公務(wù)員的待遇都還可以。我覺得應(yīng)該是秦皇島海事局待遇會(huì)更好一些。
寧波好。
。
。
舟山地方小，交通不便，且船況較寧波比又復(fù)雜，噸位還小。
寧波競爭比較激烈，業(yè)務(wù)層次較高，船大且好，公司管理較規(guī)范。
寧波市海事局官網(wǎng)公布的上班時(shí)間如下：
周一到周五，
上午08：30-12：00
下午：14：00-17：30
寧波海事局的地址是在寧波市江北區(qū)人民路355號(hào)。寧波海事局的地址是在寧波市江北區(qū)人民路355號(hào)。
我不是站著說話不腰疼的，寧波工資確實(shí)低，不論是房價(jià)收入比來看，還是物價(jià)收入比來看。但是寧波在幸福程度還是遠(yuǎn)超全國絕大部分城市的。對(duì)的，你沒看錯(cuò)，寧波拿這個(gè)工資的生活幸福程度已經(jīng)很高了。
工資低和寧波支柱經(jīng)濟(jì)有關(guān)，寧波產(chǎn)業(yè)主要還是制造業(yè)、其次有石化、外貿(mào)、港口等。寧波新經(jīng)濟(jì)乏力。
1.最低的主要是一些工廠，最低的我見過不到4000的，現(xiàn)在一般會(huì)是4~5千吧。
在工廠做工，還要經(jīng)常晚上，周六加班。 用的工人都是本地沒事干的，還有西部地區(qū)過來的大媽之類的，每個(gè)月給那些錢，有些可能給點(diǎn)吃住。 幾乎應(yīng)該都是沒有保險(xiǎn)，血汗工廠嘛。 沒辦法，給高了，工廠就倒閉了。
2. 白領(lǐng)5K~8K，大部分集中在這個(gè)區(qū)域。
3. 有錢的超乎想象（已經(jīng)超過工資低的話題了）。
寧波處在交通鏈末端，物價(jià)其實(shí)很高，相同的小菜，很多是西部的10倍；房價(jià)是西部幾個(gè)重點(diǎn)城市的2~3倍。 收入沒有達(dá)到西部重點(diǎn)城市2~3倍，中等收入只能達(dá)到西部1.5倍。
寧波海事局是負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督寧波港口和航運(yùn)安全的機(jī)構(gòu)，其工作涵蓋海事管理、船舶管理、水文測量、港口管理、海上搜救等多個(gè)領(lǐng)域。寧波海事局一直致力于維護(hù)港口和航運(yùn)的安全，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和效率，為寧波港口的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。同時(shí)，寧波海事局還積極開展國際合作，加強(qiáng)與其他國家和地區(qū)的交流與合作，為寧波港口的國際化發(fā)展做出了積極努力。
1.客渡運(yùn)船舶實(shí)施安檢時(shí)，應(yīng)對(duì)船員開展實(shí)操檢查。至少檢查4名船員或不低于總?cè)藬?shù)30%的船員；船長、輪機(jī)長（或駕駛員、輪機(jī)員、駕機(jī)員）為必查對(duì)象；船長和高級(jí)船員每年應(yīng)至少覆蓋性檢查一次。
2. 對(duì)其他船舶開展實(shí)操檢查的船舶艘次應(yīng)不少于年度船舶安檢艘次（除客渡運(yùn)船舶）的20%。每艘實(shí)操檢查船舶應(yīng)至少檢查2個(gè)不同崗位的高級(jí)船員，甲板部和輪機(jī)部船員各不少于1人（輪機(jī)部無配員的除外）。
3.船舶現(xiàn)場監(jiān)督檢查中，如發(fā)現(xiàn)船員對(duì)船舶設(shè)備操作不熟練、應(yīng)急處置不熟悉以及關(guān)鍵性設(shè)備養(yǎng)護(hù)差等履職問題，應(yīng)對(duì)相應(yīng)船員開展實(shí)操檢查。
副廳級(jí)。
中華人民共和國寧波海事局是浙江省的一個(gè)組織機(jī)構(gòu)。
2006年，根據(jù)浙江省精神文明建設(shè)委員會(huì)下發(fā)的浙江省文明單位的復(fù)評(píng)結(jié)果，繼續(xù)保留“浙江省省級(jí)文明單位”的榮譽(yù)稱號(hào)。
2008年，根據(jù)浙江省精神文明建設(shè)委員會(huì)下發(fā)的浙江省文明單位的復(fù)評(píng)結(jié)果，中華人民共和國寧波海事局繼續(xù)保留“浙江省省級(jí)文明單位”的榮譽(yù)稱號(hào)。
