機場護衛(wèi)主要工作：
1、看護飛機，每個航班落地后，廊橋門邊或客梯車下面都有一名護衛(wèi)看著。夜間航班，也要有護衛(wèi)看護。
2、看進、出機坪的閘門。就是機場工作人員、車輛進出機坪控制區(qū)的通道，這些也都是由護衛(wèi)看守。
3、機場護衛(wèi)工作的職責是，保證機場的安全，如果做不到就是失職，如果一旦發(fā)現(xiàn)不安全的因素，就要不怕危險，不怕困難，想盡一切辦法解決才是。
小心上當啊，大部分是騙子，我有朋友上過類似騙子當?shù)摹?/p>而且機場監(jiān)護和護衛(wèi)很苦啊。露天的。夏天曬死你，冬天凍死你，旅檢和貨檢工作環(huán)境就好點。一般機場招聘都是去民航大學(xué)或者民航學(xué)院招實習(xí)生，再留下來上班，或者關(guān)系戶就另當別論了、監(jiān)護和護衛(wèi)對專業(yè)技能要求不高，其他的旅檢，貨檢都是要民航的安檢資格證書上崗的。我覺得花4W做監(jiān)護不值得，而且中介好多還是騙子。
機場護衛(wèi)也稱航班飛機護衛(wèi)，是指在民航班機門前、航后和航班過站時，承擔保護飛機安全的保衛(wèi)人員，當一架航班飛機著陸后，滑行至停機坪廊橋或某遠機位后，機場護衛(wèi)人員立刻到位，承擔安保任務(wù)，過站結(jié)束安保任務(wù)才能結(jié)束，機場護衛(wèi)，是班機的安全保護人員。
護衛(wèi)的主要職責是監(jiān)護飛機，還有看管道口，檢查進出道口的車輛。護衛(wèi)在機場比安檢稍微低一個檔次，說好聽的，這兩個職業(yè)就是機場的個高級保安。
正常面試是有現(xiàn)場面試，然后再復(fù)試，復(fù)試的時候特別要注意言行舉止，給人感覺冷漠感，一股敏銳度要強，一般要求是在高中學(xué)歷起步，有過當兵或者武校退役的，身高也是在173以上（2012標準），帶2帶身份證，什么都過了，正式上班前3個月幾乎都是培訓(xùn)，工資底薪是3500.轉(zhuǎn)正以后就高了連交金什么的加起來6000.祝你好運！
民航機場安檢和護衛(wèi)，是機場的主要保衛(wèi)單位，承擔著航空公司班機、客貨郵安全檢查和機坪班機登機人員和物品保衛(wèi)工作，在全國的248家機場中，一些小型機場統(tǒng)一管理，對外稱安保部，但在大型機場是分設(shè)的，總的分析安檢好一些，工作在室內(nèi)，護衛(wèi)在機坪較辛苦，技術(shù)含量低。
沒啥前途。
機場的保安雖然沒有很大的前途，當時，當機場的保安是挺好的，既然要去工作了，就要喜歡這份工作，認可這份工作，工作本就無好壞，工作也無高低貴賤，努力的平本事的人才最優(yōu)秀的，所以我們在當今的社會，也許有些人會看不起保安，當時我們要知道，工作沒有貴賤之分，既然我們選擇了這個保安，他我們也要踏踏實實的把這份工作干好，也不會被別人瞧不起?。?/p>
機場的護衛(wèi)員的工作還是比較輕松的，但相對于待遇的話，還是一般，因為機場護衛(wèi)員沒有什么特性的技術(shù)含量，只能說是安保措施的防范。
1、看護飛機，每個航班落地后，廊橋門邊或客梯車下面都有一名護衛(wèi)看著。夜間航班，也要有護衛(wèi)看護。
2、看進、出機坪的閘門。就是機場工作人員、車輛進出機坪控制區(qū)的通道，這些也都是由護衛(wèi)看守。
3、機場護衛(wèi)工作的職責是，保證機場的安全，如果做不到就是失職，如果一旦發(fā)現(xiàn)不安全的因素，就要不怕危險，不怕困難，想盡一切辦法解決才是
機場監(jiān)護和護衛(wèi)很苦啊。露天的。夏天曬死你，冬天凍死你，旅檢和貨檢工作環(huán)境就好點。
一般機場招聘都是去民航大學(xué)或者民航學(xué)院招實習(xí)生，再留下來上班，或者關(guān)系戶就另當別論了、監(jiān)護和護衛(wèi)對專業(yè)技能要求不高，其他的旅檢，貨檢都是要民航的安檢資格證書上崗的。
機場護衛(wèi)員，是機場安保部管轄的航空班機護衛(wèi)大隊，他們擔負著航班航前、航后和過站的安全一護衛(wèi)任務(wù)，一些機場將航班護衛(wèi)與安檢站編制在一起，實行倒班制，在機坪值班，或在侯機樓安檢總體工作都不錯，在大中型機場人員編制多，有升職機會工作比較好。
