濰柴與淄柴相比，當然是濰柴動力大。
濰柴動力股份有限公司成立于2002年（HK2338,SZ000338），由濰柴控股集團有限公司作為主發(fā)起人、聯(lián)合境內(nèi)外投資者創(chuàng)建而成，是中國內(nèi)燃機行業(yè)在香港H股上市的企業(yè)，也是由境外回歸內(nèi)地實現(xiàn)A股再上市的公司。
2021年3月30日，濰柴動力股份有限公司（簡稱“濰柴動力”）披露了2020年公司的業(yè)績情況。2020年濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入1974.9億元，同比增長13.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為92.1億元，同比增長1.12%。
淄博柴油機總公司是國內(nèi)大功率柴油機專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，已有近40年的柴油機生產(chǎn)歷史。公司總部座落在富饒的齊魯大地中部－－淄博，現(xiàn)為中國農(nóng)業(yè)發(fā)展集團總公司的全資子公司。
濰柴前身不是淄柴。
濰柴，其前身可追溯到1946年，是位于山東威海的一間“幾十根木樁撐起的大瓦房”，當時作為解放軍修理槍械的軍工廠。隨后，遷至山東濰坊，1953年濰坊柴油機廠建立后，走上了柴油機生產(chǎn)的專業(yè)化道路。但此時的濰柴，也只是一個偏居一隅、名不見經(jīng)傳的地方國企。
淄柴6300系列型號眾多，馬力數(shù)分別有400、600和750三種。
淄柴柴油機 6300參數(shù)：
廠家 淄博柴油機總公司
型號 6300C、6300CZ、6300DZC、6300DZCZ、6300ZC、6300ZCZ、6300ZDZC、6300ZDZCZ、6300ZLCA、6300ZLCZA、6300ZLDZCA、6300ZLDZCZA
型式 四沖程、直接噴射、可逆轉(zhuǎn)或不可逆轉(zhuǎn)、增壓或不增壓、中冷或不中冷
氣缸數(shù) 6
氣缸直徑/活塞行程 300/380
標定轉(zhuǎn)速 r/min 400、500
持續(xù)功率 kW 294、441、551
馬力數(shù) 400、600、750
一小時轉(zhuǎn)速/一小時功率 412/324、412/485、515/606
平均有效壓力 MPa 0.547、0.824、0.822
活塞平均速度m/s 5.07、6.33
最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速 r/min 160、200
燃油消耗率 g/kW.h 224、210
滑油消耗率 g/kW.h 2.0
曲軸轉(zhuǎn)向 自飛輪端向自由端視右轉(zhuǎn)為順時針,左轉(zhuǎn)為逆時針
啟動方式 壓縮空氣啟動
冷卻方式 閉式或開式水冷
潤滑方式 人工及壓力潤滑
曲軸以上吊缸高度 mm 2120
外形尺寸(長×寬×高)mm
3490×1050×2300
3894×1151×2555
整機質(zhì)量 kg 9300、9800
氣門間隙的大小由發(fā)動機制造廠根據(jù)試驗確定。一般在冷態(tài)時,進氣門的間隙為0.25mm~0.35mm,排氣門的間隙為0.30mm~0.35mm。
氣門間隙調(diào)整方法如下：1、拆下氣門室蓋，緊固搖臂軸架，將減壓手柄放在“預(yù)熱Ⅰ”位置；
2、搖轉(zhuǎn)曲軸到第一缸進氣門由開到關(guān)，使用上止點定位銷確定一缸壓縮上止點；3、將減壓手柄放回“工作”位置，由前向后檢查調(diào)整1、2、3、5四個氣門的氣門間隙；
4、將減壓手柄再放到“預(yù)熱I”位置，將上止點定位銷拉出飛輪定位孔，慢搖曲軸，待其再落入飛輪定位孔時，將減壓手柄放回“工作”位置，再檢調(diào)余下的4個氣門的氣門間隙；5、按前述順序復(fù)核一次，不對時重調(diào)，調(diào)好后將上止點定位銷在飛輪殼上擰牢，裝復(fù)氣門室罩。
按1、5、3、6、2、4點火順序工作為例說明如下：
①先將一缸活塞置于壓縮終點，則該缸的進排氣門必然可調(diào)整。望能夠幫助到提問的你
功率 200
轉(zhuǎn)速 1000
類型 渦輪增壓器
適配車型 淄柴6210柴油機
品牌 同源
型號 增壓器H160-65
適用車型 淄柴6210柴油機
功率 200
轉(zhuǎn)速 1000
匹配發(fā)動機型 淄柴6210柴油機
流量范圍(πc=2時) 2
渦輪型式 渦輪
壓氣機型式 壓氣機
最高壓比 2
產(chǎn)地 濰坊
1 淄柴8330柴油機參數(shù)在十升，十馬力
2 淄柴8330柴油機的渦輪增壓器和三元催化轉(zhuǎn)換器，布置在兩排氣缸的V型連接部位也是一項技術(shù)上的創(chuàng)新，使發(fā)動機的尺寸極為緊湊，同時也要求進排氣管采用新的配置。這意味著長度縮短、截面加大的進排氣歧管大幅度減小了進排氣側(cè)的壓力損失。
品牌 淄柴
型號 8300
燃料 柴油
沖程數(shù) 四沖程
汽缸數(shù) 八缸
冷卻介質(zhì) 水冷
應(yīng)用范圍 船舶機械
旋向 逆時針
標定轉(zhuǎn)速 180（rpm）
產(chǎn)品類型 全新
額定電壓 24（V）
連續(xù)輸出功率 808（kw）
最大功率 1103（Kw）
額定頻率 50（Hz）
工作方式 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機
連續(xù)工作時間 12（小時）
啟動方式 自動
燃油箱容量 10000（L）
規(guī)格 淄柴8300
1.逐缸調(diào)整法：沿發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向先將發(fā)動機搖（俗稱盤車）到1缸上止點，這時候看6缸進氣門剛好處于壓縮行程開始，進氣門搖臂微微向下一壓（俗稱進氣門點頭），停止盤車，1缸進、排氣門處于自由行程，均可調(diào)。繼續(xù)盤車，看2缸進氣門點頭，調(diào)5缸，按1-6，2-5, 3-4，分組并相互作為參照，盤車兩圈，完成一輪調(diào)整，然后再逐缸檢查一輪。
2.兩次調(diào)整法：盤車到1缸上止點，調(diào)1缸進、排氣門，5、3缸的排氣門，2、4缸的進氣門；盤車一圈到6缸上止點，調(diào)6缸進、排氣門，2、4缸排氣門，5、3缸進氣門。可調(diào)的氣門都在各自凸輪的自由行程內(nèi)，所以是可調(diào)的，與逐缸調(diào)整的精度是一樣的，工作量卻減少了一些。兩次調(diào)整法，不管多少缸的發(fā)動機，記住點火順序即可。
