小時(shí)費(fèi)：乘務(wù)員58/小時(shí)，安全員小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)，兼職安全員78/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)84/小時(shí)，客艙經(jīng)理100/小時(shí) 基本工資：高溫補(bǔ)貼410，勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼大概3400左右，合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右，國(guó)內(nèi)過(guò)夜150，小國(guó)際40美金，通宵80美金到120美金不等，車(chē)補(bǔ)600，飛行時(shí)間超過(guò)80小時(shí)，每小時(shí)補(bǔ)貼10% 小時(shí)費(fèi)。 飛行環(huán)境：公司總體氛圍比較好
招的
東方航空招專業(yè)院校對(duì)口專業(yè)、全日制統(tǒng)招大專及以上學(xué)歷、英語(yǔ)四級(jí)及以上、課程無(wú)補(bǔ)考或重修、身體健康和無(wú)違紀(jì)行為等。
附：
中國(guó)南方航空2015屆機(jī)務(wù)崗位招聘簡(jiǎn)章
二、招聘崗位及要求
?。ㄒ唬?招聘崗位：機(jī)務(wù)維修
?。ǘ?招聘單位：略
?。ㄈ?報(bào)名條件
1、院校要求：南京航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國(guó)民航飛行學(xué)院、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)。
2、專業(yè)要求：略。
3、學(xué)歷要求：目標(biāo)院校2015屆全日制統(tǒng)招應(yīng)屆畢業(yè)生。
4、英語(yǔ)要求：大專需取得英語(yǔ)四級(jí)證書(shū)，本科及研究生學(xué)歷需取得國(guó)家大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)（含）以上證書(shū)。
5、成績(jī)要求：基礎(chǔ)和專業(yè)課程無(wú)補(bǔ)考或重修科目，獲得校級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金者優(yōu)先考慮。
6、身體要求：身體健康狀況滿足南航入職體檢要求，能夠正常履行崗位職責(zé)。
7、無(wú)違反校規(guī)、校紀(jì)行為。
沒(méi)額外補(bǔ)足， 公司成立的時(shí)候就有高工了。
他們帶了一批人。你如果是剛畢業(yè)的，或是能干活的， 都差不多。薪水相對(duì)不低。考試時(shí)間：2019年5月16日
考試安排：上午8:45-10:45英語(yǔ)測(cè)評(píng);上午11:00-12:30專業(yè)測(cè)評(píng)
須攜帶物品：身份證、南方航空社會(huì)招聘應(yīng)聘申請(qǐng)表(點(diǎn)擊下載)、個(gè)人簡(jiǎn)歷、各類證件、執(zhí)照、證書(shū)原件及復(fù)印件(畢業(yè)證書(shū)、英語(yǔ)等級(jí)證書(shū)等)、黑色簽字筆、2B鉛筆、橡皮檫。請(qǐng)將需提交的材料(應(yīng)聘申請(qǐng)表、個(gè)人簡(jiǎn)歷、各類證件、執(zhí)照及證書(shū)復(fù)印件)按順序裝訂整齊。
備注：筆試通過(guò)人員，面試將安排在5月17日舉行，敬請(qǐng)留意。
海航現(xiàn)在全國(guó)都差不多，放行的年薪在10萬(wàn)左右。
但是據(jù)說(shuō)天津航空要獨(dú)立了，到時(shí)年薪會(huì)降低。北京金鹿和金鹿公務(wù)機(jī)以前很好，這兩年稍差了，最好的是祥鵬，守著云南，每年年終獎(jiǎng)都很爆發(fā)。民航機(jī)務(wù)也屬于高收入的高端人群。一般而言，國(guó)內(nèi)航空公司和機(jī)場(chǎng)維修單位的維修人員都有較高的薪金待遇，還有其他較高的福利待遇以及很好的發(fā)展前景。
投身飛機(jī)維修行業(yè)，不僅可以滿足年輕人喜歡挑戰(zhàn)的個(gè)性，還有很好的發(fā)展空間。
據(jù)專業(yè)培養(yǎng)航空專門(mén)人才的南京意特埃民航職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著中國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，許多國(guó)際知名民航維修公司也看好我國(guó)在民航領(lǐng)域的發(fā)展前景，相繼在我國(guó)設(shè)立了多家大型專業(yè)維修基地，將國(guó)外先進(jìn)的飛機(jī)維修技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，這需要大量?jī)?yōu)秀技術(shù)型人才的加盟，從另一個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，國(guó)際航空維修公司的介入，一方面促進(jìn)了我國(guó)在民航維修領(lǐng)域技術(shù)與理念的更新，更進(jìn)一步加快了中國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展;
另一方面，也為中國(guó)民航技術(shù)型人才提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更廣闊的發(fā)展前景。
航空機(jī)務(wù)前程廣闊，非常有前途，他們的年薪在十萬(wàn)左右。民航現(xiàn)在是我們國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)，它能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的航空服務(wù)和物流水平。
航空機(jī)務(wù)主要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行防控檢驗(yàn)檢測(cè)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)，機(jī)械維修服務(wù)，防空雷達(dá)，天氣監(jiān)控，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)指揮和牽引等等。
新西蘭航空（Air New Zealand）與東方航空（China Eastern Airlines）：兩大航空巨頭競(jìng)爭(zhēng)與合作
航空業(yè)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分，也是國(guó)際旅游發(fā)展的重要推動(dòng)力。在全球航空市場(chǎng)中，新西蘭航空和東方航空都是備受矚目的航空公司，他們?cè)谑澜绾骄€的競(jìng)爭(zhēng)和合作之間不斷演繹著精彩的故事。
