西安市充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)向新能源汽車用戶收取的充電費(fèi)用由兩部分構(gòu)成：電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)按充電電度收取；對公交車和乘用車實(shí)行差別化價(jià)格，公交車充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為0.35元/千瓦時(shí)；乘用車充電服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為0.40元/千瓦時(shí)。
2020年9月25日至2022年12月31日，凡在西安市行政區(qū)域內(nèi)（不含西咸新區(qū)）購買新能源汽車并在自有產(chǎn)權(quán)車位上安裝充電設(shè)施，經(jīng)過住建部門驗(yàn)收通過方可享受市級財(cái)政10000元/根一次性建設(shè)及電費(fèi)補(bǔ)貼。
在人們對環(huán)境保護(hù)意識的不斷提高下，電動(dòng)汽車逐漸成為一種綠色、便捷的出行方式。隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁的建設(shè)和運(yùn)營也變得日益重要。對于西安這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多的城市來說，充電樁的運(yùn)營模式發(fā)展方向更是引人關(guān)注。
當(dāng)前，西安市場上主要的充電樁運(yùn)營模式有幾種，包括政府投資建設(shè)、民營企業(yè)自建、合作模式等。不同的運(yùn)營模式有著各自的優(yōu)勢和劣勢，本文將就西安充電樁運(yùn)營模式的發(fā)展方向展開探討。
政府投資建設(shè)是目前西安充電樁建設(shè)的主要模式之一。政府投資建設(shè)可以迅速推進(jìn)充電樁建設(shè)的進(jìn)度，提高充電樁的覆蓋率，為電動(dòng)汽車的普及提供便利。此外，政府投資充電樁建設(shè)還可以推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
然而，政府投資建設(shè)也存在一些問題。首先，政府資金有限，難以完成大規(guī)模的充電樁建設(shè)；其次，由于政府參與建設(shè)，運(yùn)營中可能存在效率低下、管理混亂等問題。因此，在政府投資建設(shè)模式下，需要進(jìn)一步加強(qiáng)市場化運(yùn)營，引入專業(yè)化的充電樁運(yùn)營公司，提高充電樁的管理效率。
在西安，一些民營企業(yè)也選擇自己投資興建充電樁。這種模式可以充分發(fā)揮企業(yè)的靈活性和創(chuàng)新能力，滿足市場的個(gè)性化需求。同時(shí)，企業(yè)的自建模式也可以降低政府的負(fù)擔(dān)，減少對公共財(cái)政的壓力。
然而，民營企業(yè)自建模式也存在一些挑戰(zhàn)。首先，企業(yè)在充電樁建設(shè)中需要面臨較高的投資風(fēng)險(xiǎn)，需要對市場需求和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)有準(zhǔn)確的判斷；此外，充電樁的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范還需要與政府進(jìn)行有效對接，確保運(yùn)行的安全和可靠。
合作模式可以是政府與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)之間的合作。這種模式可以整合資源，共同投資建設(shè)充電樁，減輕各方的風(fēng)險(xiǎn)壓力。同時(shí)，合作模式也可以促進(jìn)各方的技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)交流，提高充電樁的建設(shè)和運(yùn)營水平。
然而，合作模式中也存在一些需要解決的問題。首先，合作各方之間需要明確各自的權(quán)益和責(zé)任，避免在運(yùn)營中出現(xiàn)糾紛；此外，合作模式也需要制定相應(yīng)的合同和規(guī)范，明確運(yùn)營方式和利益分配，確保充電樁的運(yùn)營安全和效益。
