一：安全無小事，乘務(wù)長在航班上首先要有個嚴謹?shù)膽B(tài)度 “飛行安全”始終是我們每天工作最基本的也是最重要的保證，這不僅僅是對旅客負責(zé)也是對我們自己及家人負責(zé)！ 有這樣一個故事：有一個人因為搬新家，想把新家布置得更美，于是決定放置一個水族箱養(yǎng)幾條美麗的魚，但是她嘗試著養(yǎng)了幾次魚，時間不長，一個個全部無疾而終，沒有辦法，當(dāng)她再去買魚時，她找到一位高人，希望這位高人能夠“慧眼識魚”，幫她挑幾條最好的、 生命力最強的魚，誰知這位高人并不為她挑魚，卻這樣告訴她：“養(yǎng)魚先養(yǎng)水！沒有適合的水再好的魚也無法生存，只有在合適的水里才能實現(xiàn)如魚得水！”，就象養(yǎng)魚先要養(yǎng)水一樣，乘務(wù)長作為客艙的管理者，要給組員營造一個嚴謹認真的工作空間，一個融洽協(xié)作的工作氛圍，一個上下信息溝通通暢的的工作環(huán)境。
客艙安全需要乘務(wù)長對客艙工作細節(jié)的把握，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。一個個安全工作細節(jié)的落實才能保障整個航班的安全運行。
如果不從細節(jié)做起，又如何給組員傳遞一種嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。
言教不如身教，如果乘務(wù)長在實際工作總希望做個“老好人”，這樣的工作作風(fēng)和態(tài)度，就是一種安全隱患。
二：平和的工作心態(tài)和嫻熟的業(yè)務(wù)技能 乘務(wù)工作中，乘務(wù)長與乘務(wù)員的目標是統(tǒng)一的，只是角色和分工不同，承擔(dān)了更多的責(zé)任，既然選擇了它，就應(yīng)該努力干好，要時刻記住“服務(wù)就是你的工作，應(yīng)當(dāng)尊重和熱愛自己的工作”。
熟練的過硬的業(yè)務(wù)技能是作為一名乘務(wù)長最根本的素質(zhì)。
它不僅能在組員中樹立威信，讓組員心悅誠服，同時也能給旅客留有安全踏實的感覺，以此贏得組員和乘客的信賴與認可！ 四：注重工作小結(jié)，堅持以身作則 服務(wù)的細節(jié)往往決定服務(wù)質(zhì)量，百分之一的錯誤可能導(dǎo)致百分之百的失敗，許多的不安全事件發(fā)生都是細節(jié)上沒有盡心而造成的，對細節(jié)的關(guān)注需要乘務(wù)長善于發(fā)現(xiàn)和抓住細節(jié)，嚴格按照規(guī)章制度開展工作。乘務(wù)長是航班乘務(wù)員的領(lǐng)導(dǎo)，一言一行，一舉一動對乘務(wù)組都是一種示范，如果自己不能身體力行，只能帶壞乘務(wù)組的風(fēng)氣，當(dāng)然也無法保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
所以乘務(wù)長一定要以身作則，身先力行做好表率，才能帶領(lǐng)團隊成員全新投入工作。
五：乘務(wù)長在航班上不僅僅上管理者，有時也是組員之間的潤滑劑和調(diào)和劑 “開開心心出門來，高高興興回家去”，這句話同樣適用于航班上。
如果航班上組員的興致不高，不僅會影響到其他的組員更會是整體的服務(wù)質(zhì)量下降!有的乘務(wù)員因為生活中的不高興，并將其帶到工作中來，或因為和旅客的小誤會或沖突導(dǎo)致心情不暢，這時就需要乘務(wù)長作為“中間人”去傾聽組員的煩惱和抱怨，找到好的解決辦法并為其開導(dǎo)。 在日后的乘務(wù)生涯中，我們還需要去不斷的探索并找到更好的服務(wù)方法與技能，以司獻民總經(jīng)理的“一切從旅客的感受出發(fā)，珍惜每次服務(wù)的機會”這句話為指導(dǎo)，在保證安全的前提下，以身作則，一起努力讓這支木棉花在這個國際的舞臺上開的更加的絢麗多姿！
南方航空公司平均工資為8590元/月，其中31%的工資收入位于區(qū)間8000-10000元/月，21%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月。
據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，南方航空公司年終獎平均14840元。
南方航空公司員工分享說：工資不高，正式工工資好一些，但是勞務(wù)工工資一般般，正式工有晉升的機會，其他福利待遇還不錯。
每個航班上都有一個乘務(wù)長
列車乘務(wù)長是負責(zé)管理和指導(dǎo)列車乘務(wù)員工作的高級職務(wù)，他們在列車運行期間負責(zé)確保乘客的安全、服務(wù)質(zhì)量和旅行體驗。他們的待遇通常會根據(jù)不同地區(qū)、不同交通運輸公司以及個人經(jīng)驗和資歷的不同而有所差異。以下是一些可能包括在列車乘務(wù)長待遇中的方面：
基本工資：列車乘務(wù)長會按照一定的薪資標準享受基本工資，這部分工資通常會根據(jù)地區(qū)和公司政策而有所不同。
津貼和補貼：列車乘務(wù)長可能會享受各種津貼和補貼，例如交通津貼、住房津貼、餐補等，以補償他們在工作期間的額外開銷。
社會保險和福利：列車乘務(wù)長通常會享受社會保險和相關(guān)福利，包括養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險和工傷保險等。
職業(yè)發(fā)展：列車乘務(wù)長可能有更多的晉升機會和職業(yè)發(fā)展路徑，他們可以通過積累經(jīng)驗和資歷，晉升為更高級別的管理職位。
