搞技術的要比管制員差一些，北京據說待遇高過全國其他地方，我估計還不錯吧。本科進去第一年估計年薪10w+
華東空管局屬于事業(yè)單位，這里的員工待遇相當的不錯，除了有五險二金外工資也不低，但比上不足比下有余的事業(yè)單位。.
根據后期從事崗位而定
1、管制員：老老實實學好英語，待在塔臺指揮飛機，兩小時輪班，每天能夠保證比較好的作息，但剛畢業(yè)去空管局的話，待遇比較呵呵，后期會好點。
2、簽派員：簽派員的工作要比管制員工作的集中性壓力小一點，有這么個說話，說成績好的都跑去航空公司做了簽派，這不是不無道理，在航司工作的話，簽派的工資待遇要稍微好一點，年終獎比較多，幾萬+吧。
3、去互聯(lián)網公司。以飛常準、航旅縱橫、航班管家這樣的民航服務類科技互聯(lián)網企業(yè)，都有空管專業(yè)崗位的需求，去互聯(lián)網企業(yè)工資待遇要比之前兩家都好一點。但互聯(lián)網這條路選擇了只能一直向前走，無法回頭。你以前學的那些可能要刷新，用互聯(lián)網用戶思維去做工作。壓力和收入成正比。
4、讀研，做數據分析。就我目前看到的一些崗位來定，垂直領域的數據分析師或者算法工程師都比較搶手，民航領域也是如此
空管更有前途，就業(yè)前景不錯，1、管制員：老老實實學好英語，待在塔臺指揮飛機，兩小時輪班，每天能夠保證比較好的作息，但剛畢業(yè)去空管局的話，待遇比較呵呵，后期會好點。
2、簽派員：簽派員的工作要比管制員工作的集中性壓力小一點，有這么個說話，說成績好的都跑去航空公司做了簽派，這不是不無道理，在航司工作的話，簽派的工資待遇要稍微好一點，年終獎比較多，幾萬+吧。
總體還是不錯的，工作不是很累，收入應該在15萬以上。
空管算是企事業(yè)單位 待遇屬中上等 要求也比較嚴 看樣子你也是學通導專業(yè)類的 如果沒有特別牛的單位作其他選項的話（注意是特別牛） 建議你進空管 另外，你在這上面發(fā)個問題 來碰寧夏空管分局的職工 有所少概率你最好重新仔細算算
1.
起薪:空管人員一般的起薪在3000元-6000元之間,具體根據工作地區(qū)的經濟水平、員工學歷水平以及所在崗位的不同而有所差異。
2.
工作年限補貼:按照國家有關規(guī)定和技術級別的不同,工作一定年限的空管人員可以獲得一定的年限補貼,該項補貼隨著工作年限的增加而逐漸增加。
3.
崗位津貼:不同類型的空管崗位會根據其崗位職責和工作難度不同而設定不同的崗位津貼金額,例如航班管制員、機場監(jiān)控員等空管崗位都可以獲得一定的崗位津貼。
中南局待遇最好。
中南是所有空管局待遇最好的，吃飯幾乎免費一般能在單位免費住兩年（有的沒限制如湛江），除中南外其它空管局實習期間是3000左右。而2021年空中交通管理平均工資￥21.2K，2021年工資不及2020年，較2020年下降了28%。2020年工資 ￥29.3K，2019年工資 ￥10.7K，2018年工資 ￥17.5K。
學通信的進空管局的技術保障部。工作就是導航和通信設備的日常維護和維修。
工作不難 剛進去先跟師傅學，等你什么都懂了才會讓你單干。
西南局的待遇還很不錯。形象點，電影《空難降臨》里的 奎恩 就是技術保障部的。不過你比他好點，你們人手比他多 設備比他先進不會經常出問題。
學通信的進空管局的技術保障部。
工作就是導航和通信設備的日常維護和維修。工作不難 剛進去先跟師傅學，等你什么都懂了才會讓你單干。西南局的待遇還很不錯。形象點，電影《空難降臨》里的 奎恩 就是技術保障部的。不過你比他好點，你們人手比他多 設備比他先進不會經常出問題。