隨著科技的發(fā)展和市場的需求，充電樁的運(yùn)營模式也在不斷創(chuàng)新。比如，一些充電樁運(yùn)營商開始嘗試充電樁共享模式、充電樁智能管理等。這些新興模式通過借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，提高充電樁的利用率和管理效率，為用戶提供更好的充電體驗(yàn)。
創(chuàng)新模式的發(fā)展需要政府的支持和引導(dǎo)，同時(shí)也需要充電樁運(yùn)營商的積極探索和實(shí)踐。只有不斷創(chuàng)新，才能跟上市場的需求變化，推動(dòng)充電樁運(yùn)營模式的可持續(xù)發(fā)展。
西安充電樁運(yùn)營模式的發(fā)展方向需要在政府、企業(yè)和市場的共同努力下進(jìn)行探索。政府應(yīng)加大對充電樁建設(shè)的支持力度，提供相應(yīng)的政策和資金保障；企業(yè)應(yīng)積極參與充電樁建設(shè)和運(yùn)營，不斷創(chuàng)新，提高管理水平；市場應(yīng)推動(dòng)充電樁運(yùn)營模式的多樣化發(fā)展，滿足用戶需求。
通過各方的共同努力，相信西安的充電樁運(yùn)營模式將朝著更加智能化、高效化的方向發(fā)展，為電動(dòng)汽車的普及和城市的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
新能源峰谷電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是0.5900元年累計(jì)用電量在2160千瓦時(shí)及以下：
平段電價(jià)：每千瓦時(shí)0.4900元，高峰電價(jià)：每千瓦時(shí)0.5400元，
低谷電價(jià)：每千瓦時(shí)0.2900元;年累計(jì)用電量在2161千瓦時(shí)至4200千瓦時(shí)：平段電價(jià)：每千瓦時(shí)0.5400元，高峰電價(jià)：每千瓦時(shí)0.5900元，低谷電價(jià)：每千瓦時(shí)0.3400元;
1、安裝前需要注意檢查周圍環(huán)境。
地下車庫在安裝充電樁的時(shí)候需要先觀察周邊環(huán)境，我們首先需要對充電區(qū)域進(jìn)行長度測量，然后測量下充電樁與車位距離，再確配電箱位置，確認(rèn)電源線的走線距離，同時(shí)也需要看下光線是否充足，地下車庫的信號是否穩(wěn)定等。
2、安裝充電樁。
我們在地下車庫安裝充電樁的時(shí)候，需要提前規(guī)劃插座距離，然后確認(rèn)充電樁的路數(shù)規(guī)格，保證其他車輛能夠順利進(jìn)出，同時(shí)安裝插座時(shí)可以提前做好標(biāo)記，依插座的距離設(shè)置不同的充電線長度。
3、由專業(yè)電工連接電源線。
安裝好充電樁之后，就可以連接最終電源線時(shí)，連接電源時(shí)最好由電路施工人員來操作，同時(shí)在連接電源之前需要保證電樁已正確連接零火線、地線，最后確認(rèn)安全無誤后，再通電測試充電樁運(yùn)行是否正常。
是需要注意的。首先，西安市政府出臺了一系列的新能源汽車補(bǔ)貼政策，其中包括充電樁建設(shè)補(bǔ)貼。在申請補(bǔ)貼時(shí)，需要提供相關(guān)證明材料，如充電樁的購置發(fā)票、安裝合同、驗(yàn)收報(bào)告等。其次，需要注意充電樁的安裝位置和標(biāo)準(zhǔn)，以確保充電樁的使用安全和便利性。最后，還需要關(guān)注充電樁的維護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)清理充電樁周圍的垃圾和雜物，保證充電樁的正常使用。總之，需要注意多方面的問題，包括申請材料、安裝標(biāo)準(zhǔn)、使用維護(hù)等，只有全面考慮才能更好地享受到政策帶來的優(yōu)惠。
西安充電樁分布：
充電站分布地點(diǎn)：世博大道世園會對面、錦業(yè)一路最西段、錦業(yè)二路最西段、西部大道公交五公司產(chǎn)業(yè)園、曲江會展中心翠華路與雁展路什字、鳳和路2號、西安至臨潼快速干道亞輝公司內(nèi)、桃園北路與大慶路什字以北、鳳城六路與朱宏路什字、棗園路、長樂東路城東客運(yùn)站新停車樓、宜家家居附近、米秦東路、半引路、雁翔路、咸寧東路、高陵區(qū)迎賓大道7號聚集一路西段等。
