業(yè)、航空高科技產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)公司進行投資。
中航產(chǎn)融以中航證券、中航信托、中航期貨等研究部門為主體，構建了“金融+產(chǎn)業(yè)”的研究、服務和投資體系。
中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司前身為成立于1951年的重工業(yè)部航空工業(yè)局設計處，是大型企業(yè)——中國航空工業(yè)集團有限公司的直屬業(yè)務板塊，2016年6月28日，成為香港上市公司——中國航空工業(yè)集團有限公司旗下中國航空科技工業(yè)股份有限公司的全資子公司。70余年來，作為我國航空工業(yè)固定資產(chǎn)投資領域的主力軍和勘察設計行業(yè)的排頭兵。
作為大型綜合勘察設計單位，公司市場涉及國防軍工、航空民品、民航通航、民用建筑、市政環(huán)境、基礎設施以及以醫(yī)藥工程為代表的民用工業(yè)等各行業(yè)，形成了咨詢設計、工程總成、設備總成三大業(yè)務領域。
公司現(xiàn)有從業(yè)人員約4000人，其中勘察設計大師11人，享受特殊津貼、突出貢獻專家70多人，具有高級技術職稱及注冊執(zhí)業(yè)資格人員1300余人。公司擁有飛機工程事業(yè)部、航發(fā)工程事業(yè)部、機載工程事業(yè)部、民航及民用工程事業(yè)部和勘察與巖土工程事業(yè)部等五個事業(yè)部和市政工程設計研究院、醫(yī)藥工程設計研究院、結構工程創(chuàng)新研究院、環(huán)保與安全咨詢設計研究院、技術發(fā)展中心、航空能力建設研究中心、智能技術中心等四個直屬實體研究院與九個直屬業(yè)務中心，下轄中航勘察設計研究院有限公司、中航長沙設計研究院有限公司、中國航空國際建設投資有限公司、中航工程集成設備有限公司、中國航空工業(yè)新能源投資有限公司等五家成員單位和中航工程監(jiān)理（北京）有限公司、中航工程咨詢（北京）有限公司等多家直屬子公司。
中航技進出口有限責任公司（簡稱“中航技”，英文縮寫“CATIC”）直屬于中國航空工業(yè)集團有限公司（簡稱“航空工業(yè)”），成立于1979年，是我國第一家軍貿(mào)公司。
累計出口整機型號超過30個、飛機超過2000架、制導彈藥超過5000枚、建立生產(chǎn)線及大修線超過40條，出口產(chǎn)品由二代到三代不斷升級，出口譜系由戰(zhàn)斗機到運輸機、直升機、無人機不斷拓展，合作層次由單一產(chǎn)品出口向技術出口、工業(yè)合作、國際裝備制造合作不斷深化，為政治、經(jīng)濟、軍事、外交戰(zhàn)略大局和航空工業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。通過不斷創(chuàng)新合作模式，與國際客戶共同發(fā)展了K-8教練機、“梟龍”戰(zhàn)斗機、“翼龍”無人機等國際知名航空武器裝備。
中航技在亞太、非洲、歐洲和美洲各地區(qū)駐有代表處。
集團公司將成飛集成委托航空工業(yè)汽車管理。航空工業(yè)汽車代表集團公司對全集團汽車零部件業(yè)務的發(fā)展進行統(tǒng)籌管理，推進集團公司汽車零部件業(yè)務集約化經(jīng)營。
中航沈飛股份有限公司（簡稱：中航沈飛）是以航空產(chǎn)品制造為主營業(yè)務的股份制公司，注冊地位于膠東半島、古城文登，辦公地位于“一朝發(fā)祥地，兩代帝王都”的裝備重地沈陽。2017年，航空工業(yè)沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司（簡稱：航空工業(yè)沈飛）100%股權注入中航沈飛，成為中航沈飛的唯一全資子公司，實現(xiàn)了核心軍工資產(chǎn)整體上市，被譽為“中國戰(zhàn)機第一股”。
航空工業(yè)沈飛坐落于沈水之濱、昭陵園畔，是以航空產(chǎn)品制造為核心主業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗、試飛、服務保障為一體的大型現(xiàn)代化飛機制造企業(yè)，是中國航空工業(yè)集團有限公司骨干企業(yè)之一。公司創(chuàng)建于1951年6月29日，占地390萬平方米，是中國航空工業(yè)發(fā)祥地之一，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。
沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司沈飛的前身是張學良在1930年建的飛機場。1951年6月29日正式創(chuàng)建，被命名為“國營112廠”。1957年6月15日，啟用廠名――國營松陵機械廠。1979年6月5日，改稱國營松陵機械公司。1986年1月1日更名為沈陽飛機制造公司。1994年6月29日，經(jīng)批準在原沈陽飛機制造公司的基礎上，裂變組建了沈飛工業(yè)集團，公司更名為沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司（簡稱沈飛集團公司）。隸屬于中國航空工業(yè)集團公司.