2021年8月，被命名為“第20屆全國青年文明號(hào)“。
一、消防救生設(shè)備
1.救生艇登乘梯繩索，救生艇救生索，止蕩索，艇首纜是否腐爛、地令是否銹蝕。
2.艇架、絞車滑輪底座除銹保養(yǎng)，洞穿處處理，救生艇施放機(jī)構(gòu)連鎖功能；舷邊釋放機(jī)構(gòu)加油活絡(luò)試驗(yàn)。
3.艇機(jī)二種方式啟動(dòng)試驗(yàn)。
4、救生筏外殼是否破損裂紋。
5、固定二氧化碳裝置驅(qū)動(dòng)鋼瓶壓力；施放管道檢測是否漏氣；三副等熟悉操作規(guī)程；通風(fēng)機(jī)工作正常。
4、火警報(bào)警單元測試，自檢功能試驗(yàn)。
5、主消防泵，應(yīng)急消防泵啟動(dòng)試驗(yàn)，提前放氣，確保壓力正常，管系無滲漏，隔離閥開關(guān)活絡(luò)。
6、機(jī)艙速閉閥遠(yuǎn)程控制試驗(yàn)。機(jī)艙、生活區(qū)、逃生通道自閉門關(guān)閉正常。救生繩正常，逃生通道照明正常。機(jī)艙天窗能完全關(guān)閉不透光。通風(fēng)筒能關(guān)閉到位。
7.消防員裝備使用檢查。滅火器重量，軟管是否龜裂；消防帶，接扣扳手配齊；泡沫液/桶/噴管等有無過期，老化現(xiàn)象。
8.救生食品藥品是否過期。
二、艙蓋部分
1.艙蓋托輪銷子活絡(luò)，保證托輪能下降；艙蓋膠條有無缺失；鎖緊裝置安裝到位且活絡(luò)。
2.貨艙小艙蓋、風(fēng)雨密門、舷窗關(guān)閉試驗(yàn)，檢查膠條。錨鏈艙道門關(guān)閉，首尖艙隔離閥保持活絡(luò)。貨艙污水井暢通試驗(yàn)視頻備查。
3.測試艙蓋是不是可以順暢的開關(guān)。
三、航行、無線電設(shè)備
1.駕駛臺(tái)導(dǎo)航儀器測試。
2.航行燈、信號(hào)燈檢查，旋轉(zhuǎn)視窗。
3.中高頻通話測試，是否適用大功率，是否在證書內(nèi)。
4.測深儀測試。
四、應(yīng)急設(shè)備
1.應(yīng)急示位標(biāo)外殼有無開裂。
2.雙向無線電話電池有效期，是否開封。
3.雷達(dá)應(yīng)答器測試。
4.拋繩器，組合煙霧信號(hào)有效期。
五、機(jī)艙、甲班設(shè)備
1.錨纜機(jī)底座是否銹蝕嚴(yán)重。
2.主副機(jī)漏油報(bào)警測試。
3.動(dòng)力、照明絕緣。
4.甲班設(shè)備是否漏油。及時(shí)處理和清潔。
5.機(jī)艙設(shè)備監(jiān)控儀表是否正常。
6.舵機(jī)房、機(jī)旁CO2間通訊正常，應(yīng)急車鐘試驗(yàn)，熟悉機(jī)旁操作。
六、防污染
1.污油艙存量與油類記錄簿相符。
2.生活污水裝置自動(dòng)運(yùn)行，活性污泥回流正常，紫外線燈，空氣泵正常。排放記錄（輪機(jī)航海日志，排放記錄簿）
3垃圾分類是否做到位，垃圾記錄簿是否記錄規(guī)范，有無偷倒垃圾。
4.污油艙管頭自閉裝置正常，測試按鈕活絡(luò)。
5.機(jī)艙設(shè)備、油池清潔、無滴漏現(xiàn)象。
七、裝貨
與碼頭的船岸檢查表是否在船。
是否知曉所裝貨物。（如裝易流態(tài)貨物，是否知曉易流態(tài)貨物的特性，下雨是否及時(shí)關(guān)艙。）
八、對(duì)海事公共航路，防商漁船碰撞的文件是否學(xué)習(xí)到位。
一、消防救生設(shè)備
1.救生艇登乘梯繩索，救生艇救生索，止蕩索，艇首纜是否腐爛、地令是否銹蝕。
2.艇架、絞車滑輪底座除銹保養(yǎng)，洞穿處處理，救生艇施放機(jī)構(gòu)連鎖功能；舷邊釋放機(jī)構(gòu)加油活絡(luò)試驗(yàn)。
3.艇機(jī)二種方式啟動(dòng)試驗(yàn)。
4、救生筏外殼是否破損裂紋。
5、固定二氧化碳裝置驅(qū)動(dòng)鋼瓶壓力；施放管道檢測是否漏氣；三副等熟悉操作規(guī)程；通風(fēng)機(jī)工作正常。
4、火警報(bào)警單元測試，自檢功能試驗(yàn)。
5、主消防泵，應(yīng)急消防泵啟動(dòng)試驗(yàn)，提前放氣，確保壓力正常，管系無滲漏，隔離閥開關(guān)活絡(luò)。
