神龍汽車是一家具有深厚歷史底蘊的汽車制造商，近年來其發(fā)展勢頭強勁。今天，我們將介紹一些神龍汽車的新聞和動態(tài)。
據統(tǒng)計數(shù)據顯示，神龍汽車在近期的銷量穩(wěn)步增長，這一趨勢已經持續(xù)了數(shù)月。這得益于神龍汽車不斷推出新款車型，以及在市場上的良好口碑和品牌形象。
神龍汽車最近發(fā)布了一系列新技術，這些技術將有助于提高車輛的性能和安全性。這些新技術包括自動駕駛技術、智能互聯(lián)技術、新能源技術等，這些技術將為神龍汽車帶來更多的競爭優(yōu)勢。
神龍汽車一直致力于環(huán)保事業(yè)，公司生產的新能源車型不僅外觀時尚、性能卓越，而且具有很高的環(huán)保性能。神龍汽車相信，環(huán)保不僅是企業(yè)的社會責任，更是對未來可持續(xù)發(fā)展的承諾。
神龍汽車的售后服務體系一直備受好評，其專業(yè)的服務團隊、完善的維修設施以及貼心的服務態(tài)度，贏得了廣大消費者的一致好評。神龍汽車將繼續(xù)致力于提高售后服務質量，為消費者提供更好的購車體驗。
隨著新能源汽車市場的不斷壯大，神龍汽車將繼續(xù)加大在新能源領域的投入，推出更多高品質的新能源車型。同時，神龍汽車也將繼續(xù)加強品牌建設，提升品牌影響力，為未來的發(fā)展奠定堅實的基礎。
總的來說，神龍汽車在近年來取得了不俗的成績，這些成績的取得離不開神龍汽車不斷創(chuàng)新、進取的精神。相信在未來，神龍汽車將繼續(xù)為消費者帶來更多優(yōu)質的產品和服務。
目前還沒有，但是也快了
神龍汽車將關閉武漢一廠以及出售閑置的武漢二廠。武漢一廠原有設備和生產將轉移至武漢三廠，并將與當?shù)卣ㄟ^新的商業(yè)合作進行重整。到2019年底，神龍汽車員工總數(shù)將從8000人削減至5000人，并在未來三年內進一步降至4000人。此舉或將避免PSA退出與東風的合資關系。此前唐唯實曾暗示可能結束與東風汽車長達27年的合作關系，甚至完全退出中國市場。
是雪鐵龍雙人字形標識，神龍公司在04款富康車車身上有一個顯著的變化：“東風雪鐵龍”標識代替了以前的“CITROENZX”，原來的東風雙燕標識被雪鐵龍雙人字形標識代替，車后背的原“神龍富康”或“神龍富康988”字樣少了“神龍”二字。神龍公司1992年開始生產富康車，已有富康、畢加索、愛麗舍、賽納4種車型。
如今，在全球汽車市場中有許多著名的品牌汽車，而神龍汽車作為中國汽車產業(yè)的重要一員也在其中大放異彩。神龍汽車品牌下有許多經典車型深受消費者喜愛。本文將為您介紹神龍汽車品牌下的一些知名車型以及它們的特點。
作為神龍汽車旗下的一款緊湊型家轎，雪鐵龍C4世嘉憑借其時尚外觀和卓越性能在市場上引起了極大的關注。它采用了流線型設計，融入了更多動感元素，給人一種時尚、精致的感覺。該車搭載了高效節(jié)能的發(fā)動機，提供了卓越的燃油經濟性和可靠性。
作為一款豪華轎車，雪鐵龍C6代表著神龍汽車在高端市場的突破。它采用了獨特的設計語言，融入了法式奢華的元素，給人一種高貴典雅的感覺。這款車配備了先進的安全技術和智能駕駛輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供了更高水平的安全保障。
作為一款跨界SUV，雪鐵龍C5 Aircross憑借其卓越的駕駛性能和出色的操控表現(xiàn)在市場上備受矚目。它采用了大膽前衛(wèi)的設計風格，充滿力量感和張力感。該車還配備了先進的越野性能和舒適性配置，讓駕乘者在各種路況下都能享受到極致的駕駛樂趣。
雪鐵龍C3-XR是一款時尚緊湊型SUV，具有出色的城市駕駛性能和通過能力。它的外觀造型獨特，充滿了活力和年輕氣息，深受年輕消費者的歡迎。該車配備了先進的智能科技和舒適配置，為駕駛者提供了更加便捷和舒適的駕駛體驗。
作為一款緊湊型轎車，雪鐵龍C-Elysée在市場上以其出色的燃油經濟性和舒適性受到了廣泛的認可。它的外觀簡潔大方，內飾豪華時尚，符合現(xiàn)代人對汽車的追求。該車還配備了先進的安全系統(tǒng)和舒適配置，為駕駛者提供了更高水平的安全和舒適保障。
雪鐵龍C4 Picasso是一款多功能MPV，具有寬敞舒適的內部空間和卓越的操控性能。它采用了大膽前衛(wèi)的設計語言，展現(xiàn)出時尚和現(xiàn)代感。該車配備了一系列智能科技和舒適配置，為乘客提供了更加便捷和舒適的旅行體驗。
神龍汽車作為中國汽車產業(yè)的一支重要力量，秉承著法式奢華與創(chuàng)新科技相結合的理念，不斷推出具有市場競爭力的品牌汽車。隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展，神龍汽車必將繼續(xù)引領行業(yè)的發(fā)展，為消費者帶來更多優(yōu)質的汽車產品。