航空工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（簡稱航空工業(yè)成飛），創(chuàng)建于1958年，是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口主要基地、民機零部件重要制造商，重點優(yōu)勢企業(yè)。
航空工業(yè)成飛，地處四川省成都市黃田壩，占地面積470萬平方米，現(xiàn)有在冊職工1.5萬人。全稱"航空工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司"，簡稱"航空工業(yè)成飛"。成飛原名"成都峨眉機械廠"，代號"國營132廠"，是"一五計劃"156個重點建設項目之一。航空工業(yè)成飛創(chuàng)建于1958年，1998年組建為集團公司，是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)主要基地、航空武器裝備出口主要基地、民機零部件重要制造商，為國防建設和國民經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。
航空工業(yè)成飛積極踐行“航空報國，航空強國”理念，在軍機方面，研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10 等系列飛機數(shù)千架，殲-10飛機榮獲科技進步獎特等獎；國外軍機用戶達十多個地區(qū)。在民機方面，與成飛民機公司一道承擔了大型客機C919、新支線客機ARJ21、大型水陸兩棲飛機AG600機頭的研制生產(chǎn)；是國際一流的民機大部件供應商，累計生產(chǎn)交付民機轉(zhuǎn)包產(chǎn)品一萬多架份，大力發(fā)展無人機產(chǎn)業(yè)。
航空工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司（以下簡稱航空工業(yè)洪都）隸屬中國航空工業(yè)集團有限公司，創(chuàng)建于1951年4月23日，是新中國第一架飛機、第一枚海防導彈的誕生地。
航空工業(yè)洪都是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體，擁有完備的飛機、導彈研制生產(chǎn)能力的專業(yè)航空研發(fā)制造企業(yè)，兼具“廠所合一、機彈合一、戰(zhàn)訓合一”特點，擁有一個企業(yè)技術中心和博士后工作站，特別是強五飛機總設計師陸孝彭、K8飛機總設計師石屏先后當選中國工程院院士，為新中國航空事業(yè)發(fā)展作出了杰出貢獻，培養(yǎng)造就了大批優(yōu)秀人才，現(xiàn)有員工萬余人。自建廠以來，航空工業(yè)洪都先后研制生產(chǎn)了5大系列20多種型號飛機，交付飛機5000余架。經(jīng)過70年的深耕細作，航空工業(yè)洪都已經(jīng)擁有以初教六、K8、L15等為代表的初、中、高級全譜系教練機產(chǎn)品。
四川成飛集成科技股份有限公司（以下簡稱"成飛集成"）成立于2000年，是由中國航空工業(yè)集團有限公司控股的高科技股份有限公司。公司以工模具設計、研制和制造為主業(yè)，主要產(chǎn)品是中高檔轎車側圍、頂蓋、車門、翼子板等外覆蓋件模具、航空數(shù)控零件制造和汽車零部件沖壓。
截止2019年末，公司注冊資本3.59億元，總資產(chǎn)逾33億元，總占地面積18萬平方米，員工1100人。目前擁有安徽成飛集成瑞鵠模具有限公司，四川成飛集成汽車模具有限公司兩家控股子公司和新都分公司，是一個跨區(qū)域的集團化上市公司。