分散式充電設(shè)施分布地點(diǎn)：雁塔路華潤萬家、科技產(chǎn)業(yè)園、文藝路金色城市小區(qū)、小寨賽格停車樓、錦業(yè)一路軟件園地下車庫、團(tuán)結(jié)南路零壹廣場地下車庫、太白南路電子城社區(qū)、高新第一學(xué)校、高新第二學(xué)校、漢城百貨地下車庫、南門君樂城堡酒店、長征國際酒店停車場、吉源國際酒店停車場、臨潼悅椿溫泉酒店停車場、碑林區(qū)公安分局、人民法院、綜保區(qū)通海一路5號等。
新能源汽車充電樁約16400個(gè)，涉及集中式充電站24座，設(shè)有400余個(gè)充電樁，分布地點(diǎn)包括錦業(yè)一路西段、咸寧東路、宜家家居附近等；分散式充電樁約15900個(gè)，其中包括在商場、酒店等停車場改建、加裝的充電樁1500余個(gè)。
電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一般固定在路邊或停車場內(nèi)，利用專用充電接口。采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，并具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。通過投幣或購買專用的IC卡，為電動(dòng)汽車充電。為電動(dòng)汽車車主的城市生活綠色出行，即充即行的充電服務(wù)。
充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。
交流充電樁是安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，同時(shí)具備計(jì)量計(jì)費(fèi)功能。
直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機(jī)功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)視并控制被充電電池狀態(tài)，同時(shí)，直流充電樁可以對充電電量進(jìn)行計(jì)量。
根據(jù)充電方式不同，可分為：慢速充電方式、快速充電方式、無線充電方式、更換電池充電方式等。
2006 年 ， 比亞迪在深圳總部建成深圳首個(gè)電動(dòng)汽車充電站 。
西安充電樁的補(bǔ)貼申領(lǐng)流程：
1、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：對于在2023年1月1日至12月31日期間建設(shè)完成并通過驗(yàn)收的個(gè)人自用新能源汽車充電設(shè)施給予1萬元/根一次性建設(shè)及電費(fèi)補(bǔ)貼。
2、需上傳材料清單:
?、?建設(shè)申請:身份證正反面、行駛證首頁副本全照自有車位證明材料、《分時(shí)共享和三年內(nèi)不拆除承諾書》《建設(shè)申請表》、《已建樁證明》(申請通道開通前已建樁車主上傳)
?、?驗(yàn)收申請:設(shè)備合格證、購車發(fā)票、《安全使用承諾書》、施工合同、施工前照片(人、車、樁一體不同角度三張)、施工后照片(人、車、樁一體不同角度三張)、《資料真實(shí)性承諾書》
③ 補(bǔ)貼申請:關(guān)系證明(申領(lǐng)人、車輛所有人、車位產(chǎn)權(quán)所有人不一致時(shí)提供)。
3、提交建設(shè)申請待審核通過后方才可以進(jìn)行驗(yàn)收申請，提交驗(yàn)收申請同時(shí)可以提交補(bǔ)貼申請，請申請者如實(shí)填報(bào)各項(xiàng)信息
充電樁用電屬于大工業(yè)用電。目前西安市充電樁大工業(yè)電價(jià)執(zhí)行峰平谷電價(jià)，峰時(shí)段為8：00-11:30，18:30-23:00，電價(jià)0.8669元/度；谷時(shí)段為23:00-23:59，00:00-7:00，電價(jià)0.2335元/度；平時(shí)段為7:00-8:00，11:30-18:30，電價(jià)0.5502元/度。從時(shí)間段上，可以看出，在居民用電高峰時(shí)，給電動(dòng)汽車充電電價(jià)最貴，晚上11:00后至第二天早上7:00前充電最便宜。對于個(gè)人在小區(qū)安裝的充電樁，如果是由物業(yè)收費(fèi)的，按供電部門規(guī)定一般是不能享受峰平谷電價(jià)政策的。
東郊灞橋周日集會，算是西安集市最大的一個(gè)剩下自己身邊東郊這，公園南路路口時(shí)周五和周日的早市（到11點(diǎn)左右收拾）長纓路和勤工路附近有個(gè)早市，但沒怎么轉(zhuǎn)過，時(shí)間和地方都不熟悉城里的西倉集市是花鳥集，但是也有些地?cái)偅潜容^少大概就知道這些，抱歉了解不多