作為中國汽車市場的領軍企業(yè)之一，神龍汽車在武漢的生產基地一直備受關注。近期，神龍汽車再次成為輿論的焦點，因為它在武漢生產線上發(fā)生了一起事故。我們將在本文中詳細介紹這一事件，并分析其對神龍汽車和整個汽車行業(yè)的影響。
近日，有媒體報道稱，神龍汽車在武漢的生產線上發(fā)生了一起嚴重的安全事故。據報道，一名工人因操作不當，導致生產線上的機器設備損壞，生產線被迫停工。這起事故不僅給神龍汽車帶來了巨大的經濟損失，也對其生產效率和產品質量產生了負面影響。
首先，這起事故暴露了神龍汽車在生產管理方面存在的問題。神龍汽車需要加強員工培訓，提高生產線的安全性和可靠性，以確保生產效率和產品質量。此外，神龍汽車還需要加強與工人的溝通，了解工人的工作狀況和需求，以提高員工的工作積極性和滿意度。
其次，這起事故對神龍汽車的聲譽和品牌形象造成了負面影響。神龍汽車需要采取積極的公關措施，及時向公眾道歉并解釋事故原因，以重建消費者的信任。同時，神龍汽車還需要加強產品質量控制，確保其產品能夠滿足消費者的需求和期望。
這起事故不僅對神龍汽車產生了影響，也對整個汽車行業(yè)產生了影響。其他汽車制造商需要加強生產安全管理，確保生產線上的設備和人員都符合安全標準。同時，行業(yè)監(jiān)管機構也需要加強對汽車生產企業(yè)的監(jiān)管，以確保行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展。
神龍汽車需要制定一系列的應對策略來應對這起事故的影響。首先，神龍汽車需要加強內部管理，提高生產效率和產品質量。其次，神龍汽車需要積極開展公關工作，及時向公眾道歉并解釋事故原因，重建消費者的信任。此外，神龍汽車還需要加強與工人的溝通，了解工人的需求和意見，以提高員工的工作積極性和滿意度。
總之，這起事故對于神龍汽車來說是一次嚴峻的考驗。通過采取積極的應對策略，神龍汽車不僅能夠克服這次危機，還能夠從中學到更多的經驗和教訓，為未來的發(fā)展奠定堅實的基礎。
神龍汽車作為一家中國知名的汽車制造公司，擁有多個知名品牌。下面是一些神龍汽車旗下的品牌介紹：
標致是神龍汽車集團的旗艦品牌，成立于1810年，為法國著名汽車品牌。標致以其卓越的設計、高品質的制造和激情澎湃的駕駛體驗而聞名。多年來，標致推出了許多備受贊譽的汽車，包括標志性的Peugeot 308和Peugeot 508。
雪鐵龍是神龍汽車集團的另一個重要品牌，成立于1919年，是法國的品牌之一。雪鐵龍以其獨特的外觀設計、舒適的乘坐體驗和先進的技術而廣受歡迎。雪鐵龍推出的C4 Cactus和C5 Aircross等車型在市場上取得了巨大的成功。
東風雪鐵龍是神龍汽車與中國東風汽車公司合資合作推出的高端品牌。東風雪鐵龍致力于打造豪華、時尚、環(huán)保的汽車，吸引了眾多年輕消費者的目光。DS 7 Crossback和DS 9是東風雪鐵龍當前推出的兩款重要車型。
凱迪拉克是神龍汽車與美國通用汽車公司合作的品牌。作為豪華汽車的代表，凱迪拉克以其卓越的品質、奢華的內飾和出色的駕駛性能著稱。凱迪拉克在中國市場上推出了多款備受消費者喜愛的車型，例如XT5和CT6。
雪佛蘭是神龍汽車與美國通用汽車公司合作的另一個品牌。作為國際知名汽車品牌，雪佛蘭依靠其可靠性、耐久性和卓越的性能在市場上有著廣泛的影響力。在中國，雪佛蘭的車型涵蓋了從轎車到SUV等多個細分市場。
乘用車業(yè)務部是神龍汽車集團的核心業(yè)務部門之一。該部門主要負責設計、制造和銷售乘用車產品。神龍汽車集團在乘用車領域具有豐富的經驗和實力，通過不斷創(chuàng)新和提升產品質量，贏得了廣大消費者的認可。
商用車業(yè)務部是神龍汽車集團的另一個重要業(yè)務部門。該部門致力于提供高質量的商用車產品，包括貨車、客車和特種車輛等。神龍商用車在市場上以其出色的性能、可靠性和經濟性而備受推崇。
以上是一些神龍汽車旗下的品牌介紹。神龍汽車憑借其多個知名品牌在國內外市場上取得了可觀的業(yè)績，不僅豐富了消費者的選擇，也展示了中國汽車制造業(yè)的實力和潛力。
神龍汽車旗下品牌是中國汽車行業(yè)的一顆璀璨明珠，擁有悠久的歷史和豐富的文化底蘊。作為中國汽車制造業(yè)的佼佼者，神龍汽車旗下品牌一直致力于為消費者提供高品質、高性能的車輛，不斷推動行業(yè)的發(fā)展與進步。
神龍汽車作為中國汽車行業(yè)的領軍企業(yè)之一，旗下品牌涵蓋了多個系列，涉及轎車、SUV、跨界車等多個細分市場。每個品牌都擁有獨特的設計理念和技術特點，以滿足不同消費者群體的需求和喜好。
神龍汽車旗下品牌以其穩(wěn)定可靠的性能、優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和領先同級的智能科技配置而聞名。無論是城市代步還是長途旅行，都能帶給消費者全方位的舒適體驗和安全保障。
