工作原理是靠電力牽引。
重慶主城區(qū)地理條件復雜，已建成的軌道交通線路采用以下兩種制式：跨座式單軌，應用線路有2號線、3號線；鋼輪鋼軌鐵路，應用線路有1號線、6號線及其支線國博線。
跨座式單軌：是指通過單根軌道來支撐、穩(wěn)定和導向，車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路?？缱絾诬壧攸c是適應性強、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力非常強。類似于“空中小火車”，速度可以達到每小時60公里左右。
軌道交通，和外地的地鐵一樣，只是重慶地理位置特殊，可以在空中跑。
途經(jīng)重慶西站、二郎、四公里、彈子石、五里店、重慶北站南廣場、冉家壩、重慶大學、沙坪壩站等重要商圈或聚居區(qū)，止于重慶圖書館站。具體站點可查詢重慶軌道交通路線圖。
環(huán)線重慶運營時間是2021年4月9日起，地鐵環(huán)線開班時間內(nèi)環(huán)最早6：30發(fā)車，外環(huán)最早6：30發(fā)車。末班車內(nèi)環(huán)最遲23：00.外環(huán)最遲23：00。
重慶地鐵環(huán)線共33個站點，內(nèi)環(huán)運行路徑為：重慶圖書館→重慶北站南廣場→四公里→重慶圖書館，內(nèi)環(huán)半程運行路徑為：重慶圖書館→重慶北站南廣場→四公里。外環(huán)運行路徑為：二郎→四公里→重慶北站南廣場→二郎；外環(huán)半運行路徑為：二郎→四公里→羅家壩
答，重慶軌道環(huán)線收車時間為22點30分（為了方便居民岀行提供幫助）
還沒有開工。根據(jù)重慶22線一環(huán)規(guī)劃，19號線將在2035年前建設完成。根據(jù)重慶十四五規(guī)劃，19號線為前期研究項目。根據(jù)規(guī)劃，2035年完成后，將由北碚組團到江津，沿線串聯(lián)北碚，西永，西彭，江津，引領(lǐng)西部片區(qū)發(fā)展，支持西部片區(qū)獨立新城建設。第一期主要在大學城。
重慶軌道環(huán)線全長51千米，
重慶軌道環(huán)線站點查詢，起于重慶西站，途經(jīng)沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)、九龍坡區(qū)，經(jīng)過重慶圖書館、沙坪壩、重慶大學、冉家壩、重慶北站南廣場、五里店、彈子石、四公里、二郎等重要商圈或聚居區(qū)，止于重慶西站。
重慶軌道交通（Chongqing Rail Transit，CRT），是指服務于中國重慶主城都市區(qū)境內(nèi)的城市軌道交通系統(tǒng)。其第一條線路于2004年11月6日開通觀光運行[1]，于2005年6月18日開通試運營[2]，使重慶成為中國內(nèi)地第九座[3]、西部地區(qū)第一座開通軌道交通的城市[2][4]。
截至2022年6月18日，重慶已開通1、2、3、4、5、6、9、10號線、環(huán)線、國博線，共10條軌道交通線路[58]，線網(wǎng)覆蓋重慶主城都市區(qū)多個區(qū)，通車運營里程超過450公里[97]。其中，1、4、5、6、9、10號線、環(huán)線、國博線為地鐵系統(tǒng)，共270余千米；2、3號線為單軌系統(tǒng)（跨座式單軌），共98.45千米[6]。
截至2022年6月，重慶軌道交通在建線路包括4號線西延伸段、5號線中段、江跳段及北延伸段、9號線二期、10號線二期、15號線一期、15號線二期、18號線一期及北延伸段、24號線一期、27號線、市域快線璧銅線等，在建里程約300余千米[7][8]；預計到2022年，城市軌道交通運營和在建規(guī)模達到850千米以上；總體規(guī)劃共18條線路[9]。
2020年，重慶軌道交通年日均客運量229.4萬乘次[10]、年客運量8.4億人次[5]。截至2021年4月，日最高客運量為2021年4月30日的416.9萬人次[11]。
2021年軌道線網(wǎng)年日均客運量300.6萬乘次，同比增加71.2萬乘次，增加31%。
差不多復工了吧 因為重慶他勝利了，他能從新疆軌道研發(fā)出來，而這時代也已經(jīng)更改了，在改變的時代上。是否一切已經(jīng)全城皆具一樣的勝利了 復工是在所難免跟不可結(jié)束的 勝利了軌道時代的時候，就已經(jīng)勝利了 我們欣然是重慶軌道時代復工的 親密傳輸者
重慶軌道值班長的待遇5000人民幣以上，而且也是有年終獎的，所以在重慶軌道集團進行工作，也是一件非常體面，而且非常值得驕傲的工作。