你好！南航從乘務(wù)員晉升到乘務(wù)長需要約3年。
新入職乘務(wù)員要經(jīng)過初始培訓(xùn)，帶飛、檢查，放單等過程，飛行1年并飛滿800小時，英語成績達到專業(yè)一級，經(jīng)過考試合格就可晉級為乘務(wù)員。
而乘務(wù)員中一年內(nèi)出勤率不低于90%或上年度年飛行小時不低于800小時（含），無嚴重差錯（含）及較嚴重的投訴事件；無崗位被降級評估記錄。還應(yīng)具備托業(yè)成績達到350分，年度績效考核為B檔（含）以上者。經(jīng)過考評領(lǐng)導(dǎo)小組進行資格的確認，審核后方可通過筆試、面試成績達到80分以上者即可晉升為乘務(wù)長。
南航是我國國有四大航空公司之一，基地多，國際航線也較多。隨著它的發(fā)展，對空乘人員的需求也日漸增多。
1、年齡
?。?）大專（含）以上：18-25周歲；
?。?）碩士（含）以上：27周歲以下；
?。?）成熟乘務(wù)員：年齡30周歲（含）以下，乘務(wù)長及以上人員可放寬至33周歲（含）；
2、學(xué)歷
?。?）大專二年級及以上在校、應(yīng)屆、往屆生；
?。?）本科三年級及以上在校、應(yīng)屆、往屆生；
?。?）學(xué)歷驗證以中國高等教育學(xué)生信息網(wǎng)查詢結(jié)果為依據(jù)；
3、專業(yè)：不限；
4、廣州空姐招聘條件是怎樣的之身高標準
?。?）女性：
?、倨胀ǔ藙?wù)員：165cm（含）～175cm（含）
?、诔墒斐藙?wù)員及外語特長乘務(wù)員：163cm（含）～175cm（含）；
?。?）男性：173cm（含）～184cm（含）；
5、體重：
（1）女：[身高（cm）-110]*90%～[身高（cm）-110]；
（2）男：[身高（cm）-105]*90%～[身高（cm）-105]。
6、視力：男生雙眼*眼視力或手術(shù)后矯正雙眼*眼視力應(yīng)達到C字表0.7及以上；
7、成熟乘務(wù)員飛行經(jīng)歷：累計飛行800小時以上；
8、語言：
?。?）外語口語標準：要求外語口語較為流利，日常交流基本無障礙；
（2）普通話口語標準：要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調(diào)不明顯；
9、體能（男生專項）
單杠：4個（含）
雙杠：7個（含）
5*10米折返：55秒（含）
折返3000米：17分鐘以內(nèi)（含）
10、形象
（1）女：五官端正，面容姣好，氣質(zhì)佳；
（2）男：五官端正，體格健康（需兼職安全員，體能測試成績須合格以上）。
1、實習(xí)乘務(wù)員小時費：45/小時；過夜費：60/小時；基本工資：無；年總價約有6000元。
2、實習(xí)安全員小時費33/小時（乘務(wù)員23+10兼職）基本工資3100+補助過夜費120/小時年終獎6000元左右3、正式乘務(wù)員小時費：普通艙75/小時；乘務(wù)長115/小時；過夜費：一天120，只有一晚的過夜算兩天240；駐外45美金一晚上；基本工資：3000+補助年終獎：13000元考托業(yè)考到一定的級別，小時費會漲三到五塊錢不等；英語過二級國內(nèi)小時費加3塊;國際小時費加5塊;英語過三級國內(nèi)加5塊國際加10塊。鳳天乘云-內(nèi)航空乘就業(yè)培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)者
海南航空乘務(wù)長和乘務(wù)員的區(qū)分如下：
乘務(wù)是指交通運輸中提供運輸交通服務(wù)人員的統(tǒng)稱，乘務(wù)人員包括乘務(wù)員、乘務(wù)長、客檢安檢員、餐飲服務(wù)人員、乘警等等。
乘務(wù)員是客車車輛負責(zé)交通引導(dǎo)、服務(wù)、咨詢、應(yīng)急處置等工作的人員，而乘務(wù)長就是她們的班組長，對乘務(wù)員有管理和指導(dǎo)職責(zé)。也就是說，乘務(wù)員是普通員工，乘務(wù)長是管理她們的組長或者班長。
航空公司規(guī)定。只要上了50歲，就不能在飛機上。
待遇比大部分人都高都好。
飛國內(nèi)航空空姐按照職別分配：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。
普通空姐乘務(wù)員一般國內(nèi)航班需要飛行兩年多的時間，月薪在2000元到3000元之間;之后才能飛國際航班的普通艙、然后飛公務(wù)艙，頭等艙。月薪基本在5000元左右;然后升值到乘務(wù)長，乘務(wù)長月薪9000元左右。
空姐的薪酬計算需要三個部分完成：1.基礎(chǔ)工資，2.飛行小時數(shù)3.駐外補貼。
第二：空乘會按照職務(wù)來分配基本工資：
見習(xí)乘務(wù)員，普通乘務(wù)員。國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通空姐基本月薪7000多元左右。工資高的是國際航空空姐，月薪大概是13000-15000元，加上其他的飛行時長補貼，20000元以上。
第三：空乘工作人員補貼。
空乘基礎(chǔ)工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，飛行小時費用是按照飛行時間計算，實行多勞多得。
第四：飛行時間受限
2003年之前飛行小時數(shù)沒有限制，空乘人員相對工作也比較疲勞，為了飛行安全起見，所以對飛行小時數(shù)做了限制，要求空乘人員每月最高不能超過120小時的飛行，這樣也能更好的服務(wù)乘客，休息的好，才能更好的完成工作。