神龍汽車旗下品牌始終秉承“創(chuàng)新、品質、服務”的經營理念，不斷完善產品線，優(yōu)化銷售渠道，提升售后服務水平，贏得了消費者的信賴和好評。未來，神龍汽車旗下品牌將繼續(xù)不斷創(chuàng)新，與時俱進，引領中國汽車市場的發(fā)展方向。
神龍汽車旗下品牌在中國乃至全球汽車市場上都擁有廣泛的影響力和知名度。其產品不僅暢銷國內，還遠銷海外，贏得了海外消費者的青睞和好評。神龍汽車旗下品牌的成功經驗也為其他中國汽車企業(yè)樹立了良好的榜樣。
總的來說，神龍汽車旗下品牌以其多樣化的產品線、先進的技術研發(fā)和可靠的品質保障，贏得了消費者的青睞和肯定，成為中國汽車行業(yè)的佼佼者，為行業(yè)發(fā)展樹立了榜樣。
神龍汽車資訊是一家專注于汽車行業(yè)的專業(yè)資訊平臺，我們致力于為廣大的汽車愛好者提供最新、最全面的汽車行業(yè)資訊。我們的團隊由一群熱愛汽車、熟悉汽車行業(yè)的專業(yè)人士組成，我們始終堅持提供最準確、最全面的汽車資訊。
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2016年（成都工廠）招聘需求表
Fiche de demande de recrutement du dept. （ DUCD ）
DPCA/DRRH第2批
序
號
N
o
分部/室
div./sec.
崗位
名稱
poste
崗位
等級
echelon du poste
詳細的崗位工作內容和要求
contenu precis de travail et exigences
崗位素質要求
competence necessaire ou profil des candidats
工作地點
希望到崗時間
Date de arrivee au poste
1
經管分部
財務管理
47
1. 負責四廠能力建設指揮部BSC的編制、分解，并對其進行管理和控制；
2. 負責四廠能力建設指揮部能力及日常投資報表的編制和分析；
3. 審核四廠項目KPI執(zhí)行情況、并進行分析；
4. 負責牽頭其他部門完成成本結轉、系統(tǒng)上線等工作；
1. 大學本科及以上學歷，會計專業(yè)；
2. 具備1年及以上從事財務工作的經驗；
3. 熟悉財經法規(guī)政策和會計準則；
4. 工作嚴謹，原則性強，有服務意識，具備較強的溝通與協(xié)調能力；
成都
2016-4
2
質檢分部
外協(xié)質檢工藝
48
1. 工藝員根據零部件質量跟蹤卡（SQFE）、OCM及相關技術標準適時編發(fā)工藝文件用于到貨零部件驗審、試裝、檢驗及審核工作，并有效更新或有權修改檢驗工藝文件。
2. 與質量部、生產部接口，對驗審及試裝零部件接收并根據提供資料對這些零部件要求質檢員進行檢驗，并判定檢驗結論。
3. 針對現(xiàn)場零部件裝車發(fā)生的質量變差，牽頭分析并督促供應商進行有效整改，定期組織召開質量規(guī)劃會督促供應商從5M1E全方位進行持續(xù)改進活動。
4. 針對整車評價以及現(xiàn)場質量問題牽頭組織召開外協(xié)件質量改進平臺會，參與各部門組織的相關質量改進項目會或活動小組，對新車型、新項目進行有關跟蹤以推動質量改進。
5. 編寫和管理與本部門有關的公司級、部門級程序文件，并負責適時生效發(fā)布，對有關的技術標準及OCM進行存檔管理。
6. 負責本室技術創(chuàng)新、降成本及組織QC活動，根據新車型、新項目提出必要的設備投資并全過程進行管理。
1. 全日制大學本科及以上學歷；
2. 汽車、質量管理、機械、電子、非金屬專業(yè)；
3. 從事汽車、質量管理相關工作三年以上；
4. 具備中等程度英語或法語讀寫能力，能熟練運用計算機辦公軟件，具備一定的口頭及書面表達能力
5. 會駕駛汽車，有良好的對外溝通協(xié)調能力。
成都
2016-4
3
質檢分部
質量分析技術員
47
1． 負責工廠各項質量指標的跟蹤，分析變動趨勢，評價質量控制水平。
2． 負責現(xiàn)生產一次下線合格率、整車試驗室IQA/IQF扣分、現(xiàn)生產其它環(huán)節(jié)的質量問題分析，查明原因，及時推進有關部門解決;
3． 新車型項目階段中出現(xiàn)的質量問題，和技術中心各專業(yè)部門共同合作，展開分析并盡快拿出解決方案;
4． 負責新項目試裝、國產化預批量試裝、現(xiàn)生產質量改進試裝、降成本試裝、工藝試裝質量跟蹤組織，及時準確的給出試裝結論并針對試裝過程中發(fā)現(xiàn)的質量問題進行質量分析;
5． 協(xié)助技術中心相關部門，分析售后反饋的質量缺陷，準確的得出結論并給出改進方案。
1. 大學本科學歷。電器、焊接、幾何尺寸、噪音密封、機械等專業(yè);