母公司主要從事汽車覆蓋件模具設計制造和航空數(shù)控零件制造，員工570余人，占地4萬平方米，擁有國際先進的大型數(shù)控加工設備和檢測調(diào)試設備60余臺。子公司集成瑞鵠和集成模具主營汽車模具及汽車零部件等業(yè)務。
中航文化有限公司（簡稱“中航文化”）與中國航空工業(yè)文化中心分別于2017 年 1 月 16 日及 2 月 27 日揭牌成立，由中國航空工業(yè)集團有限公司投資，是集團公司總部部門直管功能單位（由文宣部管理），承擔航空工業(yè)文化宣傳功能服務和文化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展職責，具有 4A 廣告資質(zhì)，擁有報、紙、期刊圖書、聲像、電子出版物出版權，具有網(wǎng)絡出版、網(wǎng)絡信息服務、影視劇制作和保密服務資質(zhì)。
中航工業(yè)集團財務有限責任公司（以下簡稱“公司”）隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司，于2007年4月正式成立。公司是以加強企業(yè)集團資金集中管理和提高資金使用效率為目的，為集團成員單位提供財務管理服務的非銀行金融機構。公司金融業(yè)務受監(jiān)管，現(xiàn)有注冊資本39.5億元人民幣。
金航數(shù)碼科技有限責任公司（航空工業(yè)信息技術中心）是中國航空工業(yè)集團有限公司（航空工業(yè)）的信息技術專業(yè)支撐機構、直屬業(yè)務單位（二級單位），肩負著“推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，踐行數(shù)字產(chǎn)業(yè)化”的使命，致力于做數(shù)字技術驅(qū)動工業(yè)轉(zhuǎn)型的集大成者。
金航數(shù)碼總部設立在北京，在成都、上海、西安、沈陽、南昌等地設有分支機構，人員1000余人，在管理與IT咨詢、系統(tǒng)工程、綜合管理、生產(chǎn)制造、客戶服務、IT基礎設施與信息安全等業(yè)務領域為客戶提供覆蓋產(chǎn)品全生命周期、管理全業(yè)務流程、產(chǎn)業(yè)全價值鏈的“三全”解決方案。
中國航空學會是航空航天（以下通稱航空）科學技術工作者自愿結成依法登記成立并經(jīng)中國科學技術協(xié)會接納的全國性的學術性非盈利法人社會團體。
理事會選舉理事長、副理事長、秘書長和常務理事，組成常務理事會。學會先后設立了35個專業(yè)分會作為理事會領導下的學術組織，涉及航空各專業(yè)領域。全國19個省、市成立了地方航空學會，在中國航空學會的指導下開展工作。
中國航空學會及各專業(yè)分會、地方學會每年均舉行各種形式的學術會議。
中航工業(yè)集團為特大型國企，在中航工業(yè)發(fā)展過程中，一部分業(yè)務逐漸分裂，產(chǎn)生了對應的大型國企，在資料查閱過程中，需注意：
本文對中航工業(yè)集團進行概要介紹，供各位找工作的同學參照，而且中航工業(yè)相對于航天科工、航天科技等，在工資待遇上具有一定優(yōu)勢，對立志航空建設的同學，是很不錯的選擇。
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一、中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司 五險二金多一金。有保障。
二、沈陽鼓風機集團有限公司 有發(fā)展前途 ，晉升空間大。
三、華晨寶馬 食堂飯菜非常好。五險一金
四、沈陽飛機制造集團有限公司 軍工企業(yè)，待遇好。
五、沈陽機床集團有限公司。沈陽老牌重點國家扶植項目國企。工資高
待遇好。有免費住宿和伙食補貼，安排落戶和年終獎。