新西蘭航空成立于1940年，是新西蘭的國(guó)家航空公司。作為一家五星級(jí)航空公司，新西蘭航空以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和卓越的品牌形象在國(guó)際航空界享有盛譽(yù)。它的航線涵蓋了從新西蘭到澳大利亞、北美、亞洲和太平洋島國(guó)等地的全球范圍。
東方航空成立于1988年，是中國(guó)的一家主要航空公司。東方航空以其廣泛的飛行網(wǎng)絡(luò)、高質(zhì)量的服務(wù)和良好的安全記錄而聞名。它的航線連接了國(guó)內(nèi)外180多個(gè)城市，服務(wù)于成千上萬(wàn)的旅客。
作為兩家領(lǐng)先的航空公司，新西蘭航空和東方航空在一些重要航線上存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這包括從中國(guó)到新西蘭的航線。兩家公司都希望能夠吸引更多的旅客選擇他們的航班，從而擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
然而，盡管存在競(jìng)爭(zhēng)，新西蘭航空和東方航空也意識(shí)到合作的重要性。畢竟，兩家公司擁有不同的優(yōu)勢(shì)和資源，通過(guò)合作可以實(shí)現(xiàn)互利共贏。因此，他們選擇在某些航線上展開(kāi)戰(zhàn)略合作，提供聯(lián)合航班服務(wù)，為旅客提供更多選擇和便利。
新西蘭航空和東方航空的競(jìng)爭(zhēng)和合作對(duì)旅客來(lái)說(shuō)都帶來(lái)了一系列的優(yōu)勢(shì)和益處。
首先，競(jìng)爭(zhēng)促使兩家航空公司不斷提升服務(wù)質(zhì)量，降低票價(jià)，使旅客可以選擇更好的航班和更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。他們努力提供更加舒適和便利的旅行體驗(yàn)，不僅僅是在機(jī)上服務(wù)方面，還包括預(yù)訂、登機(jī)、轉(zhuǎn)機(jī)等環(huán)節(jié)。
其次，合作帶來(lái)了更多的航班選擇和航線覆蓋。通過(guò)聯(lián)合航班服務(wù)，旅客可以更快捷、便利地抵達(dá)目的地，減少等待和轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間。而且，他們可以享受到兩家航空公司共同提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和福利。
另外，競(jìng)爭(zhēng)和合作還推動(dòng)了航空技術(shù)和創(chuàng)新的發(fā)展。為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，兩家公司都在不斷引入新的飛機(jī)和技術(shù)，提升飛行安全性和效率，為旅客提供更好的航空體驗(yàn)。
隨著全球航空市場(chǎng)的不斷發(fā)展，新西蘭航空和東方航空將繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)和合作的態(tài)勢(shì)。在未來(lái)，他們將進(jìn)一步加強(qiáng)合作，拓寬航線網(wǎng)絡(luò)，提供更多的航班選擇和服務(wù)。
同時(shí)，他們也將繼續(xù)引入先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)施，提升效率和服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，新西蘭航空和東方航空將為旅客帶來(lái)更美好、更便捷的航空體驗(yàn)。
新西蘭航空和東方航空作為航空業(yè)的領(lǐng)先者，在競(jìng)爭(zhēng)和合作中取得了優(yōu)異的成績(jī)。他們?cè)趦?yōu)質(zhì)的服務(wù)、航線網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新技術(shù)方面不斷努力，為旅客提供卓越的航空體驗(yàn)。
無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)還是合作，都帶給旅客更多的選擇和便利。隨著雙方合作的進(jìn)一步加強(qiáng)，我們可以期待新西蘭航空與東方航空為航空業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，為旅客創(chuàng)造更多美好的航行體驗(yàn)。
航空機(jī)務(wù)是很專業(yè)的職業(yè)，2021年就業(yè)情況不錯(cuò)，各大航空公司都在招人
加油、通電、對(duì)慣導(dǎo)、安裝減速傘、檢查進(jìn)氣道等十幾道程序。機(jī)務(wù)兵要利用下一架次起飛前短暫的時(shí)間，加油、通電、對(duì)慣導(dǎo)、安裝減速傘、檢查進(jìn)氣道等十幾道程序，飛機(jī)各艙口蓋、機(jī)輪、起落架、拉桿、彈射座椅、雷達(dá)罩等等多個(gè)部位，各類安全保險(xiǎn)銷(xiāo)、拉環(huán)、控制活門(mén)、電門(mén)、按鈕、氣閥、油閥等上百個(gè)零部件，所有環(huán)節(jié)忙而不亂，精確無(wú)誤。每一個(gè)飛行架次，當(dāng)飛行員跨進(jìn)座艙后，機(jī)械師和機(jī)械員都要馬上緊隨其后登上梯子，協(xié)助飛行員戴好氧氣面罩，拔掉彈射座椅保險(xiǎn)銷(xiāo)，當(dāng)艙蓋關(guān)閉后，他們還要檢查座艙的氣密性，把好做后的安全關(guān)才能下來(lái)，這樣飛行員才能安全的飛，大膽的飛。擴(kuò)展資料：
1、主要到民航公司從事民航機(jī)務(wù)工作，工作內(nèi)容和工作性質(zhì)相同，主要包括飛機(jī)的檢查維護(hù)和放飛、部附件修理、發(fā)動(dòng)機(jī)更換等。
2、注重英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，客機(jī)全部都是進(jìn)口的飛機(jī)，所有資料和維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)都是英文的，可以在部隊(duì)多學(xué)一下英語(yǔ)，盡量多掌握一些航空專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)。
3、考民航基礎(chǔ)執(zhí)照，部隊(duì)機(jī)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和民航基礎(chǔ)執(zhí)照，部隊(duì)軍工企業(yè)也可以去，比如飛機(jī)制造廠、飛機(jī)大修廠、試飛院等等。
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