2. 熟練掌握質量問題分析與改進方法，掌握汽車制造及質量管理標準，熟悉本專業(yè)汽車構造;
3. 能簡單使用法語或英語進行本專業(yè)的交流，熟練掌握辦公軟件、具有良好的組織能力和協(xié)調能力、有駕照。
成都
2016-4
4
質檢分部
預分析工
45
1、 對于進入預分析區(qū)域的車輛進行缺陷確認，并展開預分析。組織車間、外協(xié)以及相關部門人員一起工作。
2、 根據預分析的結果劃分責任單位。將質量信息通報相關單位，提出改進建議，推動質量問題的改進。
3、 對于預分析區(qū)域內無法完成分析的缺陷，移交給專業(yè)分析組。并提供預分析工作積累的相關數(shù)據。
4、 對于進入預分析區(qū)域的缺陷定期整理，并反饋給專業(yè)分析組，跟蹤改進結果。有效運用SQIP系統(tǒng)，及時輸入缺陷責任單位，保持好返修區(qū)的溝通協(xié)調。
1. 1. 中專及以上學歷；
2. 熟悉汽車構造以及裝配方法，靈活運用質量管理方法進行質量問題分析。
3. 熟練掌握汽車的返修方法，有一定的分析經驗
4. 熟練掌握辦公軟件、具有組織能力和協(xié)調能力、有駕照
成都
2016-4
5
質檢分部
材料試驗技術指導(非金屬)
48
1. 負責完成成都工廠產品的非金屬材料試驗驗證，編制產品材料試驗計劃和試驗工藝文件，組織實施各項材料試驗，編制試驗報告。
2. 為成都工廠非金屬產品的質量問題分析提供專業(yè)技術支持。
3. 負責完成非金屬材料的進廠驗收試驗工作。編制本專業(yè)設備技術文件和管理文件，提出設備增加、更新、報廢需求，制定設備維護、保養(yǎng)計劃。
4. 對相關專業(yè)提供必要的技術支持，參與本專業(yè)特殊過程技術審核，負責非金屬材料方面的質量故障分析與處理。
5. 負責本專業(yè)人員及設備的安全管理工作，維護工作現(xiàn)場的環(huán)境和秩序。
1. 本科及以上學歷；非金屬材料、非金屬物理及相關專業(yè)。
2. 一年以上非金屬材料或材料試驗工作經驗。
3. 健康、無色盲、色弱等眼疾。
4. 具備較強的英語或法語閱讀、聽、說能力。
成都
2016-4
6
質檢分部
材料試驗員(金屬)
1. 負責按試驗方法或材料試驗技術指導要求，制取各種金屬試驗樣品
2. 負責對金屬材料進行試驗分析，記錄試驗數(shù)據，編制試驗報告，確保試驗報告的準確性和及時性，負責現(xiàn)場質量監(jiān)控。
3. 負責對金屬材料檢測設備的工作狀況進行跟蹤，維護、保養(yǎng)。
4. 負責試驗用品的清理整理工作、檢查、配置各種溶液、試劑及時向技術員申報消耗品的購買負責實驗室所有技術資料及試驗報告的信息傳遞及歸類存檔對實驗室各種消耗品進行管理
1. 高中、中專以上學歷
2. 熟悉金屬材料
3. 從事本專業(yè)或質量工作1年以上
4. 健康、無色盲
5. 有一定計算機操作基礎，英語基礎
成都
2016-4
7
質檢分部
材料試驗員(非金屬)
1. 負責按試驗方法或材料試驗技術指導要求，制取各種非金屬試驗樣品，化學、油漆樣品。
2. 負責對機加介質、油輔料、環(huán)保分析、化學分析，油漆材料等進行試驗分析，記錄試驗數(shù)據，編制試驗報告，確保試驗報告的準確性和及時性，負責現(xiàn)場質量監(jiān)控。
3. 負責對非金屬材料檢測設備的工作狀況進行跟蹤，維護、保養(yǎng)。
4. 負責非金屬試驗用品的清理整理工作、檢查、配置各種溶液、試劑及時向技術員申報消耗品的購買
5. 負責實驗室所有技術資料及試驗報告的信息傳遞及歸類存檔，對實驗室各種消耗品進行管理。
1. 高中、中專以上學歷
2. 熟悉非金屬材料、化學、油漆
3. 從事本專業(yè)或質量工作1年以上
4. 健康、無色盲
5. 有一定計算機操作基礎，英語基礎
成都
2016-4
8
質檢分部
返修工
43
1. 熟練掌握汽車裝配工藝;
2. 幾何尺寸缺陷的快速調整;
3. 異響類缺陷產生部位的快速識別及返修;
4. 向缺陷源頭反饋缺陷信息;
5. 向相關技術部門提出改進建議;編制返修作業(yè)指導書。
1. 中專及以上學歷；汽車維修、機電、自動化、電子電器等相關專業(yè);
2. 35周歲以下，身體健康，有駕照。
成都
2016-4
9
沖壓分廠
多能工
43
1、 按要求完成吊運作業(yè)和操作激光刻字機，按要求對物體表面進行編號等，負責向下傳遞零件，完成臨時性工作。
2、 嚴格遵守吊車安全規(guī)程，認真檢查各部位是否完好，有無異響，及時向AM1反饋各種隱患，確保安全運行，及時清除工作現(xiàn)場不安全因素，積極參加安全活動。
3、 及時清除天車上的雜物，灰塵，及時對刻字機進行清潔保養(yǎng)，檢查各部位是否有異常，發(fā)現(xiàn)隱患及時反饋給班長.
