重慶川東船舶重工就是以前的國營川東造船廠，地址是重慶市涪陵區(qū)李渡鎮(zhèn)李渡雙河口
待遇還是很不錯(cuò)的。大連船舶重工壓力不大，五險(xiǎn)一金齊全，保障齊全，公積金高。它屬于國企，所以比較穩(wěn)定，不像私企一樣可能會(huì)面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)，但是國企相對(duì)于私企來說可能工資沒有那么多，但是很保險(xiǎn)，很穩(wěn)。
據(jù)了解，武昌船舶重工的真實(shí)待遇包括基本工資、績(jī)效獎(jiǎng)金、津貼等。工資水平相對(duì)較高，但具體待遇會(huì)因崗位和個(gè)人能力等因素而有所不同。公司有完善的社保福利體系和培訓(xùn)機(jī)制，提供良好的職業(yè)發(fā)展平臺(tái)?？傮w來說，武昌船舶重工的待遇比較穩(wěn)定，但員工需要承擔(dān)較大的工作壓力和加班情況較普遍。
沒那么低呀 工資待遇還是不錯(cuò)的。武昌船舶重工有限責(zé)任公司平均工資為5407元/月，其中37%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月，37%的工資收入位于區(qū)間6000-7000元/月，年終獎(jiǎng)平均11000元
大連造船 和造船重工 其實(shí)已經(jīng)合并了 但是很多地方還是分開的,待遇都差不多.看你去實(shí)習(xí)了，應(yīng)該是本科，工資大概1500-1800，福利待遇都不錯(cuò)，還有職工宿舍，我哥就是大連造船的，以后每年工資都能漲。
武昌船舶重工有限責(zé)任公司工資待遇還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)；武昌船舶重工有限責(zé)任公司平均工資為5407元/月，其中37%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月，37%的工資收入位于區(qū)間6000-7000元/月。
據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，武昌船舶重工有限責(zé)任公司年終獎(jiǎng)平均11000元。
中船重工722研究所待遇最好。
722研究所是國家認(rèn)定的重點(diǎn)軍工科研院所，是專門從事通信系統(tǒng)和通信設(shè)備研究、制造及通信電子工程開發(fā)和設(shè)計(jì)，集科研、生產(chǎn)、經(jīng)營為一體軍民結(jié)合的高科技工程技術(shù)研究所，尤其在船舶通信領(lǐng)域形成了具有特色的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，是國內(nèi)唯一從事艦船綜合通信系統(tǒng)和配套設(shè)備研制的研究所。
722研究所座落于華中重鎮(zhèn)——素有九省通衢之稱的武漢市，擁有現(xiàn)代化的科研大樓、標(biāo)準(zhǔn)廠房、整機(jī)設(shè)備生產(chǎn)線和完備的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施，包括環(huán)境與可靠性試驗(yàn)室、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)室、大功率試驗(yàn)室及華中地區(qū)最大的電磁兼容試驗(yàn)室等，具有復(fù)雜電子產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品試制及批生產(chǎn)能力。
不得國企，是央企
中國船舶重工集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是在原中國船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體，由中央管理，是中國十大軍工集團(tuán)之一。中船重工是中國最大的造修船集團(tuán)之一，擁有46個(gè)工業(yè)企業(yè)、28個(gè)科研院所，員工14萬人，總資產(chǎn)1900億元。
習(xí)慣叫它北海船廠，規(guī)模就不多說了，待遇方面，普通焊工鉗工工資在4000左右，其中部分班組實(shí)行兩班制，會(huì)有些夜班津貼，工作環(huán)境嘛，大部分焊接都是在露天場(chǎng)地，像那些模塊化組件就是在廠房里設(shè)計(jì)焊接，包食宿，宿舍就在北船重工的邊上，好幾幢小高層，設(shè)施，環(huán)境都還行。
對(duì)于很多人來說，川東船舶這個(gè)詞可能并不陌生，但是它的英文拼寫卻讓人有些困惑。其實(shí)，川東船舶的拼音是CDBCC。
川東船舶是指中國自川內(nèi)江以東、重慶以南、四川省東部和貴州、云南兩省的沿江水域及其支流水域活動(dòng)的一支船隊(duì)。
早在宋代，水路已成為川東地區(qū)的主要交通干線，川東船舶也因此應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過千年的發(fā)展，如今的川東船舶已經(jīng)成為中國西南地區(qū)重要的水上交通工具之一。
隨著現(xiàn)代交通工具的不斷更新和發(fā)展，川東船舶在某種程度上逐漸式微。但是在一些特定的地區(qū)和場(chǎng)景下，依然發(fā)揮著不可替代的作用，特別是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者緊急救援等方面。
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，川東船舶也在不斷調(diào)整自身的發(fā)展方向，嘗試與現(xiàn)代科技相結(jié)合，以適應(yīng)社會(huì)的需求。未來，我們可以看到川東船舶有可能在智能化、綠色化等方面有更多的突破和發(fā)展。
感謝您看完這篇文章，希望通過這篇文章，您對(duì)川東船舶有了更深入的了解！