6、機(jī)艙速閉閥遠(yuǎn)程控制試驗(yàn)。機(jī)艙、生活區(qū)、逃生通道自閉門關(guān)閉正常。救生繩正常，逃生通道照明正常。機(jī)艙天窗能完全關(guān)閉不透光。通風(fēng)筒能關(guān)閉到位。
7.消防員裝備使用檢查。滅火器重量，軟管是否龜裂；消防帶，接扣扳手配齊；泡沫液/桶/噴管等有無過期，老化現(xiàn)象。
8.救生食品藥品是否過期。
二、艙蓋部分
1.艙蓋托輪銷子活絡(luò)，保證托輪能下降；艙蓋膠條有無缺失；鎖緊裝置安裝到位且活絡(luò)。
2.貨艙小艙蓋、風(fēng)雨密門、舷窗關(guān)閉試驗(yàn)，檢查膠條。錨鏈艙道門關(guān)閉，首尖艙隔離閥保持活絡(luò)。貨艙污水井暢通試驗(yàn)視頻備查。
3.測試艙蓋是不是可以順暢的開關(guān)。
三、航行、無線電設(shè)備
1.駕駛臺(tái)導(dǎo)航儀器測試。
2.航行燈、信號(hào)燈檢查，旋轉(zhuǎn)視窗。
3.中高頻通話測試，是否適用大功率，是否在證書內(nèi)。
4.測深儀測試。
四、應(yīng)急設(shè)備
1.應(yīng)急示位標(biāo)外殼有無開裂。
2.雙向無線電話電池有效期，是否開封。
3.雷達(dá)應(yīng)答器測試。
4.拋繩器，組合煙霧信號(hào)有效期。
五、機(jī)艙、甲班設(shè)備
1.錨纜機(jī)底座是否銹蝕嚴(yán)重。
2.主副機(jī)漏油報(bào)警測試。
3.動(dòng)力、照明絕緣。
4.甲班設(shè)備是否漏油。及時(shí)處理和清潔。
5.機(jī)艙設(shè)備監(jiān)控儀表是否正常。
6.舵機(jī)房、機(jī)旁CO2間通訊正常，應(yīng)急車鐘試驗(yàn)，熟悉機(jī)旁操作。
六、防污染
1.污油艙存量與油類記錄簿相符。
2.生活污水裝置自動(dòng)運(yùn)行，活性污泥回流正常，紫外線燈，空氣泵正常。排放記錄（輪機(jī)航海日志，排放記錄簿）
3垃圾分類是否做到位，垃圾記錄簿是否記錄規(guī)范，有無偷倒垃圾。
4.污油艙管頭自閉裝置正常，測試按鈕活絡(luò)。
5.機(jī)艙設(shè)備、油池清潔、無滴漏現(xiàn)象。
七、裝貨
與碼頭的船岸檢查表是否在船。
是否知曉所裝貨物。（如裝易流態(tài)貨物，是否知曉易流態(tài)貨物的特性，下雨是否及時(shí)關(guān)艙。）
八、對(duì)海事公共航路，防商漁船碰撞的文件是否學(xué)習(xí)到位。
今天我們來探討一下寧波全媒體記者工資待遇的話題。作為一名專業(yè)的全媒體從業(yè)者，了解自己的職業(yè)發(fā)展前景以及相關(guān)待遇是非常重要的。
首先，讓我們來看一下寧波地區(qū)全媒體記者的工資情況。根據(jù)市場調(diào)研和行業(yè)分析，寧波地區(qū)的全媒體記者工資在近幾年呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。這與全媒體行業(yè)的快速發(fā)展密不可分。
根據(jù)多方面的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寧波地區(qū)的全媒體記者的平均工資水平處于中等偏上水平，屬于相對(duì)較好的行業(yè)。當(dāng)然，具體的工資待遇還會(huì)受到個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)能力、所在公司規(guī)模等因素的影響。
在評(píng)估寧波全媒體記者的薪資水平時(shí)，需要考慮以下幾個(gè)方面：
綜合考慮這些因素，寧波全媒體記者在薪資方面整體表現(xiàn)良好，具有一定的發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢?，作為從業(yè)者，我們也應(yīng)該注重自身的專業(yè)能力提升和經(jīng)驗(yàn)積累，以獲得更好的薪資回報(bào)。
想要獲得更好的薪資待遇，全媒體記者可以從以下幾個(gè)方面著手：
總的來說，寧波全媒體記者的工資待遇是與個(gè)人努力密切相關(guān)的。只有不斷提升自身綜合素質(zhì)，才能贏得更好的薪酬回報(bào)。
作為一名寧波全媒體記者，了解自己的工資待遇并不是唯一重要的，更重要的是不斷提升自己的專業(yè)水平和能力，成為行業(yè)的佼佼者。