4、 積極做好“5S”要求，工位器具定置擺放，及時清理工作現(xiàn)場，保證暢通清潔，積極參加合理化活動。
5、 對損壞的物流容器進行修理，確保容器滿足正常生產所用。
1、 中技及以上文化程度。
2、 熟悉掌握機械制造、起重等方面的知識。
3、 熟練天車及刻字機操作。
4、 有天車操作證。
成都
2016-4
2016年（組織信息）部專場招聘需求表
Fiche de demande de recrutement du dept. （DSIM）
DPCA/DRRH
序
號
N
o
分部/室
div./sec.
崗位
名稱
poste
崗位
等級
echelon du poste
詳細的崗位工作內容和要求
contenu precis de travail et exigences
崗位素質要求
competence necessaire ou profil des candidats
工作地點
希望到崗時間
Date de arrivee au poste
1
計算機研究開發(fā)分部/應用系統(tǒng)工業(yè)化室EDD/IND
工業(yè)化技術AMS
48
1） 承擔應用系統(tǒng)的上線及后期運維；
2） 負責應用系統(tǒng)批處理架構的設計和信息流傳輸規(guī)則的制定；
3） 負責預生產環(huán)境和生產環(huán)境的搭建以及維護；
4） 研究并制訂新技術的工業(yè)化技術標準和操作流程，編寫標準作業(yè)和腳本的模板；
5） 負責工業(yè)化工具的研發(fā)、培訓和日常維護；負責工業(yè)化使用的系統(tǒng)軟件的公共參數(shù)的配置；
6） 優(yōu)化現(xiàn)有應用結構，總結已發(fā)生的故障，改善運行的質量和性能；對工業(yè)化結果進行檢查，預防事故發(fā)生；檢查開發(fā)、系統(tǒng)對工業(yè)化要求的執(zhí)行情況；
7） 7X24小時響應，對應用系統(tǒng)的正常運行提供支持。
1. 全日制大學本科以上學歷，計算機及相關專業(yè)畢業(yè)。
2. 應屆生，有工作經驗人員優(yōu)先。
3. 熟悉Linux操作系統(tǒng)，了解傳輸工具或監(jiān)控工具原理。具備SOA集成經驗的架構師優(yōu)先。
4. 英語或法語熟練。
5. 具有接受計算機新技術、新方法的能力。
武漢
2016年3月
2
計算機研究開發(fā)分部EDD
程序分析analyse programme
47
1. 參與系統(tǒng)需求分析和系統(tǒng)設計，協(xié)助確定子模塊的數(shù)據模型,協(xié)助確定輸入/輸出界面。
2. 根據系統(tǒng)設計文檔，編寫程序設計說明書。
3. 按照程序設計說明書編寫程序。
4. 利用測試數(shù)據對程序和子模塊進行測試，對發(fā)現(xiàn)的錯誤進行修正。
5. 參與用戶手冊的編寫,用戶培訓,協(xié)助實現(xiàn)用戶需求的變更。
6. 對投入運行的應用系統(tǒng)進行二級故障處理和維護, 為用戶提供技術支持。
1. 全日制大學本科以上學歷，計算機及相關專業(yè)畢業(yè)。
2. 有工作經驗。
3. 掌握數(shù)據結構和數(shù)據庫原理，了解軟件工程原理；具備J2EE或.NET環(huán)境開發(fā)的相關知識。
4. 英語或法語熟練。
5. 具有接受計算機新技術、新方法的能力。
6. 具備生產管理和供應鏈理論知識、熟悉制造業(yè)業(yè)務流程經驗者優(yōu)先。
武漢/成都
2016年3月
3
計算機技術支持分部/計算機運行室IFS/EXP
系統(tǒng)運行pupitre
47
1. 負責IBM主機系統(tǒng)運行：系統(tǒng)及子系統(tǒng)的啟動/關閉、監(jiān)控OPC，并對其生產的問題進行恢復。設備上、下電操作；
2. 開放式系統(tǒng)、NT系統(tǒng)及各應用系統(tǒng)的運行和監(jiān)控：系統(tǒng)的啟動和關閉 、監(jiān)控運行、并對故障進行排除，匯報高級故障。設備上、下電操作；
3. 接收用戶服務室對平臺各應用系統(tǒng)用戶故障電話請求,在能力范圍內,解決故障,超過能力范圍的故障,立即通知運行管理人員；
4. 負責數(shù)據的安全備份；機房及外圍設備的監(jiān)控與維護：負責機房防火安全。對機房、打印間、地下室外圍設備巡檢，記錄并匯報故障給STG 維修人員。進行主機和服務器等設備巡檢，記錄并匯報故障給運行管理人員。
1. 計算機相關專業(yè)全日制本科畢業(yè)
2. 身體素質良好，能長期接受三班倒
3. 能熟練用英語或法語進行簡單對話和文字交流。
武漢
2016年3月
4
計算機技術支持分部IFS
計算機技術支持support technique
47
負責處理全公司計算機應用系統(tǒng)終端設備(包括辦公設備)的故障：
1、接收由HELP-DESK分配的微機及終端設備等軟硬件故障處理任務，按優(yōu)先級處理；負責實施微機和終端設備軟硬件的安裝、調試和維護；
2、參與計算機項目開發(fā)中與終端設施相關的方案研究；
3、參與微機和應用系統(tǒng)終端設備的技術選型；
1、計算機、機電一體化或電子類全日制大學本科以上
2、應屆生，有工作經驗人員均可。
3、具備計算機、網絡相關理論知識
4、具有計算機及外設軟硬件故障的診斷及處理經驗，具有工控設備維護經驗者優(yōu)先
5、英語或法語熟練
6、具有接受計算機新技術、新方法的能力
7、能夠接受三班倒的工作
武漢/成都
2016年3月
2016年（技術中心）部招聘需求表
Fiche de demande de recrutement du dept. （DMES）
DPCA/DRRH
1.
