機(jī)務(wù)人員是指在航空運輸行業(yè)中負(fù)責(zé)飛機(jī)機(jī)務(wù)維修和保養(yǎng)工作的專業(yè)人員。一旦機(jī)務(wù)人員取得執(zhí)照后，他們將獲得以下待遇：
1. 職業(yè)發(fā)展機(jī)會：機(jī)務(wù)人員擁有很大的職業(yè)發(fā)展空間。隨著經(jīng)驗的積累和技能的提升，他們可以晉升為機(jī)務(wù)主管、機(jī)務(wù)經(jīng)理甚至高級管理職位。他們還可以選擇教育和培訓(xùn)領(lǐng)域的職業(yè)發(fā)展。
2. 薪資待遇：機(jī)務(wù)人員通常享受相對較高的薪資待遇。薪資水平會根據(jù)工作經(jīng)驗、執(zhí)照等級、所在地區(qū)和雇主的規(guī)模等因素而有所不同。
3. 福利和保險：機(jī)務(wù)人員通常享有一系列福利和保險待遇，包括醫(yī)療保險、退休金計劃、工傷保險和失業(yè)保險等。這些福利和保險可以為機(jī)務(wù)人員提供基本的安全保障和保障。
4. 工作穩(wěn)定性：航空行業(yè)一直是一個相對穩(wěn)定的行業(yè)，機(jī)務(wù)人員的工作也相對穩(wěn)定。航空公司需要保持飛機(jī)的正常運行，因此機(jī)務(wù)人員的需求一直存在。
5. 工作環(huán)境：機(jī)務(wù)人員通常在航空維修中心、機(jī)場或航空公司的維修部門工作，他們會接觸到大型飛機(jī)和高端設(shè)備。這些工作環(huán)境需要嚴(yán)格的操作和高度的技能。
綜上所述，機(jī)務(wù)人員在獲得執(zhí)照后可以期待相對較好的職業(yè)發(fā)展機(jī)會、薪資待遇、福利保險、工作穩(wěn)定性和相對較好的工作環(huán)境。然而，具體的待遇還會受到個人能力和工作單位的影響。
現(xiàn)在應(yīng)該是四大航了。國航、南航、東航、海航。
論待遇，海航是最好的，其次是南航，然后東航和國航。
海航在哪個城市都差不多，都挺高的，能去大城市肯定更好。
海航不敢說，但是南航在北京的機(jī)務(wù)，一個月都是8000多。
哥們咱們是同行啊，我在北京干。
說實話我覺得干機(jī)務(wù)的都是純爺們，是真正男人干的活。在北京的海航待遇確實不錯挺高的，不過工作量也不小,還老有考試什么的（機(jī)務(wù)這行就是干到老學(xué)到老）。尤其是干航線的機(jī)務(wù)，風(fēng)雨無阻的，很辛苦。將來等以后考下執(zhí)照就NB了，嘎嘎....我的執(zhí)照快到手了，希望哥們早日加入機(jī)務(wù)行列：）1、年滿18周歲，身體健康；
2、至少具備下列任一經(jīng)歷：1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；2）獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；3）經(jīng)過民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書。
3、能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。
國內(nèi)的航線機(jī)務(wù)工資大概是以下的標(biāo)準(zhǔn),勤務(wù)員3000-3500、機(jī)械員3700-8000(初中高)、技術(shù)員6000-8000(初中高)此類級別一般只獲得機(jī)型授權(quán)、放行人員10000-14000(擁有所學(xué)機(jī)型授權(quán),并考得航空維修基礎(chǔ)執(zhí)照)。
沒額外補(bǔ)足， 公司成立的時候就有高工了。
他們帶了一批人。你如果是剛畢業(yè)的，或是能干活的， 都差不多。薪水相對不低。海航員工待遇海南航空試用期工資1500。3個月轉(zhuǎn)正考試，通過后定位為B3-1。除去各種保險，還有住房公積金，實際到手的錢為1800多一點。剛來的第一年過年，年終獎金按照績效考核排名3900-4500不等?！ ≡诤？?，2室一廳房子按照不同檔次500-2000一個月，平均下來一個月房租水電物業(yè)個人花費300-1400左右。平時在海航大廈食堂吃飯，或者在美蘭基地食堂吃飯，平均5元一餐。海口消費中等偏高，尤其是吃飯價格偏高?！ 】傮w來說，一個月只要不是特別揮霍，工資就夠用了?！ 」纠锬贻p人多，每周都有足球，籃球，羽毛球活動。旅游方面，部門一年組織1、2次旅游，公司組織1次。
南航機(jī)務(wù)改成機(jī)務(wù)公司待遇不會很理想。因為南航機(jī)務(wù)改成機(jī)務(wù)公司意味著工作變?yōu)槠胀ü镜墓蛦T，失去了優(yōu)越的福利待遇，薪資也可能不如原來高。除此之外，機(jī)務(wù)公司也要面對市場競爭和經(jīng)營壓力，可能需要加班加點，工作壓力也會增加。如果想要提升待遇和福利條件，可以考慮與公司談判或?qū)ふ移渌緩絹硖岣咦陨韮r值。
成都的城市發(fā)展很好，川航的發(fā)展也很好，近期員工才調(diào)了工資。
機(jī)務(wù)是川航平均工資最高的大部門之一，男性員工居多，經(jīng)常有很多團(tuán)隊活動。
當(dāng)然任何工作一開始也不可能就直接高薪的。
我不是做機(jī)務(wù)的，但覺得是個好單位哈，你可以再多方了解。
跑普貨8千左右，跑高鐵1萬以上，檢修工6千左右。司機(jī)工作高度集中，55歲退休，可想司機(jī)還是比較辛苦。司機(jī)上班沒有固定點，隨時待命，常年不能聚會喝酒。
