民航飛行員的月工資基礎(chǔ)在10萬左右，不得不說，這行業(yè)的收入在國內(nèi)絕對是個暴利啊，干一個月就比得上普通人全年的收入還高，怪不得人家落地就是奔馳寶馬的接送，這工資水平不住豪宅真是有點可惜了
另外，除去基本的績效工資外，民航飛行員的工資大部分都來源于兩項指標，一是浮動獎金，也就是因為飛行次數(shù)和從業(yè)年齡所帶來的浮動獎金補貼，大頭基本都在飛行補貼上，畢竟飛行員的工時都是按照飛行時長來算的，每個月在天上的時間越多，飛行補貼就越高，從這位網(wǎng)友的工資曝光來看，在10萬的工資收入里，飛行補貼就占了7成左右
除卻這些外，在保險和公積金繳納方面，民航飛行員的待遇也不是一般的高，除卻基本的人身保險，還有電腦補貼、每個月的住房公積金就2000，按照這種程度來算的話，一年只獎勵的住房公積金就超過了幾萬塊，這對一般人來說，真的是想也不敢想的事情，難怪這幾年的空乘和飛行員行業(yè)會這么火熱，這么高的工資，誰能夠不眼紅呢？
1、國內(nèi)三大航，國航，東航，南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少?？偟膩碚f平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。
國內(nèi)的航空公司并沒有一個統(tǒng)一的標準，國際航線和國內(nèi)航線的差距也會比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對是個高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。
擴展資料：
一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。
二、從業(yè)資格：
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國民航空勤登機證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
機長的年薪在40萬到50萬之間,運輸機機長的年薪可能超過100萬元。
一般飛行員的工資是300到800元每小時。許多航空公司規(guī)定，飛行員在每年達到一定的飛行時間后，飛行員機長的飛行小時工資每年提高5%至15%。
飛行員和其他的軍隊同級干部的工資是一樣的，所不同的就是飛行員另有兩項補助，一是飛行等級補助，根據(jù)你的飛行年限和技術(shù)等級而不同。二是飛行時間補助，根據(jù)你當月飛行的空中時間和指揮時間補助不同。
單純算工資，看起并不高，飛行員的工資一般由現(xiàn)役軍官工資+飛行等級津貼+飛行小時津貼+其他補助組成。
和軍銜掛鉤，飛行員大多都有中尉以上的軍銜，基本工資在5000元以上，此外還有飛行補貼，飛的多就掙得多，比如，飛蘇—27戰(zhàn)斗機一小時補貼300元，飛殲—10戰(zhàn)斗機一小時就有900元補貼，其它補貼包括每月1000元+的伙食費，綜合平均年收入在10-30萬左右，此外，你級別越高，工資就越高。
飛行員是高級人才，一般待遇都很好，哪個航空公司都一樣
一年大概30萬到40萬左右。
上海春秋航空飛行員的年薪還是非常不錯的，對于那些初出茅廬的工作者來說，剛上任就能拿到二三十萬的年薪，工作了一段時間之后就會有所提升，基本上一年都能拿到30萬到40萬左右的年薪，當然隨著自己的資歷提升，薪資還會不斷的上升。
好。
每月連續(xù)休假；年度療養(yǎng)假和療養(yǎng)費；探親票；五險一金；交通、住房等補貼等。
中州航空有限責任公司于2016年6月完成工商注冊于2019年2月獲民航局批準籌建，2020年1月獲民航局頒發(fā)經(jīng)營許可證，2020年4月獲民航局頒發(fā)運行合格證，2020年5月10日正式開航。中州航空是目前河南省內(nèi)唯一一家以鄭州新鄭國際機場為主運營基地的民營全貨運航空公司。
吉祥航空飛行員的待遇相對較為優(yōu)厚。
1. 相對較為優(yōu)厚。
2. 吉祥航空是中國大陸一家民營航空公司，其自成立以來就一直秉承“以員工為家庭，以安全為本”的管理方針，不斷提高員工的收入和福利待遇。
與國有航空公司相比，吉祥航空的飛行員工資可能要更高一些；此外，根據(jù)不完全統(tǒng)計，吉祥航空飛行員年休假時間相對也較多。
3. 但是，吉祥航空飛行員的職業(yè)要求和飛行任務(wù)比較苛刻，需要具備扎實的飛行技能、豐富的經(jīng)驗以及極高的職業(yè)操守。
此外，由于新冠疫情的影響，航空旅客運輸業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，吉祥航空飛行員的收入也可能會受到一定的影響。
多彩航空是一家知名航空公司，其飛行員待遇優(yōu)厚。飛行員薪資高，根據(jù)經(jīng)驗和級別不同，年薪可達數(shù)十萬至數(shù)百萬人民幣。此外，多彩航空提供完善的福利待遇，包括醫(yī)療保險、養(yǎng)老金、帶薪休假等。
飛行員還享有靈活的工作時間和機組調(diào)配，有機會飛行國內(nèi)外航線，拓寬視野。多彩航空注重員工培訓和職業(yè)發(fā)展，提供專業(yè)培訓課程和晉升機會，為飛行員提供良好的職業(yè)發(fā)展平臺。總之，多彩航空飛行員待遇豐厚，是廣大飛行員的理想選擇。
金鵬航空公司是海航旗下的一個公司，在疫情前飛行員待遇還是挺好的，因為那時候會有國航，東航，南航，三大航的飛行員跳槽去海航，說明海航飛行員待遇更好，而那時候三大航飛行員中機長大約是年薪百萬。但是疫情以后，加上海航債務(wù)問題，目前待遇可能不如從前了。