序
號
N
o
分部/室
div./sec.
崗位
名稱
poste
崗位
等級
echelon du poste
詳細的崗位工作內容和要求
contenu precis de travail et exigences
崗位素質要求
competence necessaire ou profil des candidats
工作地點
希望到崗時間
Date de arrivee au poste
1
整車與電器部/電子電器分部/電器構架設計室 DMES/ELE/AEV
電子電器設計與國產化（新能源車 或 線束 ）
（需求表簽批內招）
48
1. 按照公司項目計劃，負責其范圍內零件的功能開發(fā)工作，保證其領域內相關目標的達成（質量，成本，期限，重量，可靠性）；
1. 參與整車定義，制訂新產品開發(fā)計劃，提出設計方案，完成設計文件，進行試驗論證及新設計正式化工作；
2. 制定產品鑒定計劃，編寫鑒定試驗大綱、試驗設備清單；進行試驗設備認可和產品鑒定試驗，編寫試驗報告；實施工藝過程鑒定，申請鑒定通過；
3. 對工廠生產和用戶提出的質量問題，與有關部門一 起進行分析，提出改進方案，進行產品更改或新設計工作；
1. 全日制大學本科及以上學歷；
2. 電子、機電、車輛工程、自動化、測控等相關專業(yè)畢業(yè)；
3. 了解整車結構，熟悉汽車零件開發(fā)和試驗方法，熟悉有關法規(guī)及強制性標準；
4. 有3年以上汽車電器相關工作經驗，良好的溝通能力和協(xié)調能力；
5. 具備法語能力或英語四級以上水平,會計算機應用,會汽車駕駛者優(yōu)先。
武漢
2016年5月15日
2
整車與電器部/電子電器分部/電器構架設計室 DMES/ELE/AEV
線末和售后技術支持
（內外同時，OK）
48
1. 根據項目需求，實施電控單元軟件升級/編碼以適配項目車輛；
2. 工廠線末疑難電子電器故障分析，確定失效模式和找出故障原因，制定出正式或臨時的問題解決方案,提交給項目主管實施；
3. 售后疑難電子電器故障分析，確定失效模式和找出故障原因，指導網點處理電子電器故障，給出解決方案；
4. 路試車輛的電子電器故障分析，確定失效模式和找出故障原因，給出解決方案；
5. 編寫故障分析報告以及經驗反饋。
1. 全日制大學本科及以上學歷；
2. 熟悉汽車電子電器CAN網絡技術和汽車構造；
3. 有3年以上汽車行業(yè)工作經驗，良好的協(xié)調溝通能力和組織能力，有汽車駕駛執(zhí)照者優(yōu)先考慮；
4. 能用英語或法語進行工作交流。
成都/
武漢
2016年5月15日
3
整車與電器部/整車分部/整車驗證室DMES/SVH
整車性能(密封 性 或 耐久性路試 或NVH)
（在走第二批需求簽批流程）
48
1. 建立密封性或耐久性路試或NVH的參考系和試驗計劃；
2. 編制密封性+干擾噪聲等試驗規(guī)范，對試驗進行可行性分析和試驗所需資源的需求分析；
3. 組織試驗實施，分析處理試驗過程中故障和問題；
4. 推進項目試驗中故障和缺陷的處理；
5. 參與法規(guī)與標準的制定。
1. 全日制大學本科及以上學歷，車輛相關專業(yè)；
2. 有3年以上的汽車行業(yè)工作經驗，熟悉汽車（特別是轎車）構造，具有比較全面的密封性+干擾噪聲專業(yè)知識;
3. 了解項目質量改進流程；
4. 具有中華人民共和國C1以上駕駛執(zhí)照，擁有良好的駕駛技術；
5. 有較好的項目團隊精神和一定的項目組織及協(xié)調能力。
6. 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
武漢
2016年5月15日
4
整車與電器部/整車綜合分部/整車系統(tǒng)集成室DMES/SVH
整車系統(tǒng)工程（電動車或傳統(tǒng)整車）
（在走第二批需求簽批流程）
48
1. 跟蹤現(xiàn)上、現(xiàn)外預批量階段整車集成驗證車輛裝車計劃；
2. 組織整車集成驗證車輛的動態(tài)接收；
3. 跟蹤和維護車輛使用計劃；
4. 統(tǒng)計和匯總整車集成驗證零件需求；
5. 組織車輛升級和零件更新（耗損零件或調試零件）；
6. 負責客戶的優(yōu)先性能在項目中的實施，確保不同層級設計規(guī)范之間的完整性和一致性;
1. 全日制大學本科及以上學歷，車輛工程、交通運輸、質量、機電專業(yè)畢業(yè)或有以上專業(yè)工作經驗的人員；
2. 具有中華人民共和國C1以上駕駛執(zhí)照，擁有良好的駕駛技術；
