一般都是靠譜的，因為高鐵高鐵乘務(wù)員是一個專業(yè)性很強的工種，它必須得有專業(yè)的培訓(xùn)機構(gòu)來培訓(xùn)，如果鐵路要召聘高鐵乘務(wù)員，正常渠道是鐵路的官方網(wǎng)站，所以要謹(jǐn)慎為好。
1、未受過行政記過和其他較重大處分、無犯罪記錄。
2、基本素質(zhì)要求：認(rèn)同海航企業(yè)文化，對海航事業(yè)抱有強烈信心；誠信正直、樂觀積極、務(wù)實創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、服務(wù)意識強；有較高的道德修養(yǎng)，遵紀(jì)守法。
擴展資料
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設(shè)計開行時速250公里以上（含預(yù)留）、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》文件。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。
假的，入路途徑校招?？票究疲缯锌ū究蒲芯可?。輪得到58？交這點錢就能進上趕著也輪不到你。
鐵路局招聘是不收取費用的！百分之八九十是假的。但是也不排除是勞務(wù)派遣公司但高鐵乘務(wù)員目前好像都是正式工.....所以你應(yīng)該是被騙羅
可靠的，因為智聯(lián)招聘屬于一家正規(guī)的招聘平臺，他們的信息也是通過一些公司在招聘信息收集出來的，他們只負(fù)責(zé)招人，不負(fù)責(zé)面試，如果招聘是高鐵乘務(wù)員，面試必須是火車站面試，能不能通過面試還是根據(jù)自己的能力來讓面試官同意才可以當(dāng)上高鐵乘務(wù)員
身高，身體健康程度，氣質(zhì)，文化程度等方面的要求都高于普通列車乘務(wù)員。
鄭州東至廣州南現(xiàn)招聘高鐵乘務(wù)員20名，招聘女15名高鐵乘務(wù)員，招聘男5名高鐵乘務(wù)員，始發(fā)鄭州東站，終點廣州南站，鄭州高鐵乘務(wù)員報名已開通，點擊高鐵乘務(wù)員招聘網(wǎng)站進行鄭州高鐵乘務(wù)員報名。
一、招聘要求：
1、男女不限，18至25周歲，凈身高：女160-172cm，男174-185cm；
2、專業(yè)不限，具有大專及以上學(xué)歷，學(xué)信網(wǎng)可查；
3、五官端正，形象氣質(zhì)佳、體態(tài)勻稱、無紋身、無疤痕；
4、身體健康無疾病，無傳染病、心臟病、一級色盲、色弱等；
5、普通話標(biāo)準(zhǔn)，吐詞清晰、表達流利；
6、政治可靠無前科，熱愛客運服務(wù)工作。
二、福利待遇：
1、試用期二個月，每月綜合工資4000元左右；
2、轉(zhuǎn)正后每月綜合工資5000至7000元左右；
3、綜合薪資及各項福利隨工齡逐年遞增，其中工齡工資滿1年，100元/月；滿2年，200元/月；滿3年，300元/月；滿4年，400元/月；滿5年，500元/月；
三、合同社保：轉(zhuǎn)正以后簽訂合同，按照單位規(guī)定辦理社保。
四、食宿：工作期間提供乘務(wù)餐，入職后提供食宿。
五、作休：日常工作時間執(zhí)行跑幾休幾等形式，每月工作十五至十八天左右。
應(yīng)聘高鐵乘務(wù)員的要求如下：
1、未受過行政記過和其他較重大處分、無犯罪記錄。
2、基本素質(zhì)要求：認(rèn)同海航企業(yè)文化，對海航事業(yè)抱有強烈信心；誠信正直、樂觀積極、務(wù)實創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、服務(wù)意識強；有較高的道德修養(yǎng)，遵紀(jì)守法。
3、年齡要求：一般乘服人員年齡18-28周歲。特別優(yōu)秀者可放寬。
4、學(xué)歷要求：一線乘務(wù)員中專以上學(xué)歷（含高中）。
5、外形要求：一線女乘務(wù)員原則上身高需在163cm—172cm，容貌端莊清秀，有一定的親和力；語言表達能力好，思維敏捷，善于溝通，普通話標(biāo)準(zhǔn)。對體重也有要求，無論多高，不能超過60公斤。擴展資料：乘務(wù)員的分類：一般交通運輸工具的服務(wù)人員，可稱為組員或機組人員（Crew），依其工作范圍區(qū)分，大概可區(qū)分為前艙與后艙。前艙通常指駕駛艙，在前艙服務(wù)的人員通常負(fù)責(zé)運轉(zhuǎn)工作，例如飛機的機師，或鐵路列車的列車駕駛。而為后艙通常指客艙，即旅客乘坐的空間。在后艙服務(wù)的人員，為了與前艙組員區(qū)分，通常稱為乘務(wù)員。飛機的乘務(wù)員，依職務(wù)分為座艙長和空中服務(wù)員。有時尚包含空中保安人員。鐵路列車的乘務(wù)員，依職務(wù)分為列車長、列車乘務(wù)員或列車駕駛員。在臺灣，鐵路乘務(wù)員通常專指駕駛動力車的臺鐵乘務(wù)員。
地鐵相對穩(wěn)定，在同一個城市工作，但是待遇不高。地鐵集團也是企業(yè)，福利不同城市也不一樣。高鐵比較辛苦，混出頭不容易，薪資也更高一些。
推薦我回答，我就回答吧。
高鐵乘務(wù)員，目前來說沒有人可以回答你哪個平臺的招聘信息是真實可靠的。
因為每個招聘軟件的app是無法保證入駐的公司是不會打著正規(guī)的名義干擦邊球的事情，所以會有百個不同的公司招聘乘務(wù)員。
只能說自己擦亮眼睛去辨別，謹(jǐn)防被騙。當(dāng)然我無法具體告知你細(xì)分如何辨別真假，但是簡單的是可以。
1.借崗實習(xí)的千萬不要信了。除非是你自己學(xué)校里面的，別老信啥先去地鐵實習(xí)，然后轉(zhuǎn)正上高鐵，這種理都不用理。
2.多問多觀察，一般正規(guī)的招聘信息都是會有以往學(xué)員的案例的。
3.那些承諾你可以鐵路局直簽，實習(xí)過后轉(zhuǎn)正鐵路正式工的，別想了都是騙子。所謂的轉(zhuǎn)正都是勞務(wù)轉(zhuǎn)正，正式工的渠道不會通過勞務(wù)公司的，任何勞務(wù)公司都沒有權(quán)力給你弄鐵路正式工的。
目前我可以說乘務(wù)員幾乎沒有社招，都是學(xué)校直接安排進去的（就是校招），當(dāng)然網(wǎng)絡(luò)上琳瑯滿目的招聘乘務(wù)員的信息，在我看來不算的上社招，都是勞務(wù)公司帶你進去而已。
當(dāng)然拋開乘務(wù)員這個崗位！你要問我鐵路招聘哪些是真實可靠的。
中國鐵路人才招聘網(wǎng) (china-railway.com.cn) 鐵路自家的招聘網(wǎng)站 各大路局都有
還是老話，鐵路人才招聘網(wǎng)官網(wǎng)才是可靠的。