3. 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
4. 思路清晰，學習能力強，分析能力強；有較好的項目團隊精神和一定的項目組織及協(xié)調能力。
武漢
2016年5月15日
5
整車與電器部/整車分部/法規(guī)認證室DMES/SVH
法規(guī)認證技術
（需求表簽批內招）
48
1. 按車型項目節(jié)點，完成車型法規(guī)認證（公告/環(huán)保/3C）；
2. 參與車型項目開發(fā)，確保開發(fā)車型符合國家強制性標準與法規(guī)；
3. 協(xié)調PSA/DPCA標準法規(guī)的一致性行動，為車型開發(fā)、生產、商務等提供法規(guī)認證支持與服務。
1. 全日制大學本科及以上學歷，車輛工程、機械制造和電子相關專業(yè)畢業(yè)；
2. 有3年以上專業(yè)工作經驗；
3. 至少掌握一門外語(英語或法語)；
4. 有較強的組織能力、總結能力、表達能力者優(yōu)先；
5. 具有中華人民共和國C1以上駕照，擁有良好的駕駛水平。
武漢
2016年5月15日
6
動力總成與底盤部/動力總成標定分部/功能標定室
IC調試標定（傳統(tǒng)汽油機或混合動力電動汽車或DCT變速箱標定）
（在走第二批需求簽批流程）
48
負責起動，排放，駕駛性，OBD等各功能模塊的標定工作：
1.負責制定功能模塊的詳細標定計劃；
2.負責標定試驗數(shù)據的采集，分析；
3.功能模塊標定數(shù)據的更改與驗證；
4.負責功能模塊標定報告的撰寫與發(fā)放；
5.負責對項目或售后相關問題的技術支持。
1.全日制大學本科及以上學歷，熱能與動力、汽車、機械等專業(yè)；
2.有2年以上整車或發(fā)動機的項目開發(fā)或標定工作方面的經驗；
3.具備良好駕駛與英文能力；
4.思路清晰，學習及分析能力強；
5.有較好的項目團隊精神和一定的項目組織及協(xié)調能力。
武漢
2016年5月
7
動力總成底盤部/底盤產品分部
DCCT/CPC
底盤動態(tài)性能開發(fā)
（需求OK，外招）
48
1.分析與確認底盤動態(tài)性能目標；
2.懸掛，車橋、車輪及輪胎等領域的底盤動態(tài)性能開發(fā)（評價，調試等）；
3.對底盤動態(tài)性能開發(fā)的結果進行展示和解釋；
4.編制底盤動態(tài)性能的測試規(guī)范、操作流程和驗收標準；
5.建立和完善底盤動態(tài)性能的專業(yè)參考系，
6.對其它員工的能力傳遞。
1.全日制大學本科及以上學歷，車輛工程、機械等專業(yè)；
2.良好的底盤調試專業(yè)知識。八年或以上從事底盤調試，或底盤動態(tài)性能評價的現(xiàn)場工作經驗；
3.獨立完成過新車型的R&H調試者優(yōu)先（轎車或SUV或MPV）；
4.熟練掌握英語（口語和書面）；
5.駕駛水平良好，至少持有某一個汽車試驗場的駕駛許可證；
6.良好的組織能力、表達與溝通能力。
武漢
2016年5月
8
動力總成底盤部/底盤產品分部
DCCT/CPC
底盤設計與國產化
（新能源和傳統(tǒng)車型的懸掛和車橋或制動和轉向）
（需求OK，內外招）
48
1. 負責制定新能源和傳統(tǒng)車型的懸掛和車橋或制動和轉向領域零件的技術條件，確定產品定義、處理產品更改及正式化、進行產品鑒定，負責制定制動和轉向領域零件的國產化計劃并加以實施；
2. 分析、處理各類質量問題，提出臨時和最終的解決方案，并跟蹤推進實施；
3. 制定降成本的技術方案并加以實施；
4. 負責新能源和傳統(tǒng)車型的懸掛和車橋或制動和轉向領域內專業(yè)參考系及技術標準的建立與完善。
1 全日制大學本科及以上學歷；
2 有3年以上相關領域的設計工作經驗，能靈活應用汽車設計和試驗、機械加工與裝配的相關理論；
3 具有CAE分析計算能力者優(yōu)先
4 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
5 思路清晰，學習能力強，分析能力強；
6 有較好的項目團隊精神和一定的項目組織及協(xié)調能力。
武漢/成都
2016年4月
9
車身部/車身結構分部 DPPC/SOV
車身設計
（新能源或傳統(tǒng)車型）
（需求OK，內外招）
48
1. 設計階段，牽頭車身產品及子系統(tǒng)的設計，保證主要的功能的目標；
2. 工業(yè)化階段，牽頭零件的實施計劃，保證車身產品及子系統(tǒng)達到功能目標；
3. 現(xiàn)生產及售后階段，保證達到質量和成本目標；
4. 建立中國適配的專業(yè)參考系，保證參考系在項目中被執(zhí)行。
1. 全日制大學本科及以上學歷，汽車、機械、材料、電子等專業(yè)；
2. 有3年以上車身產品及子系統(tǒng)的設計開發(fā)和工業(yè)化的工作經驗；
3. 能熟練使用CATIA者優(yōu)先；
4. 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
5. 思路清晰，學習能力強,分析能力強；
6. 有較好的項目團隊精神和一定的項目組織及協(xié)調能力。
武漢
2016年3月-6月
10
車身部/內部裝備分部
DPPC/HPC
車身內部裝備設計
（內飾或空調系統(tǒng)部件）
（需求OK，內外招）
48
1.設計階段：
熟悉車身內部裝備件的設計開發(fā)工作流程，能熟練運用QCDP等方法識別和控制零件開發(fā)風險；
熟悉車身內部裝備件的性能要求，參與設計，并能通過零件定義、結合實物驗證、CAE計算等，分析零件設計風險并給出改善建議和推動實施。
2． 工業(yè)化階段：
編寫車身內部裝備件的產品技術任務書，對供應商的報價方案和技術能力進行評估；
熟悉車身內部裝備件的功能認可和開發(fā)流程，能確保零件按期達成項目目標；
熟練運用相關的精益化工具與方法，能識別并控制項目風險。
3．現(xiàn)生產階段（包含售后）：
熟悉現(xiàn)生產降成本、質量改進、售后問題和質量攻關的流程與方法；
熟悉車身內部裝備件的定義更改與維護流程；
收集整理現(xiàn)生產與售后的經驗反饋，在新項目中及時更新與應用
1. 全日制大學本科及以上學歷，車輛工程、機械或塑料成型專業(yè)；
2. 有3年以上汽車相關工作經驗；
3. 熟悉汽車構造，具備一定汽車內部裝備與裝飾件的設計開發(fā)的工作經驗；
4. 會使用設計軟件，如CATIA等；
5. 英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
6. 思路清晰，學習能力強,分析能力強；
7. 有較好的項目團隊精神和一定的項目組織及協(xié)調能力。
武漢/
成都
2016年3月-6月
11
平臺部/新能源平臺
DPTF/PFNE
項目管理
（在走第二批需求簽批流程）
48
1.協(xié)助項目管理主管編制項目平臺各領域工作文件，如：質量、成本、計劃、性能等各領域項目計劃；各領域項目推進跟蹤文件等；
2.參加項目管理主管安排的項目工作會議，根據項目計劃跟蹤產品設計、認可驗證、工藝方案設計、采購和設備安裝調試、預批量生產及滿產爬坡等項目工作的實施進度；
3.參與項目管理主管安排的產品/工藝演變、零件國產化、技術降成本及質量改進等現(xiàn)生產項目的可行性分析，匯總產品技術方案相關文件。根據確定的演變包及開發(fā)計劃，制作相應報表跟蹤演變零件的開發(fā)、鑒定、驗審、預批量、投產等工作；
4.負責接收發(fā)放PSA和DPCA產品演變全景會處理的主題清單；管理審核PEPP事務聯(lián)系卡/信息卡等議題資料的格式/內容/有效性；負責神龍公司PEPP會務組織及PEPP決議的管理和跟蹤，將重大或有爭議的提交產品委員會決議；
5.負責接收發(fā)放PSA和DPCA產品演變全景會處理的主題清單；管理審核PEPP事務聯(lián)系卡/信息卡等議題資料的格式/內容/有效性；負責神龍公司PEPP會務組織及PEPP決議的管理和跟蹤，將重大或有爭議的提交產品委員會決議；
6.跟蹤項目各類降低或消除風險的行動建議完成進度；
7.與PSA、動力總成平臺、工業(yè)規(guī)劃分部、產品企劃部、品牌部及有關接口單位的交流與聯(lián)絡，及時向上級匯報項目的進展情況；
8.在項目管理主管牽頭下，收集項目的經驗反饋（包括項目管理工作方法標準化），形成組織記憶。完成領導布置的其他工作。
1. 全日制大學本科及以上學歷，汽車、機械等相關專業(yè)；
2.掌握汽車/機械/質量/財務/項目管理等相關專業(yè)知識；
3.兩年以上汽車企業(yè)相關工作經驗；
4.英語四級以上，熟練的外語口語能力（英語或法語）優(yōu)先；
5.思路清晰，學習能力強，分析能力強；
6.有較好的項目團隊精神和一定的項目組織及協(xié)調能力。
武漢
2016年5月
神龍汽車最早出產的車型富康，開創(chuàng)了兩廂車在中國市場大規(guī)模銷售的先河。
